în cadrul reuniunii consultative a cetățenilor de miercuri, a Consiliului de administrație, Caltrain a descris un proces de planificare de doi ani care a dus la un program de cinci ani pentru a adăuga WiFi pe unele dintre trenurile sale, la un buget de capital de 42 de milioane de dolari. La acea întâlnire, un reprezentant al unei organizații locale de tehnologie din audiență a răspuns cu o ofertă de a livra un pilot, începând imediat, gratuit.
Caltrain riders au cerut pentru wifi de ani de zile; în 2013, Caltrain a alocat 800.000 de dolari pentru a pune wifi în trenuri. În 2014, Caltrain a angajat firma de PR Singer să caute sponsorizare corporativă și asistență tehnică pentru proiectarea unui sistem. Abordarea tehnică propusă de compania de transport al trenurilor de la Caltrain este de a utiliza coloana vertebrală de fibră optică care a fost instalată pentru sistemul de control al trenurilor CBOSS și apoi de a adăuga 100 de antene radio wayside, în timpul / după electrificare. Rațiunea dată pentru acest proiect este că este necesar să se furnizeze servicii suficient de fiabile pentru a satisface așteptările clienților Caltrain, inclusiv acoperirea în tuneluri.Costul sistemului, bazat pe proiectarea de 30%, este estimat la 42 de milioane de dolari, cu costuri suplimentare de operare și întreținere de 700.000 de dolari pe an. În loc să instaleze echipamente pe trenurile actuale Caltrain, propunerea este de a adăuga echipamente trenurilor electrice care vor intra în funcțiune în 2020/21. Cu toate acestea, deoarece planul de finanțare pentru electrificare nu include suficienți bani pentru a înlocui întreaga flotă, această propunere wifi ar oferi servicii wireless numai pe porțiunea din flotă care este electrică și nu pe motorinele rămase. Circulatia Sangelui In Circulatia Sangelui In Circulatia Sangelui In Circulatia Sangelui In Circulatia Sangelui In Circulatia Sangelui: un proiect de 42 de milioane de dolari, fără wifi până în 2020/2021 și apoi nu pe toate trenurile.
ascultând această propunere, mai mulți membri ai Caltrain CAC au încurajat Caltrain să adopte o abordare mai rapidă cu sectorul privat, solicitând furnizorilor să furnizeze oferte cu costurile și nivelurile de servicii propuse.
în comentariul public al întâlnirii, Aron Hall din Hobnob, o pornire bazată pe Palo Alto, care furnizează sisteme mobile fără fir pentru tranzit și alte utilizări, a descris cele 42 de milioane de dolari ca o sumă de bani care se ridică la un sfert de milion.el s-a oferit să ofere un pilot gratuit, iar în corespondența ulterioară, a indicat că ar trebui să fie posibil să se furnizeze echipamente la bord pe toate mașinile pentru 700.000 de dolari (costul unui an al bugetului de funcționare propus de Caltrain s), pentru a intra în direct imediat, oferind 50+ Mbps de serviciu.
Hobnob susține că adăugarea de antene rezolvă problema greșită, deoarece cauza serviciului de rețea slab pe Caltrain nu este semnal scăzut, deoarece există un serviciu amplu de rețea publică furnizat de transportatori. Această abordare vendor s utilizează routere la bord care combină WiFi și serviciul de transport existent, care ar putea fi furnizate cu un cost de operare similar și un cost capitol mult mai mic. În plus, potrivit lui Hobnob, dacă Caltrain și-a construit propria infrastructură de rețea, costul de întreținere operațională în curs ar trebui să fie aproape zero.În timp ce câteva comentarii publice la întâlnire și-au exprimat îngrijorarea că wifi-ul nu mai poate fi necesar din cauza disponibilității sporite a serviciului de hotspot mobil, o cerere recentă adresată prietenilor din lista Caltrain a găsit o mare majoritate a răspunsurilor care susțin încă nevoia de wifi, iar sondajul recent al clienților Caltrain a constatat că WiFi-ul continuă să fie o cerere comună a clienților.Având în vedere interesul continuu al clienților, un pilot gratuit pare o ofertă atractivă, iar un proces RFP deschis ar putea genera oferte de servicii mai devreme și mai ieftine.