comenzile preliminare de camioane de clasa 8 au înregistrat al treilea cel mai mare număr din istorie în noiembrie, continuând o revenire uimitoare de la rezervările deprimate de pandemie la începutul anului.
comenzile preliminare nete din clasa 8 din America de Nord în noiembrie au fost de 51.900 de unități, în creștere cu 33% față de octombrie și cu 197% mai mari decât în noiembrie cu un an în urmă, a raportat ACT Research.
FTR Transportation Intelligence a raportat comenzi nete ușor mai mari la 52.600.
„economia afectată de pandemie continuă să joace în mâinile camioanelor”, a declarat Kenny Vieth, președinte ACT și analist senior. „Cu tarifele de transport de marfă în creștere la niveluri record în ultimele trei luni și profiturile transportatorilor sigur de urmat, comenzile s-au accelerat în noiembrie.”
rata de rulare recuperează
comenzile din clasa 8 pe o bază de rulare în ultimele 12 luni se ridică la 250.000 de unități, a spus FTR. Predicțiile din aprilie au cerut mai puțin de jumătate din acest număr.
„piața clasei 8 încearcă să se reechilibreze după ce a suferit prin numere de ordine jalnice la începutul pandemiei”, a declarat Don Ake, vicepreședinte FTR pentru vehicule comerciale.
„flotele încă încearcă să recupereze saltul volumelor de marfă care rezultă din repornirea economică și din banii generoși de stimulare care sunt cheltuiți în principal pe bunuri de consum și alimente”, a spus Ake. „Acest lucru se va intensifica numai dacă există o a doua rundă de plăți.”
volumul reflectă mai multe flote mari care își plasează toate comenzile pentru 2021 pentru a bloca sloturile de construcție, despre care percep că ar putea fi insuficiente anul viitor, a spus FTR.
FTR se așteaptă ca comenzile să încetinească în următoarele câteva luni, pe măsură ce flotele mari încheie comenzile sezoniere. Creșterea comenzilor restabilește restanțele camioanelor care așteaptă să fie construite, care au scăzut la un minim de trei ani în septembrie.
„comenzile uriașe din noiembrie înseamnă că va fi una fabuloasă, indiferent de ceea ce vine pentru decembrie, și asta se prefigurează bine pentru creșterea preconizată a producției la începutul anului viitor”, a spus Ake.
Vieth a spus că axioma ACT despre noile comenzi de camioane este confirmată în numerele din noiembrie: când transportatorii câștigă bani, cumpără sau cel puțin comandă echipamente noi.
atât FTR, cât și ACT vor publica ordinele finale la jumătatea lunii decembrie. Modificările sunt de obicei plus sau minus 3%.
Click pentru mai multe articole FreightWaves de Alan Adler.