LAS VEGAS (AP) – avocații singurului supraviețuitor al accidentului Grand Canyon air tour care a ucis șase persoane în August au intentat un proces întemeiat pe defecțiunea motorului și posibila eroare a pilotului.
Chana Daskal, care rămâne în stare critică cu arsuri peste 80% din corpul ei, dă în judecată elicopterele Papillon Grand Canyon din Las Vegas și Grand Canyon, Arizona., cei patru directori și un Mecanic.
Daskal este soția lui David Daskal, care a fost unul dintre cei cinci turiști din New York uciși în accident la 60 de mile est de Las Vegas. Pilotul, Kevin Innocenti, în vârstă de 27 de ani, din Henderson, a murit și el.
Daskalii erau pasageri într-un 1991 Eurocopter A5350-B2 s-au îmbarcat în Las Vegas. Zburau în August. 10 lângă stâncile Grand Wash, la patru mile est de Meadview, Arizona., când motorul elicopterului a încetat brusc să funcționeze, a spus procesul.
aeronava” s-a prăbușit în jos și s-a prăbușit în stâncile Grand Wash 3.700 de picioare pe o escarpă de 5.600 de picioare”, se arată în proces.
Chana Daskal a fost „scoasă din epavă trează și alertă” și a fost transportată cu avionul la Centrul Medical Universitar din Las Vegas pentru tratament, se arată în proces.
mama a doi copii, în vârstă de 25 de ani, a suferit operații de grefă de piele din cauza arsurilor grave, a suferit o coloană vertebrală ruptă și a suferit amputarea piciorului stâng, a declarat procesul.
„a dat colțul și este pe un drum lung spre recuperare”, a declarat avocatul lui Daskal, Joe Benson, pentru Las Vegas Sun. „Are voința de a trăi și se va recupera. Dar încă mai are arsuri extraordinare pe 80% din corpul ei.”
inculpații din proces includ, de asemenea, averea Innocenti; American Eurocopter corp.și Turbomeca Engine corp., doi producători de piese pentru elicoptere și motoare din Grand Prairie, Texas; și Zuni LLC, un retailer de elicoptere din Washington.
oficialii Turbomeca și Purtătorul de cuvânt al Papillon, Robert Graff, au refuzat să comenteze. Ceilalți inculpați nu au putut fi contactați pentru comentarii.
ancheta Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor pentru a determina cauza oficială a accidentului este de așteptat să se încheie în ianuarie sau februarie, investigatorul NTSB Jeff Rich a declarat joi.
o examinare preliminară a motorului elicopterului implicat în accident a arătat că ar fi putut funcționa defectuos, au spus anchetatorii.
un raport NTSB a spus că Daskal le-a spus paramedicilor: „s-a liniștit și a căzut din cer.”
” comentariul ei despre tăcerea totală (înainte ca elicopterul să scadă) este foarte sugestiv pentru o blocare a sistemului hidraulic. Suprasarcina torsională indică o defecțiune hidraulică. Atunci când sistemul hidraulic eșuează, înseamnă că nu există nici o putere trimisă la elice și motor”, a spus Benson. „Întreținerea defectuoasă ar fi provocat defecțiuni hidraulice, ceea ce ar indica neglijență din partea întreținerii.”
anchetatorii sunt sceptici cu privire la comentariul lui Daskal din cauza dovezilor pe care le-au colectat și pentru că i s-a administrat morfină înainte de a fi întrebată ce își amintește de accident.
procesul susține, de asemenea, că eroarea pilotului ar fi putut provoca accidentul. Oficialii administrației federale a aviației au declarat că licența de pilot a lui Innocenti era în stare bună și nu avea antecedente de accidente sau disciplină.