mlăștinos Acres agricole Blog

 personalizat Clamp-on plug de zăpadă atașat la nostru JD 2320
personalizat Clamp-On plug de zăpadă atașat la nostru JD 2320

zăpadă arat este vreodată atât de distractiv! Deoarece orașul refuză să-mi arate strada (este un drum de clasa a VI-a, ceea ce înseamnă……orașul nu are grijă de el, dar încă mă taxează la fel) trebuie să fac asta singur. A fost un proces destul de învățare cum să arate o stradă cel mai eficient cu un tractor. Încet, mi-am modificat echipamentul pentru a obține cele mai bune performanțe posibile. În primul an de arat cu tractorul, am încercat să folosesc doar găleata cu o cutie de balast reală din beton de 600 de kilograme. Pentru aceia dintre voi care nu au încercat niciodată acest lucru.. este foarte greu să” arați ” cu o găleată. Practic, ajungi să împingi zăpada într-o grămadă mare pe care apoi trebuie să o găleți. Acest lucru durează pentru totdeauna, mai ales cu găleata relativ mică de pe încărcătorul CX 200 (eliberare rapidă, încărcător de stoc pentru JD 2320). Anul următor am adăugat o lamă de Greder spate în arsenalul meu. Această lamă va „ara” cu adevărat, dar problema este că trebuie să conduci mai întâi prin zăpadă și de multe ori devine atât de multă zăpadă încastrată sub ea.. tractorul se blochează (da, chiar și în 4WD cu diferențialul spate blocat). Din fericire, încă mai foloseam găleata pentru a mă împinge din situații dificile când m-am blocat. În anul următor am încercat scopul construit plug de zăpadă pentru partea din față. Acesta este Plugul de stoc cu eliberare rapidă John Deere cu control hidraulic. Acest lucru arăta grozav, dar nu arăta bine. Au fost mai multe probleme. Primul este că trebuie să scoateți găleata pentru a pune acest plug. Acest lucru elimină aproximativ 800 sau 900 de kilograme de greutate din partea din față a tractorului. Deci, cu cutia de balast din spate pe 3pth, nu există aproape nicio greutate în față, iar direcția este imposibilă pe zăpadă abundentă. De asemenea, fără găleată, dacă te blochezi.. trebuie să scoateți tractorul (spre deosebire de „împingerea acestuia” cu încărcătorul). De asemenea, izvoarele de călătorie sunt destul de slabe și unde se „declanșează”în mod constant. Puteți bloca plugul în loc, dar am fost mereu nervos despre acest lucru ca plugul pare oarecum datoria „Mediu” (am dinged prostiile din ea pe stânci în drum pietriș primul an).

anul acesta, am dat peste un plug de zăpadă „clamp-on” de la o companie locală (Silver Lake Fabrication) care se atașează direct la găleată. Acest lucru părea o modalitate bună de a merge pentru a atenua unele dintre celelalte probleme ale mele. Am sunat la reprezentanța JD să văd dacă JD are o opțiune din fabrică ca aceasta. Ei au raportat, că nu au făcut-o. Au avut un plug care se atașează direct pe brațele încărcătorului care s-ar potrivi” tehnic”, dar nu îl recomandă. Motivul a fost că brațele încărcătorului de pe încărcătorul CX S-ar putea îndoi sub o utilizare grea ca aceasta. Nu au recomandat atașarea unui plug la găleată din acest motiv (deși au spus că mulți oameni o fac). Am decis să-l șansă, și contactați Silver Lake Fabrication în Concord, NH.

am luat legătura cu președintele Silver Lake Fabrication (și probabil singurul angajat), Aaron Leclerc. El a fost foarte prietenos și a explicat cum va funcționa întregul proces. Ar trebui să-i trimit măsurători foarte detaliate ale găleții mele, astfel încât să-mi poată face plugul pentru mine. $ 1500 (de plătit în față) pentru un 6 plug picior. El a explicat, de asemenea, că a rămas oarecum în urmă în comenzi și că ar putea dura până la 6 săptămâni (dacă nu ar primi un transport necesar de oțel de la furnizorul său din Midwest). L-am plătit pe om, i-am trimis măsurătorile (și imaginile găleții mele) și am așteptat. În cele din urmă, câteva zile mai târziu, am primit un e-mail de la el indicând plata a fost primit, și mi-ar primi o factură în curând. N-am primit o factură, și nu am auzit de la SLF pentru câteva săptămâni. L-am contactat pe Aaron și mi-a spus „vești bune”, prin faptul că transportul a sosit din Midwest și eu că voi primi plugul meu „mai devreme de 4-6 săptămâni”. Din nou, am așteptat. După aproximativ 4 săptămâni, am solicitat o actualizare. Se pare că Aaron mi-a pierdut e-mailul cu măsurătorile, așa că a trebuit din nou să-i trimit măsurătorile. Mi-a promis că plugul meu va fi gata „până la sfârșitul săptămânii.”Sfârșitul săptămânii a venit și a plecat și nici o actualizare de la Aaron. Am sunat din nou și, din fericire, plugul meu de zăpadă ar fi gata în weekend (mai mult de 6 săptămâni de la data inițială a comenzii). Când m-am dus la magazin, părea să fie pur și simplu un garaj pe un lot rezidențial. După ce m-am uitat la site-ul web, mă așteptam la un magazin semi-profesional, nu la un atelier de acasă într-un ceea ce în esență era un șopron mare. Cu toate acestea, Aaron a fost foarte prietenos și de ajutor și am primit în cele din urmă plugul meu exact așa cum este descris.

Aaron Leclerc de la fabricarea lacului de argint, troliul plugului meu nou în patul camionului meu
Aaron Leclerc de la fabricarea lacului de argint, troliul plugului meu nou în patul camionului meu
atașarea clemei pe Plug. Am pus un 1x4 sub cleme pentru a "înțepeni" puțin găleata.
fixarea clemei pe Plug. Am pus un 1×4 sub cleme pentru a „înțepeni” puțin găleata.

în general, dacă nu vă deranjează o grămadă de complicații, întârzieri și lipsă de reacție asociate cu un amator (cred că este greu să fii singurul angajat sudarea și să te ocupi de toate serviciile pentru clienți) fabricarea Silver Lake este în regulă. Dacă sunteți în căutarea pentru ceva un pic mai profesionist (cum ar fi furnizarea de fapt facturi, transport maritim plug vice-l iau-te, etc.), probabil că nu vei fi fericit să te ocupi de Aaron.
plugul este destul de greu (~300 lbs.) și nu poate fi manipulat cu ușurință, dar se montează la fel de ușor cum se poate aștepta.

sunt puțin nervos în legătură cu cât de mult „sări” găleata atunci când călătorești pe teren accidentat, dar pe lângă asta.. funcționează destul de bine (vezi video). Cu cutia de balast în loc, iar încărcătorul încă atașat.. meu JD 2320 este o greutate de la aproximativ 3500 lbs. (1600 tractor, 800 încărcător, 600 balast, 300 plug și 200 șofer). Este ca un mini buldozer și împinge cu ușurință cea mai grea zăpadă pe un teren plat (în sus, încă mai pot învârti toate cele patru roți). Sunt foarte precaut de arme încărcător și să încerce să-l copil cât mai mult posibil, dar până acum…. Atât de bine. În general, aceasta pare a fi cea mai bună soluție de arat pe care am încercat-o… din moment ce cu siguranță nu vreau să scot 5 grand pentru o suflantă de zăpadă JD pentru 2320!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.