pedale Catalyst prin pedalarea inovației-recenzie-cele mai bune pedale de platformă?

experiența noastră W. Catalyst pedale de pedalare inovare după 6.000 km în Africa: revizuire aprofundată. Sunt cele mai bune pedale plate? Unde este inovația?

cele mai mari pedale de pe piață, Catalyst by Pedaling Innovation arată impresionant la prima vedere – se remarcă cu adevărat și fac ca bicicleta dvs. să fie observată. Pentru călătoria noastră cu bicicleta africană nu am vrut cu adevărat să folosim clipless, condițiile de drum adesea teribile fac ca o alegere foarte periculoasă în opinia mea, chiar vrei să poți pune picioarele pe pământ cât mai repede posibil pe pistele nisipoase sau accidentate.

în același timp, pedalele mai mici pe care le-am folosit în călătoria noastră cu bicicleta în Europa pe bicicletele noastre Stanforth nu erau într-adevăr suficient de grippy, alunecoase când erau ude și nu ofereau o suprafață suficient de mare. Ne-am dorit ceva mai stabil, în cazul în care picioarele noastre ar putea sta în condiții de siguranță în tot felul de condiții, așa că am dat peste catalizatori. Am decis să le încercăm și am obținut două perechi de la James la Pedaling Innovation, fondatorul companiei și inventatorul pedalelor, cu promisiunea de a scrie o recenzie de teren despre pedalele Catalyst.

acum, după 5 luni și 6.000 km de drumuri africane foarte diverse, simt că pot spune ceva despre ele-sper că această recenzie ar fi utilă pentru a înțelege dacă aceste pedale sunt sau nu pentru tine. Deci, acestea sunt cele mai bune pedale pentru turul bicicletelor?

verificați, de asemenea,

MSX mainstream Panniers și Saddlebag – primele noastre impresii
cele mai sigure căști de bicicletă comparativ
cum să alegeți cei mai buni ochelari de soare pentru ciclism
cele mai bune 20 de biciclete de Turism sub 2.000$
Ribble Adventure 725 Backpacking Bike – primele impresii

descrierea pedalelor Catalyst

cu o dimensiune a platformei de 143 mm x 95 mm, lungimea pedalelor Catalyst este cu cel puțin 18 mm mai lungă decât următoarea cea mai mare pedală. Ele sunt 16mm grosime și destul de grele la 505g x pereche. Aderența este garantată de 18 pini pe fiecare parte, toate pe margini și niciunul în mijloc. Pinii sunt 4mm lungime (2mm out), dar compania oferă ace de rezervă, care sunt duble lungimea (8mm/4mm out) pentru aderență adăugată.

materialele sunt o matriță exclusivă folosind aluminiu 6061 cu tratament termic T6. Fabricat de VP Components folosind piese și materiale cu un palmares dovedit pentru durabilitate și calitate.

tratat termic Cr-Mo ax care este compatibil cu o cheie standard de 15mm sau 6mm cheie hexagonală. Rulmenți dublu sigilate și DU bucșe interne.

• dimensiunea platformei – 128mm x 95mm
• dimensiunea totală a pedalei – 143mm lungime, 105mm lățime, de la brațul manivelei
• grosime – 16mm
• numărul de pini – 18 x lateral
• lungimea pinului – 4mm (2mm out)/8mm (4mm afară)
• greutate – 505g/pereche
• arhitectura rulmentului – bucșă interioară plus două rulmenți exteriori
• preț – 129 USD
• culori disponibile – Negru, gri, roșu, albastru

ergonomie – unde este inovația reală?

întregul punct al pedalelor de catalizator este unul care ar putea face mai mult de câțiva călăreți să-și ridice nasul și să tresară, adică să schimbe poziția piciorului pe pedale și cum să aplice forța cursei.

într-adevăr, pedalele Catyst sunt primele pedale de bicicletă concepute pentru a fi împinse cu întregul picior, ceea ce ei numesc o poziție de mijloc a piciorului, în loc de mingea piciorului, are cineva a făcut așa cum probabil a făcut până acum.

” un studiu realizat de J. R. Van Sickle Jr, M.L Hull, publicat în Journal of Biomechanics în 2007, nu a arătat nicio diferență între mingea piciorului sau poziția mijlocie a piciorului în putere sau economie. De asemenea, a arătat că poziția de la mijlocul piciorului a pus mai puțin stres pe vițel și tendonul lui Ahile și, în schimb, a sugerat că stresul a fost plasat pe șolduri.

aceasta înseamnă că poziția mijlocului piciorului recrutează mai bine șoldurile și că mingea piciorului nu este „mai bună”. Dacă ar fi fost, ar fi câștigat, nu doar la egalitate. De fapt, din punct de vedere al mișcării funcționale, eliminarea stresului articulației gleznei mai mici și punerea acesteia la articulația șoldului mai puternică și mai mare este modul în care corpul este menit să se miște. Vițelul dvs. trebuie să acționeze ca un stabilizator pentru gleznă, astfel încât să poată ajuta la transferul puterii de la șolduri și atunci când încercați să o mutați pentru a „adăuga” la putere, reduceți acel transfer de putere și puneți un stres suplimentar pe o articulație mai sensibilă.

și dacă te uiți la modul în care copiii pedalează sunt aproape întotdeauna la mijlocul piciorului pe pedale-aceasta este poziția naturală de călărie și dacă cineva nu ți-a spus la un moment dat că trebuie să împingi mingea piciorului, șansele sunt că nu ai fi învățat-o.”de pe site – ul Pedaling Innovation

vedeți imaginea de la sfârșitul articolului pentru poziția corectă a piciorului pentru a merge cu pedalele Catalyst

schimbând poziția călărețului, potrivirea bicicletei și geometria cadrului – ceea ce ar trebui să fiți conștienți de

ceea ce am observat imediat după ce am primit pedalele Catalyst pe Stanforth Kibo a fost că ceva nu se simțea corect-întreaga relație dintre bicicletă și călăreț se schimbase.

într-adevăr, plasarea mijlocului piciorului pe ax, în loc de bila piciorului, stabilește poziția dvs. mai înainte spre ghidon, reducând astfel acoperirea și coborând practic unghiul tubului scaunului. Aceasta înseamnă că bicicleta dvs. devine practic” mai scurtă”, în timp ce distanța orizontală dintre pedală la cursa de putere (când manivela este îndreptată înainte) este mai lungă.

acest lucru ar putea părea, pentru un ochi neexperimentat, o schimbare minoră, dar nu este – este destul de mare! Va trebui să refaceți complet montarea bicicletei, eventual să mergeți pentru o tulpină mai lungă și să vă așezați scaunul cu câțiva milimetri. În cazul meu, deoarece preferă un unghi mai înclinat al tubului scaunului, a trebuit să obțin un post de scaun pentru a păstra acel unghi.

platform pedals VS Clipless Cleat Pedals

credința aproape universală că a fi tăiat-in oferă călărețului o utilizare mai eficientă a energiei lor, din cauza tragerii pedalei prin cleat, a fost demascat deja cu ceva timp în urmă.

Korff (și colab. Med Sci Sport Exerc 2007; 39:991-995) și Mornieux (și colab. Int J Sports med 2008; 29: 817-822) studii de eficiență ciclism arată în mod clar că trăgând în sus pe spate produce mai puțină energie și arde mai multă energie decât pur și simplu de conducere greu pe downstroke și lăsând piciorul traseu veni doar destul de greu pentru a fi gata pentru următoarea apăsare downstroke greu.

acest videoclip a arătat un călăreț care a încercat să demonstreze că trebuie să se ridice pe spate și, în schimb, a dovedit că era mai eficient atunci când nu putea să se ridice pe spate.

în acest sens, o pedală plată are exact aceeași eficiență ca o clipless, făcând astfel alegerea dintre cele două o chestiune de preferință personală.

experiența noastră cu pedalele Catalyst

în ultimele 5 luni înainte de a scrie această recenzie, am mers cu bicicleta complet încărcat prin Lesotho, Africa de Sud, Mozambic, Zimbabwe și Zambia-urcând pe aproape orice fel de drum, nisipul gros al Mozambicului, drumurile accidentate și prăfuite din Zambia, pistele abrupte din Zimbabwe, autostrăzile bine pavate ale Kwa – Zulu Natal din SA, pantele verticale ale Lesotho.

îmbunătățirea dată de pedalele Catalyst a fost imensă. Poziția plană a piciorului pe pedală oferă o aderență mult crescută, nu este nevoie de știfturi centrale, suprafața pantofului a fost întotdeauna lipită de pedală, chiar și atunci când călăriți cu flip-flops sau pantofi în stil crocs.

nu am pierdut niciodată contactul cu pedala chiar și în condiții foarte umede (ceea ce s-a întâmplat sincer foarte rar) sau în coborâri tehnice. Pe cea mai abruptă dintre secțiunile stâncoase câștigul de eficiență a fost cel mai evident, am putea urca unele pante care ar fi fost mult mai greu pe pedalele noastre anterioare. Pe asfaltul plat și neted, cursa se simte mai lină și simțim că atingem viteza medie de croazieră cu mult mai puțin efort.

în ceea ce privește durabilitatea, pedalele arată foarte puternice și oricum sunt susținute de o garanție limitată pe viață și de un Plan de înlocuire a accidentelor. O garanție de returnare a banilor de 30 de zile vă oferă posibilitatea de a le testa efectiv și de a vedea dacă vă place catalizatorul sau nu.

concluzii

până acum ne iubim pedalele de catalizator și nu ne gândim să mergem în altă parte într-un viitor apropiat. S-ar putea să nu fie pentru toată lumea, dar cu siguranță sunt pentru noi.

Pro

• Grippy
• poziția Mid-picior într-adevăr funcționează
• greu să-și piardă contactul cu pedala

contra

• va trebui să schimbe motocicleta se potrivesc
• ar putea fi dificil să te obișnuiești la început
• un pic mai scumpe

păstrați legătura în timp ce ne pierdem! Urmăriți – ne pe social Media