detaliile nu atât de minore

urmăriți recenzia noastră video completă de mai jos:

nimic ca vechiul Jekyll-Cannondale, Vă mulțumim.

deci, ce este nou?

totul. Cannondale s-a întors la fundamentele cu acesta, lăsând în urmă o mulțime de evoluții anterioare. Credem că a fost decizia corectă. Bicicletele de munte ale lui Cannondale au strigat pentru o injecție de practică și design pentru primul călăreț, iar cu Jeremiah Boobar (omul din spatele RockShox Pike) la cârma designului suspensiei acum, o primesc. Singurul reportarea de la jekylls anterioare este faptul că puteți ajusta de călătorie pe zbor.

cablu de rutare super îngrijite pe tot parcursul. Chiar și cu cablul suplimentar de la Gemini shock, totul este foarte îngrijit.
ne-am dus Jekyll la Trailshare la Kulnura-trasee frumoase, private, verificați-le aici: http://www.trailshare.re-zycle.com

nu o pistă de biciclete, nu domnule.

Jekyll anterior a încercat penibil să traverseze decalajul dintre trail bike și enduro bike, dar Cannondale au fost clare de data aceasta. Această bicicletă este aici pentru a câștiga curse de Enduro și coborâri cu ciocan. 165 / 170mm călătorie, moale ca, cauciuc mare.

Da, are o deplasare reglabilă până la 135 mm, dar asta nu înseamnă că încearcă să se deghizeze ca o bicicletă de traseu – reglarea călătoriei este acolo pentru a adăuga un pic de zest pe urcare în vârful următoarei coborâri.

Eagle X0 – nu vă faceți griji cu privire la gama de viteze din nou.
un ghid de lanț adecvat cu o protecție bash – această bicicletă este construită pentru a vă trece prin cele mai dure etape de cursă, fără probleme.

unde se află acest model?

Jekyll 2 este al doilea model de top din gamă, la 7999 USD. Puteți cheltui un pic mai mult pentru a obține Eagle XX1 și suspensie FOX la nivel de fabrică, plus roți de carbon, dar nu credem că mulți oameni vor căuta să facă upgrade dincolo de acest nivel.

cameră pentru o sticlă de apă de 600 ml. Este puțin strâns să intri/ieși, dar cel puțin poți lăsa pachetul acasă dacă vrei.

cum e construcția?

estetica acestei biciclete ne – a fost puțin deranjantă la început-cu toții am devenit atât de obișnuiți să vedem șocul din spate ascuns jos pe majoritatea bicicletelor noi, încât părea destul de ciudat să avem o poziție de șoc atât de înaltă și înainte. Avantajul, desigur, este că puteți rula în continuare o sticlă de apă, care este un mare plus pe o bicicletă de curse enduro, unde o mulțime de călăreți caută să călărească fără un pachet, dacă este posibil. Oricum, suntem obișnuiți cu aspectul cadrului acum și am fost impresionați de atenția pe care o primește această bicicletă – consensul general este că arată „fierbinte”.

finisajul și construcția sunt frumoase. Vopseaua este atât de crocantă, iar în lumina soarelui, petele de măsline mai întunecate prind viață cu metale strălucitoare.

extinderea hardware-ului pivot în stil collet ar trebui să rămână frumos și strâns. Bicicleta nu este cea mai rigidă acolo prin partea din spate, dar este departe de a fi prea flexibilă.

este link carbon?

sigur este! Legătura este masivă, așa că realizarea din carbon a fost probabil destul de importantă pentru a păstra toată lumina, dar adaugă și rigiditate cadrului. Privind distanța de la puntea spate până la locul în care legătura se alătură cadrului, este o distanță destul de lungă neacceptată. Dacă legătura nu ar fi super rigidă, acest cadru ar fi cu siguranță în pericol de a fi destul de flexibil. Așa cum este, nu este cea mai rigidă bicicletă pe care am călărit-o, dar lanțul enorm rămâne și legătura menține totul în linie. Mai puțin evidentă este utilizarea extinderii hardware-ului în stil collet pe toate pivoturile, care a fost solidă pe parcursul testării noastre.

o legătură masivă de carbon se află în inima cadrului.

povestește-ne despre acel șoc!

Gemini shock este un parteneriat între FOX și Cannondale, cu volum de aer/călătorie reglabil în zbor. Folosind o pârghie montată pe ghidon, puteți comuta între două moduri, că Cannondale au numit Flow și Hustle. Fluxul vă oferă 165mm complet de călătorie. Scutura – l în modul Hustle, și volumul de aer de șoc este redus, oferindu-vă 135mm de călătorie și o rată de primăvară mult mai ferm. Aceasta înseamnă mai puțină cădere, o înălțime mai mare a suportului inferior și o performanță de pedalare mai plină de viață.

nu este o blocare la distanță – amortizarea compresiei nu se schimbă deloc atunci când comutați între moduri. Este pur și simplu o ajustare a volumului de aer și a călătoriei. Este simplu de utilizat și executat curat.

Gemini shock folosește un volum de aer variabil, comutat printr-o pârghie de la distanță, pentru a regla viteza de deplasare și arc în zbor.
utilizatorii FOX ar putea fi familiarizați cu pârghia de șoc. Apăsați maneta de argint pentru a activa modul Hustle.

LOCAȚIA TESTULUI: TRAILSHARE CABINS

ca parte a recenziei noastre despre Cannondale Jekyll 2, am petrecut un weekend la noile cabine Trailshare, Kulnura, la puțin peste o oră din Sydney. Acest loc este remarcabil: peste 20 km de trasee private, în frumoasa pădure blackbutt și terebentină, cazare durabilă prietenoasă cu călăreții. Este într-adevăr o mică bucată de paradis și suntem siguri că o vom folosi ca bază pentru mult mai multe teste de biciclete în viitor.

Funky, cazare durabilă la cabinele Trailshare. E la doar o oră de Sydney.
lenevind pe Puntea Suspendată privind în valea de mai jos. Neil, dreapta, este creatorul de trasee, și proiectantul de cazare prea.

există cazare pentru până la șase persoane, cu o bucătărie comună, mese relaxate în aer liber cu o groapă de foc și, după cum puteți vedea mai jos, traseele încep literalmente de la marginea pridvorului. Pace și liniște, trasee toate pentru tine, este locul ideal pentru un week-end refrigerate departe. Aruncati o privire pentru tine chiar aici, sau carte prin intermediul Air BnB.

practicitatea mai întâi.

Cannondale au făcut darnedest lor de a depăși percepțiile pe impracticality din Jekyll anterior. Noul șoc este ușor de întreținut (spre deosebire de șocul de tracțiune notoriu scump și fiddly din anii trecuți), iar cadrul va accepta fericit orice șoc standard de pe raft, dacă doriți să schimbați șocurile sau dacă aveți nevoie să vă deserviți.

Fireside, încă o zi ucigașă pe Jekyll în geantă.

spec este foarte practic prea, toate atent selectate pentru a da racers enduro pace a mintii; protecție cu tub în jos, un ghidaj cu lanț cu protecție bash, jante din aliaj mai degrabă decât carbon și o gamă de viteze uimitoare, datorită trenului de rulare Eagle cu 12 trepte.

geometrie standouts?

totul este foarte coborâre concentrat aici; unghi de cap de 65 de grade, un suport de jos foarte scăzut pentru o bună stabilitate, un unghi de scaun abrupt pentru alpinism. Dar este măsurarea din spate-centru care iese în evidență. Prin compensarea inteligentă a capătului din spate (ei o numesc ai – integrare asimetrică) și apoi folosind o roată din spate personalizată, Cannondale a menținut lungimea de ședere a lanțului la doar 420 mm. Asta e foarte, foarte scurt pentru o bicicletă de această călătorie, și are un impact mare asupra modului plin de viață această plimbare cu bicicleta.

ai-integrarea asimetrică-este ceea ce i-a permis lui Cannondale să mențină capătul din spate atât de scurt. Roata este dished peste 6mm, oferindu-i clearance-ul de la inelul de lanț.
165mm de călătorie în modul de curgere, 135mm în Hustle.

configurare?

obținerea la maximum a Jekyll a făcut câteva plimbări. Inițial am rulat bicicleta cu 30-35% sag spate, ceea ce nu este neobișnuit pentru o bicicletă ca aceasta, gândirea noastră fiind că am folosi modul Hustle pentru a o menține în călătorie pe urcări. Dar ne-am trezit suflând prin călătorie prea des și simțind că am fost blocați în suspensie. Creșterea presiunilor până când am avut 25% sag a fost cheia. Cu lucrurile puțin mai ferme, am avut mai mult sprijin, iar caracterul agil și urgent al bicicletei a ieșit în prim plan.

dornic și jucăuș în singletrack.

cum este călătoria?

aceasta este una dintre acele biciclete care se potrivește unui călăreț căruia îi place să lucreze terenul pentru viteză. După cum am menționat mai sus, partea din spate este scurtă, iar bicicleta reacționează cel mai bine la o configurație ușor mai fermă, ceea ce face ca această bicicletă să fie o plimbare foarte plină de viață. Îi place să se urce pe roata din spate și să iasă manual din necazuri sau să sară peste rute în căutarea unei linii mai rapide. Vrea să pompeze în partea din spate a fiecărui compresie sau lander, oferindu-vă un feedback bun despre ceea ce fac acele anvelope Maxxis mari de 2,5″ sub dvs.

proporțiile se simt minunat, de asemenea, ne place lungimea bicicletei; s-ar putea să fie lung și slăbit în față, dar capătul scurt din spate înseamnă că nu simți niciodată că ești la mila unui ampatament masiv atunci când trebuie să schimbi direcția rapid.

performanța de pedalare nu vă deranjează să suflați (dacă nu treceți în modul Hustle), dar ne-am trezit lucrând terenul pentru a merge mai repede, mai degrabă decât să ciocănim la pedale. Pe scurt, este mult mai interesant să călărești decât o mulțime de biciclete de călătorie lungă.

Jekyll este o mașină foarte silențioasă – fără zgomot de cablu, un ghidaj de lanț și o protecție densă a palmei lanțului, menținând lanțul liniștit. Este un sentiment frumos, doar auzind acele anvelope mari pe stânci și fără a fi distras de zgomote care te fac să crezi că totul se agită în jurul tău.

cum rămâne cu urcușurile?

trecerea în modul Hustle face diferența aici. Am folosit pârghia de compresie a șocului doar o dată în tot testul. În schimb, tocmai am părăsit setarea de compresie în modul deschis a șocului în numărul 2 (micul cadran negru) și am activat modul Hustle când era timpul să urcăm. Deoarece modul Hustle nu adaugă nicio amortizare suplimentară a compresiei, șocul este încă capabil să ofere o tracțiune excelentă pe suprafețe alunecoase, care este de obicei compromisă cu un blocaj.

cu modul Hustle activat, nu am simțit deloc nevoia de a folosi maneta de compresie.

este încă cu siguranță o bicicletă enduro, deși, nu o pistă de biciclete, și preferă fireroad lung macină tehnice singletrack alpinism. Nimic nu va schimba faptul că aveți un unghi de cap de 65 de grade pentru a vă confrunta cu urcările, așa că nu vă așteptați la miracole atunci când urcați, în modul Hustle sau nu.

ați recomanda-o?

pentru curse enduro, sau coborâre piloti concentrat, 100%. Dacă sunteți mai mult un călăreț de traseu, atunci aruncați o privire la declanșatorul care împărtășește toate aceleași caracteristici de construcție și suspensie, dar cu o călătorie puțin mai mică și o geometrie prietenoasă pentru urcare.

noul Jekyll este o mare victorie pentru Cannondale-un triumf al practicității și jucăușiei de care aveau nevoie cu siguranță. Ne place că Cannondale a reușit să păstreze elementele cheie ale Jekyll-ului anterior care a strălucit (ajustarea călătoriei) și să refacă restul într-o bicicletă Enduro modernă și plină de farmec. Bine ați revenit, băieți!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.