Getty
nu este un secret faptul că vremea rea, în special pe tot parcursul sezonului de iarnă, face ravagii în călătoriile aeriene. Potrivit unui studiu din 2016 în geografie fizică, vremea a fost o cauză sau un factor care a contribuit la 35% din accidentele fatale de aviație generală. Această perioadă a anului este deosebit de dificilă, deoarece vremea de iarnă și călătoriile în vacanța de primăvară coincid pentru a crea perturbări frecvente și foarte vizibile.
când zborurile sunt în drum spre destinație, acestea au posibilitatea de a se confrunta cu turbulențe de aer clar (CAT), în special în această perioadă a anului. Prin însăși natura sa, pisica este practic imposibil de detectat cu instrumentele de la bord sau cu ochiul liber, ceea ce face dificilă, dacă nu chiar imposibilă, evitarea unui pilot. Toate turbulențele, dar în special pisica, pot fi periculoase și costisitoare. În timpul etapelor de croazieră de zbor, CAT Poate provoca aeronava la bufet sute de picioare, trimiterea de elemente care zboară în jurul cabinei, rănind pasagerii și echipajul.
pisica este cea mai răspândită în lunile de iarnă, deoarece există o relație puternică între ea și fluxurile de jet, care sunt curenți de aer îngust în mișcare rapidă în atmosferă. În timp ce fluxul de jet în sine provoacă rareori o pisică semnificativă, schimbarea rapidă a vitezei vântului în jurul marginilor fluxului de jet este un factor semnificativ, iar aceste schimbări ale vântului sunt mult mai frecvente în lunile reci de iarnă din America de Nord.
costul turbulențelor este estimat la peste 500 de milioane de dolari în fiecare an în daune și întârzieri. Deoarece CAT apare în medii fără nori, este imposibil de văzut fizic și extrem de dificil de detectat folosind echipamente radar la bord.
companiile aeriene investesc în sisteme de la companii meteorologice private care pot detecta CAT, astfel încât piloții să poată planifica să o evite; dar acesta este doar primul pas în evitarea CAT. Aceste sisteme oferă posibilitatea de a integra informații potențiale de turbulență de înaltă rezoluție, cu grilă și actualizate frecvent în sistemele de gestionare și planificare a zborurilor. De exemplu, Hawaiian Airlines, folosește un sistem global de modelare a turbulențelor bazat pe rata de disipare Eddy (EDR) care oferă vizibilitate pe toate nivelurile majore de zbor.
companiile aeriene folosesc aceste informații detaliate pentru a planifica cel mai sigur și mai eficient plan de zbor. Fiind alertați de condiții potențial periculoase, piloții pot planifica în consecință. Asta ar putea însemna zborul la altitudini diferite sau zborul pe o rută diferită pentru a minimiza impactul pisicii.
companiile meteorologice care pot detecta CAT, astfel încât piloții să poată planifica să o evite; dar acesta este doar primul pas în evitarea CAT. Aceste sisteme oferă posibilitatea de a integra informații potențiale de turbulență de înaltă rezoluție, cu grilă și actualizate frecvent în sistemele de gestionare și planificare a zborurilor. DTN
informațiile conduc, de asemenea, la o mai bună eficiență. Indiferent dacă transportați pasageri sau pachete, obținerea de la punctul A la punctul B cât mai repede, în siguranță și cât mai eficient este obiectivul. Cu cât informațiile despre turbulențe sunt mai precise, se poate alege cea mai directă și confortabilă rută, în cele din urmă folosind cel mai bine timpul și combustibilul.
aceste noi metode de detectare a turbulențelor de orice fel, în special CAT, sunt mai importante ca niciodată. Un studiu de la Universitatea din Reading prezice că ar putea exista o creștere de 149% a turbulențelor severe în următorii ani, în primul rând datorită fluxurilor de jet mai puternice și tendinței de a se dezvolta modele mai „ondulate”. Creșterea vitezei vântului și schimbările mai puternice de temperatură nord-sud vor cauza doar mai multe probleme călătorilor aerieni.
data viitoare când vă aflați într-un zbor lin, puteți mulțumi tehnologiei de planificare a vremii și zborurilor care avansează rapid pentru a vă ajuta pilotul să evite turbulențele detectate.