într-un caz din New York, un pasager dintr-un autobuz urban a fost rănit când autobuzul s-a ciocnit cu un alt vehicul la o intersecție. Ca urmare a accidentului, a suferit leziuni la umăr, genunchi și coloană vertebrală care necesită mai multe intervenții chirurgicale, inclusiv o laminectomie și o fațetectomie. Reprezentat de Block O ‘ Toole & Murphy, a recuperat o decontare de 6 milioane de dolari.
Curtea și județul
Curtea Supremă, Județul Kings
vârsta și ocupația reclamantului
la momentul accidentului, reclamantul, un bărbat, avea 34 de ani și era șomer.
descrierea cazului
reclamantul era un pasager într-un autobuz care călătorea pe banda centrală a bulevardului Westbound North Conduit Boulevard, lângă intersecția sa de la Crescent Street Din Brooklyn. Când autobuzul a ajuns la intersecție, șoferul autobuzului a început să execute un viraj la dreapta pe strada Crescent spre nord, când s-a ciocnit cu un camion plat care era condus de inculpat. Pârâtul șofer de camion călătorea pe banda dreaptă a bulevardului Westbound North Conduit Boulevard și preceda direct prin intersecție.
reclamantul a dat în judecată șoferul autobuzului, Autoritatea de tranzit din New York, proprietarul autobuzului, șoferul platformei și proprietarul camionului platformei. Reclamantul a susținut că co-inculpații au fost neglijenți în exploatarea vehiculelor lor respective și că inculpații rămași au fost răspunzători indirect pentru acțiunile șoferilor vehiculelor lor respective.
reclamantul a susținut că nu a respectat modul în care a avut loc coliziunea. Șoferul autobuzului a susținut că camionul s-a deplasat înainte în partea laterală a autobuzului când o jumătate până la două treimi din autobuz terminase deja virajul.
avocatul Autorității de tranzit din New York a prezentat unul dintre pasagerii autobuzului, care a susținut că co-inculpatul Operator flatbed vorbea la un telefon mobil în momentele care au precedat imediat coliziunea. Factura de telefon mobil a Co-inculpatului Operator flatbed a fost înscrisă în probe și a indicat că un apel primit a fost primit la sau în jurul momentului impactului și a durat trei minute.
expertul în reconstrucția accidentelor al Autorității de tranzit din New York a opinat că co-inculpatul operator de platformă ar fi trebuit să vadă autobuzul care se apropia prin oglinda laterală a vehiculului său și că co-inculpatul operator de platformă ar fi trebuit să audă și zgomotul autobuzului care se apropia, având în vedere că co-inculpatul operator de platformă a mărturisit că geamurile cabinei camionului erau deschise în momentul accidentului.
Co-inculpatul Operator flatbed a negat utilizarea telefonului mobil, dar a mărturisit că nu și-a putut aminti dacă folosea un walkie-talkie bidirecțional în momentul incidentului. Soția sa a mărturisit că soțul ei nu a purtat niciodată telefonul mobil în timpul săptămânii de lucru.
Co-inculpatul proprietar al expertului în reconstrucția accidentului platformei a opinat că impactul a fost inevitabil, având în vedere poziția de pornire și unghiul de viraj al autobuzului la începutul virajului său. El a susținut, de asemenea, că autobuzul ar fi lovit camionul chiar dacă camionul nu ar fi mers înainte.
toate părțile implicate au fost de acord că impactul implicat a fost foarte puternic și că se pare că autobuzul s-ar putea răsturna la un moment dat.
avocații de la Block O ‘ Toole & Murphy sunt calificați în litigatingbus accident procese și au recuperat unele dintre rezultatele de top din New York. Până în prezent, am recuperat peste 1 miliard de dolari pentru clienții răniți în accidente grave. Pentru o consultare gratuită cu unul dintre avocații noștri cu experiență, vă rugăm să sunați212-736-5300 sau completați formularul de contact.
leziuni/daune
personalul EMS a sosit, iar reclamantul a suferit dureri care au provenit din umărul stâng, nedominant. Reclamantul a fost transportat la camera de urgență A Jamaica Hospital Medical Center, unde a fost supus unui tratament minor.
reclamantul a suferit în cele din urmă o hernie de disc la L5-S1 și lacrimi ale mai multor ligamente ale genunchiului stâng și ale umărului stâng. El a susținut, de asemenea, că a dezvoltat o umflătură de disc la L4-5. El a început imediat un regim extins de terapie fizică săptămânală, iar tratamentul este în curs de desfășurare.
reclamantul a suferit inițial o reparație chirurgicală a umărului stâng. Peste un an mai târziu, a fost supus unei a doua intervenții chirurgicale care s-a adresat umărului. Leziunile la genunchi au fost reparate prin intervenție chirurgicală.
reclamantul a suferit o intervenție chirurgicală care a inclus o laminectomie lombară, care este excizia arcului posterior al unei vertebre lombare și o fațetectomie, care este îndepărtarea uneia sau mai multor suprafețe plate, asemănătoare plăcilor, care acționează ca articulații vertebrale. A suferit o fuziune anterioară și posterioară a nivelurilor l5-s1 ale coloanei vertebrale. Procedura a inclus, de asemenea, introducerea hardware-ului de fixare.
reclamantul circulă în prezent cu ajutorul unui walker. Chirurgul său spinal a recomandat terapie fizică și un program de întărire a mușchilor pentru picioarele reclamantului, care deveniseră decondiționate.
apărarea a susținut că rănile reclamantului provin din condiții degenerative care nu au fost legate cauzal de accident.
decontare
după a treia săptămână a procesului, părțile au convenit asupra unei soluționări de 6 milioane de dolari, care a avut loc cu o zi înainte de începerea programată a sumelor fazei de răspundere. Autoritatea de tranzit din New York a fost de acord să contribuie cu 3,9 milioane de dolari. Proprietarul asigurătorului principal al camionului plat a fost de acord să contribuie cu 1 milion de dolari, iar asigurătorul lor în exces a fost de acord să contribuie cu 1,1 milioane de dolari.
avocați
acest caz a fost gestionat de partenerul Daniel P. O ‘ Toole, Esq.