de când NASA a anunțat că au creat un prototip al controversatului propulsor de cavitate rezonantă cu frecvență Radio (aka. em Drive), oricare și toate rezultatele raportate au făcut obiectul unor controverse. Și cu majoritatea anunțurilor care iau forma” scurgerilor ” și a zvonurilor, toate evoluțiile raportate au fost tratate în mod natural cu scepticism.
și totuși, rapoartele continuă să vină. Cele mai recente presupuse rezultate provin de la laboratoarele Eagleworks de la Johnson Space Center, unde un raport „scurs” a dezvăluit că unitatea controversată este capabilă să genereze împingere în vid. La fel ca procesul critic de evaluare inter pares, dacă motorul poate trece sau nu în spațiu a fost o problemă persistentă de ceva timp.
având în vedere avantajele unității EM, este de înțeles că oamenii vor să o vadă funcționând. Teoretic, acestea includ capacitatea de a genera suficientă forță pentru a zbura pe lună în doar patru ore, pe Marte în 70 de zile și pe Pluto în 18 luni și capacitatea de a face totul fără a fi nevoie de propulsor. Din păcate, sistemul de acționare se bazează pe principii care încalcă legea conservării impulsului.
această lege afirmă că în cadrul unui sistem, cantitatea de impuls rămâne constantă și nu este nici creată, nici distrusă, ci se schimbă doar prin acțiunea forțelor. Deoarece unitatea EM implică cavități electromagnetice cu microunde care transformă energia electrică direct în împingere, nu are masă de reacție. Prin urmare, este” imposibil”, în ceea ce privește fizica convențională.
raportul, intitulat „măsurarea impulsului impulsiv dintr-o cavitate de frecvență radio închisă în vid”, a fost aparent scurs la începutul lunii noiembrie. Autorul principal este, în mod previzibil, Harold White, liderul echipei de propulsie avansată pentru direcția de inginerie NASA și investigatorul principal al Laboratorului Eagleworks al NASA.
în timp ce el și colegii săi (se presupune) raportează în lucrare, au finalizat un test impulsiv de împingere pe un „articol de testare RF conic”. Aceasta a constat dintr-o fază de împingere înainte și înapoi, un pendul de împingere scăzut și trei teste de împingere la niveluri de putere de 40, 60 și 80 de wați. După cum au afirmat în raport:
„se arată aici că un articol de testare RF conic încărcat dialectic excitat în modul TM212 la 1.937 MHz este capabil să genereze în mod constant forță la un nivel de împingere de 1,2 0,1 mn/kW cu forța îndreptată spre capătul îngust în condiții de vid.”
pentru a fi clar, acest nivel de împingere la putere – 1.2. millinewtons pe kilowatt – este destul de nesemnificativ. De fapt, lucrarea continuă să plaseze aceste rezultate în context, comparându – le cu propulsoarele ionice și propunerile de navigație cu laser:
„starea actuală a tehnicii de tracțiune la putere pentru un propulsor Hall este de ordinul a 60 mN/kW. Acesta este un ordin de mărime mai mare decât articolul de testare evaluat în cursul acestei campanii de vid… 1.Parametrul de performanță de 2 mN/kW este cu două ordine de mărime mai mare decât alte forme de propulsie cu ‘zero propulsor’, cum ar fi pânzele ușoare, propulsia cu laser și rachetele fotonice, cu tracțiune la niveluri de putere în intervalul 3,33-6,67 /kW (sau 0,0033 – 0,0067 mN/kW).”
în prezent, motoarele cu ioni sunt considerate cea mai eficientă formă de propulsie. Cu toate acestea, acestea sunt notoriu lente în comparație cu propulsoarele convenționale, cu propulsor solid. Pentru a oferi o perspectivă, misiunea Dawn a ESA s-a bazat pe un motor cu ioni xenon care a avut o forță de generare a energiei de 90 milinewtoni pe kilowatt. Folosind această tehnologie, sonda a durat aproape patru ani pentru a călători de la pământ la asteroidul Vesta.
conceptul de energie directă (aka. în schimb, necesită o împingere foarte mică, deoarece implică ambarcațiuni de dimensiuni de napolitane-sonde minuscule care cântăresc aproximativ un gram și își transportă toate instrumentele de care au nevoie sub formă de Jetoane. Acest concept este în prezent explorat pentru a face călătoria către planetele vecine și sistemele stelare în propriile noastre vieți.
două exemple bune sunt conceptul interstelar deep-IN, finanțat de NASA, care este dezvoltat la UCSB, care încearcă să utilizeze lasere pentru a alimenta o navă până la 0,25 viteza luminii. Între timp, proiectul Starshot (parte a inițiativelor Breakthrough) dezvoltă o ambarcațiune despre care susțin că va atinge viteze de 20% viteza luminii și, astfel, va putea face călătoria către Alpha Centauri în 20 de ani.
în comparație cu aceste propuneri, unitatea EM se poate lăuda în continuare cu faptul că nu necesită niciun propulsor sau o sursă de alimentare externă. Dar, pe baza acestor rezultate ale testelor, cantitatea de putere care ar fi necesară pentru a genera o cantitate semnificativă de împingere ar face imposibilă. Cu toate acestea, ar trebui să rețineți că acest test de putere redusă a fost conceput pentru a vedea dacă orice împingere detectată ar putea fi atribuită anomaliilor (dintre care niciuna nu a fost detectată).
raportul recunoaște, de asemenea, că vor fi necesare teste suplimentare pentru a exclude alte cauze posibile, cum ar fi schimbările Centrului de greutate (CG) și expansiunea termică. Și dacă cauzele exterioare pot fi din nou excluse, testele viitoare vor încerca, fără îndoială, să maximizeze performanța pentru a vedea cât de multă forță este capabilă să genereze unitatea EM.
dar, desigur, toate acestea presupun că hârtia „scursă” este autentică. Până când NASA va putea confirma că aceste rezultate sunt într-adevăr reale, unitatea EM va fi blocată în controversă.
Exploreaza mai departe
Image: T6 Ion propulsor de ardere