Prognoza Cobalt 2021: CEO-urile optimiste cu privire la cererea EV viitoare

Faceți clic aici pentru a citi prognoza anterioară cobalt.

fără îndoială, 2020 a fost un an în care incertitudinea a fost în față și în centru la nivel global și nu a fost diferită pentru spațiul cobalt.

pandemia de coronavirus a testat rezistența lanțurilor de aprovizionare cu cobalt, deoarece închiderile portuare din Africa de Sud au intrat pe piață în primele luni ale anului.

dar ce se va întâmpla cu cobaltul anul viitor? Pentru a afla, Investing News Network (INN) a contactat companiile din spațiu pentru a-și face gândurile cu privire la ceea ce urmează pentru battery metal în 2021.

Prognoza Cobalt 2021: o privire înapoi la 2020

când ne uităm înapoi la tendințele majore ale cobaltului din 2020, este clar că incertitudinea a domnit pe spatele pandemiei COVID-19, piețele globale suferind în primele câteva luni ale anului.

la sfârșitul anului trecut, producătorul de cobalt și cupru Eurasian Resources Group (ERG) a privit 2020 ca un moment de cotitură pentru industria globală a vehiculelor electrice (EV) și se aștepta ca un număr mare de producători auto consacrați să lanseze modele emblematice.

„acest lucru a avut loc cu succes, în ciuda pandemiei COVID-19, care a făcut ca progresul să încetinească oarecum”, a declarat pentru INN Benedikt Sobotka, CEO al ERG și co-președinte al Alianței globale a bateriilor.

„prin urmare, am făcut o revizuire a previziunilor de producție EV la puțin peste 3 milioane de vehicule (estimat în decembrie 2020). Va trebui să așteptăm până în ianuarie pentru a vedea ce arată numerele reale.”

la rândul său, la sfârșitul anului 2019, Mitchell Smith, președinte și CEO al global energy Metals (TSXV:GEMC,OTC Pink:GBLEF), a considerat că prețul cobaltului, ca multe alte intrări de baterii, nu era durabil la niveluri atât de scăzute, având în vedere potențialul extraordinar al sectorului global al bateriilor.

„deși prețurile s-au îmbunătățit, nu s-au corelat cu creșterea sectorului”, a declarat el Pentru INN. „Mulți factori, inclusiv COVID-19, au jucat în acest sens.”

în conformitate cu așteptările, cobaltul s-a consolidat în T1, pe măsură ce oferta a crescut și cererea din Europa a crescut,a declarat Trent Mell de la First Cobalt (TSXV:FCC, OTCQX:FTSSF) pentru INN.

„COVID-19 a oprit apoi acest lucru, deoarece piața aliajelor a fost afectată negativ de cererea slabă din sectorul aerospațial. Spre sfârșitul anului, piața a început să se consolideze din nou.”

un impact major al pandemiei în spațiul cobaltului a fost închiderea minelor și întreruperile de transport maritim în primul trimestru.

„incertitudinea a cântărit prețul cobaltului la începutul anului, dar a început să se întărească în ultimele două luni și este de așteptat să continue tendința către prețurile medii istorice”, a declarat Robin Goad, președinte și CEO al Fortune Minerals (TSX:FT,OTCQB:FTMDF), a declarat pentru INN. „Este de așteptat ca 2020 să înregistreze primul declin al producției de cobalt rafinat din 2016.”Sobotka de la ERG a declarat că transportul de materiale din Republica Democrată Congo și din alte părți către rafinăriile primare din China a fost dificil în ultimul an, ceea ce a contribuit la creșterea datoriilor de hidroxid de cobalt în a doua jumătate a anului 2020.

deși cel mai mare segment al pieței cobaltului este acum bateriile reîncărcabile, iar ratele de penetrare EV continuă să crească la rate de două cifre, impactul blocărilor pandemice globale a afectat piața metalelor, care reprezintă doar aproximativ 30% din cererea globală, a explicat Mell.

„acest lucru a atenuat temporar presiunea ascendentă a prețurilor pe piața sulfatului de cobalt”, a spus el.

comentând provocările cu care se confruntă cobaltul în 2020, Smith a subliniat amenințarea înlocuirii și economisirii bateriilor utilizate în vehiculele electrice, ceea ce a creat multă incertitudine.

„în general, nevoia de investiții continue și susținute pentru a sprijini explorarea și dezvoltarea unui lanț de aprovizionare cu metale pentru baterii nu este aplicată la viteza necesară”, a spus el. „Cred că ne aflăm într-un punct critic în care investițiile în acest subsector mineral al bateriilor vor deveni mult mai robuste în anii următori, pe măsură ce tranziția către zero carbon va fi adoptată. Cobaltul și alte metale ale bateriei vor beneficia foarte mult.”

Goad a fost de acord, spunând că cobaltul se tranzacționează în prezent cu mult sub prețul necesar pentru a stimula explorarea și dezvoltarea de noi proiecte, pe care se așteaptă să le contribuie la un nou blocaj de aprovizionare.

„de obicei durează cel puțin două decenii pentru a aduce noi depozite în producție, ceea ce înseamnă că depozitele de cobalt necesare pentru a alimenta cererea de cobalt până la mijlocul acestui deceniu ar trebui să fie deja în stadiul de dezvoltare și pur și simplu nu sunt”, a spus el. „Companii de perspectivă precum Tesla (NASDAQ: TSLA), BMW (OTC Pink: BAMXF,ETR:BMW) și GEM (SZSE:002340) au identificat riscul de penurie de aprovizionare și au luat măsuri pentru a bloca livrările pe termen lung de cobalt.”

pentru Sobotka, vizibilitatea insuficientă este adesea o provocare.

„lanțul de aprovizionare cu cobalt implică perioade lungi de plumb de până la 12 luni între materialul extras și cobaltul care se rostogolește de pe o linie de asamblare EV sub forma unei baterii litiu-ion”, a spus el. „COVID-19 a dus la modificarea planurilor chiar în aval de lanțul de aprovizionare, iar aceste schimbări au implicații până la mină.”

Prognoza Cobalt 2021: Ce urmează

odată cu începerea anului 2021, directorii generali sunt optimiști cu privire la cererea viitoare de cobalt în baterii, precum și la traiectoria prețurilor pentru a susține această nevoie.

pentru Sobotka ERG, COVID-19 a întărit narațiunea EV.

„Forumul Economic Mondial se referă la „Marea Resetare”, care include un accent foarte puternic pe transportul durabil și generarea de energie regenerabilă. Un impuls suplimentar pentru aceste sectoare este în mod clar foarte bun pentru Cererea de cobalt”, a spus el.

mai mult, COVID-19 a sporit dorința de transport privat și a dus la o creștere a subvențiilor EV în numeroase țări.

„cererea de Cobalt va crește în 2021, în principal ca urmare a cererii puternice de baterii litiu-ion”, a spus Sobotka. „Principala forță motrice este ve, dar vânzările mai puternice de dispozitive mobile 5G vor contribui, de asemenea, la o prognoză pozitivă în următoarele 12 luni și nu numai. Dispozitivele 5G necesită mai multă energie a bateriei, iar mai multe baterii înseamnă mai mult cobalt.”

combinat cu cererea de la electronice de consum, instrumente și sisteme de stocare a energiei bateriei, ERG prognozează că aproximativ 90% din creșterea cererii de cobalt până în 2025 va proveni din baterii litiu-ion. Acestea fiind spuse, orice modificare a performanței segmentelor de utilizare finală a bateriei, în special a vehiculelor electrice, va avea un impact major asupra cererii de cobalt.

ERG exploatează cupru și cobalt în Republica Democrată Congo, în timp ce în Zambia compania deține Chambishi Metals, rafinăria centrală de cobalt și cupru.

first cobalt ‘ s Mell se așteaptă, de asemenea, la o piață mai bună, spunând că un catalizator important pentru cobalt este piața EV în continuă creștere, așa cum s-a observat în Europa în 2020, unde vânzările EV s-au dublat, în ciuda unei scăderi semnificative a vânzărilor totale de vehicule de pasageri.

„cred că piața americană va surprinde mulți observatori”, a spus el, adăugând că numărul de modele EV vândute în America este setat să se dubleze de la 16 în 2020 la 39 în 2021, cu 121 de modele programate pentru America — cea mai mare piață de consum din lume — în următorii cinci ani. „Adăugați vânturile de la o administrație „verde” a Casei Albe, iar bazele sunt stabilite pentru un an de izbucnire.”

First Cobalt este o companie de explorare și dezvoltare a cobaltului integrată vertical, cu trei active situate în Idaho, SUA și Ontario, Canada. Compania se concentrează pe dezvoltarea unei aprovizionări cu cobalt de calitate a bateriei în America de Nord pentru piața EV în creștere rapidă.

rafinăria companiei din Ontario este singura rafinărie primară de cobalt permisă în America de Nord și ar putea produce 25.000 de tone de sulfat de cobalt pe an din furaje terțe.

vorbind despre ceea ce urmează pentru cobalt, Smith a spus că este un credincios puternic că tranziția către și susținerea unei lumi durabile a energiei curate folosind tehnologia bateriilor este una dintre cele mai mari oportunități de investiții ale acestei generații.

„cobaltul, nichelul, cuprul, litiul și alte metale ale bateriilor sunt esențiale pentru această temă”, a spus el. „Pe măsură ce energia globală trece din ce în ce mai mult la tehnologia cu LED-uri pentru baterii, cererea pentru aceste minerale pentru baterii va deveni inevitabil ciupercă. Expunerea la acest sector ar trebui să se dovedească a fi foarte profitabilă.”

global energy Metals deține 100% din proiectul Millennium cobalt și două active vecine de cobalt în stadiul de explorare Din Mount Isa, Australia. Compania, prin filiala sa deținută în proporție de 100%, US Battery Metals, deține o participație de 85% în două proiecte battery minerals, Lovelock cobalt mine și Treasure Box project din Nevada, SUA.

în plus, compania deține o participație de 70% în proiectul Minei Werner Lake cobalt din Ontario, Canada.

Fortune ‘ s Goad a subliniat decalajul dintre cererea viitoare de cobalt în Ve și noua ofertă care intră pe piață în următorul deceniu, spunând că mediul actual cu preț scăzut al cobaltului nu este durabil.

„este nevoie de un preț mai mare pentru a aduce explorarea necesară pentru a asigura aprovizionarea viitoare cu cobalt”, a spus el. „Opinia noastră este că prețul cobaltului va crește la cel puțin media ajustată pe termen lung a inflației de 25 USD pe kilogram.”

Fortune Minerals dezvoltă proiectul Nico cobalt-aur-bismut-cupru, compus dintr-o mină și o moară propuse în teritoriile de nord-vest ale Canadei și o rafinărie din Saskatchewan. Acesta își propune să devină un producător integrat vertical de produse chimice de cobalt pentru industria bateriilor litiu-ion, cu peste un milion de uncii de aur și 12% din rezervele globale de bismut ca subproduse.

nu uitați să ne urmăriți @INN_Resource pentru actualizări de știri în timp real!

dezvăluirea Valorilor Mobiliare: eu, Priscila Barrera, nu dețin niciun interes de investiții directe în nicio companie menționată în acest articol.

dezvăluire editorială: primul Cobalt și Fortune Minerals sunt clienți ai rețelei de știri Investing. Acest articol nu este plătit pentru conținut.

rețeaua de știri de investiții nu garantează acuratețea sau temeinicia informațiilor raportate în interviurile pe care le desfășoară. Opiniile exprimate în aceste interviuri nu reflectă opiniile rețelei de știri Investing și nu constituie consultanță de investiții. Toți cititorii sunt încurajați să efectueze propria lor due diligence.