pe 8 August, perdeaua a căzut în cele din urmă pe Buick Excelle de lungă durată din China. General Motors a retras popularul sedan compact după o producție record de 13 ani și vânzări combinate de 2,68 milioane de unități.
Shanghai-GM Buick Excelle a fost lansat pe piața chineză în aprilie 2003 și nu s-a schimbat prea mult de-a lungul vieții sale lungi. Au existat facelifturi minore în 2008 și 2013, dar designul și platforma de bază au rămas întotdeauna aceleași. Buick a adăugat o versiune wagon în 2005, dar nu a fost un succes și a dispărut după doar un an.
Excelle a fost întotdeauna un vânzător stelar și nu a fost anulat deoarece vânzările sunt brusc proaste. Dimpotrivă – în iunie, Excelle a vândut încă 12.000 de unități foarte respectabile, depășind mașinile concurente precum Chery Arrizo 5 și Citroen C-Elysee cu o marjă mare.
cel mai important motiv pentru pensionare este că Excelle pur și simplu nu se mai încadrează în gama Buick din China. Marca a fost în mișcare în sus de piață spre prețuri mai mari și profituri mai grase. Excelle devenise chiar ultimul dintre Buicks-urile chinezești ieftine, care odată includea chiar și un Opel Corsa rebadged.
Excelle devenise astfel prea ieftin pentru Buick. S-a vândut pentru doar 86.900 de yuani (13.000 de dolari), în timp ce următorul model din gama începe de la 135.900 de yuani (20.400 de dolari). Excelle nu va fi înlocuit; Buick va lăsa capătul ieftin al pieței la Chevrolet și Wuling.
asta însă nu înseamnă că platforma va dispărea complet. Aruncarea unei platforme perfect fine este nemaiauzită în China. Se pare sigur că va apărea într-o zi, cel mai probabil la Wuling, pentru a susține un „nou” sedan ultra ieftin marca Baojun.
deși mișcarea GM este de înțeles din punct de vedere al marketingului, clienții ar putea fi mai puțin înțelegători. Excelle avea o imagine solidă și era deosebit de populară în rândul cumpărătorilor de mașini care căutau un vehicul de bază, ieftin de rulat și de încredere, care să-i poată aduce de la A la B fără nicio agitație sau zgomot. Excelle a făcut exact asta și a făcut asta foarte bine. În prezent, nu există o alternativă reală pentru Excelle în gama chineză GM, astfel încât clienții se vor înghesui la Volkswagen pentru a cumpăra un Jetta.
sfârșitul Excelei anunță, de asemenea, sfârșitul Buicks-urilor bazate pe Daewoo pe piața chineză. Excelle s-a bazat pe Daewoo Lacetti. General Motors a cumpărat producătorul auto sud-coreean în 2001, a rebadat multe dintre mașinile sale către Buick și a mutat producția în China. La mijlocul anilor 00, majoritatea Buicks-urilor din China erau bazate pe Daewoo, în zilele noastre se bazează fie pe opele germane, fie pe platforme unice chinezești.
de-a lungul anilor, Buick a valorificat pe scară largă popularitatea Excelle, folosind numele pentru diverse alte mașini care nu aveau nicio legătură cu „adevăratul” Excelle, inclusiv Excelle HRV, Excelle XT și Excelle GT.
acesta din urmă este singurul rămas astăzi. A trecut prin diverse platforme și schimbări și a devenit acum cel mai bine vândut sedan Buick din China, cu 31.000 de unități vândute în iunie. Deci, Excelle ar putea fi plecat, dar numele trăiește și platforma sa ar putea reveni. La revedere atunci, dar numai pentru moment.
ce este într-un nume? Celălalt excelează din China:
vagonul nereușit Buick Excelle, bazat pe vagonul Dawoo Lacetti, care a fost proiectat de nimeni altul decât celebrul studio de design italian Pininfarina. Anulat în 2006.
Buick Excelle HRV, bazat pe hatchback-ul Daewoo Lacetti, care era o mașină foarte diferită de sedanul Lacetti. Producția sa încheiat în 2008.
Buick Excelle XT, bazat pe hatchback-ul Opel Astra. Acesta a fost înlocuit de noul hatchback Verano la începutul acestui an.
cel mai bine vandut Buick Excelle GT. Generația anterioară s-a bazat pe Opel Astra sedan și cunoscut în SUA sub numele de Buick Verano sedan. Versiunea actuală, ilustrată, se află pe o nouă platformă unică.