lumea Haiducilor târziu Model Series Star cleanul Frank sărbătorește 30 de ani de curse în 2008
de Kevin Kovac, Woo LMS P. R. Director
CONCORD, NC-14 martie 2008-timpul sigur zboară când te distrezi la volanul unei mașini de curse.
doar cere lumea Haiducilor târziu model de serie Stele Chub Frank, care sărbătorește 30 de sezoane ca un pilot de murdărie-track în 2008.
„anii au trecut în grabă”, a spus Frank, în vârstă de 46 de ani. „Treizeci de ani? N-aș fi crezut că voi face asta atât de mult timp.”
a fost un heck de o călătorie motorsports pentru Frank, un jos-acasă, cal de curse greu nasul de la micul oraș Bear Lake, Pa., care întruchipează povestea de curse rags-to-riches. El a pornit de la baza absolută a scării sportului într – o mașină a Diviziei de spectatori pe care a primit-o de la junkyard și a crescut constant în rânduri de-a lungul a trei decenii pentru a-și atinge statutul actual-un șofer profesionist cu normă întreagă, cu o calitate Everyman, un erou cunoscut în toată lumea ca ‘Chubzilla’, câștigător al celor mai mari evenimente ale dirt Late Model racing și favorit pentru a captura Campionatul Woo LMS points 2008.
când a alergat prima sa cursă ca un tânăr de 16 ani la Stateline Speedway în Busti, N. Y. – o pistă promovată apoi de tatăl său-și-a imaginat Frank că 30 de ani mai târziu va face campanie pentru echipamente de top, lucrând dintr-un magazin spațios care include un bar plin de amintiri din cariera sa, călătorind prin țară într-un transportator superb și făcându-și viața ca un șofer de model târziu? Nici o șansă.
„ca să fiu sincer, nu mă așteptam să ajungă atât de departe, să ajungă la acest nivel”, a spus Frank despre cariera sa. „Am crescut conducând camioane packer în jurul pistei (tatălui său) și am vrut să conduc mașini de curse, dar nu am crezut că voi trăi din asta.
„când am început să concurez, a fost doar ceva distractiv de făcut. Eu și fratele meu am construit un Impala din ‘ 69 și am ieșit acolo. Am avut ca $75 în ea!
„tot ce avem acum costă puțin mai mult”, a adăugat el zâmbind.
costul ridicat de a-și conduce propria echipă de curse îl face pe Frank să glumească că ar „încerca să fie un jucător de golf profesionist” dacă ar putea începe viața din nou ca adolescent, deoarece „există mult mai puține cheltuieli generale.”Dar, în ultimă instanță, recunoaște că este foarte mulțumit de alegerea sa în carieră. A lucrat, printre alte locuri de muncă, ca însoțitor/mecanic de benzinării, constructor de remorci personalizate și jack-of-all-trades la Curtea de salvare a fratelui său înainte de a face dirt Late Model racing ocupația sa cu normă întreagă în 1990 și nu și-ar schimba poziția actuală pentru niciunul din trecutul său.
„nu cred că aș vrea să fac altceva”, a afirmat Frank. „Niciun loc de muncă nu te va face mai entuziasmat să mergi la serviciu decât să conduci o mașină de curse – graba adrenalinei este pur și simplu incredibilă. Chiar și după toți acești ani, este încă o mulțime de distracție. Încă ne place să călătorim pe diferite piste, să întâlnim oameni noi – și să conducem acea mașină de curse.”
desigur, există un motiv bun pentru care Frank rămâne atât de entuziasmat de curse: chiar și cu 30 de ani sub centură, probabil că nu a atins încă apogeul.
„a fost nevoie de 30 de ani pentru a ajunge unde suntem acum”, a spus Frank, care a fost proprietar-operator pentru cea mai mare parte a carierei sale de curse. „A fost un proces de construcție. Nu am avut pe nimeni care să ne ajute cu modelele noastre târzii, așa că a trebuit să le construim treptat. Am cumpărat mașini, le-am vândut și apoi le-am actualizat anul viitor. Încetul cu încetul, am continuat să actualizăm și să acumulăm lucruri și am ajuns unde suntem astăzi, cu echipamente pe care le simțim la fel de bune ca oricine.”
Frank a început să conducă în Divizia Super Late Model în 1985, în timp ce se afla la mijlocul unei perioade dominante de cinci ani (1983-1987) de campionate limitate de modele târzii pe circuitul său de acasă Stateline Speedway și Eriez Speedway în Hammett, Pa. A câștigat primul său titlu de model Super târziu în 1989, la Stateline, și apoi a început să se aventureze la evenimente mai mari din regiune prin anii ’90.
„am continuat să încercăm să ne îmbunătățim”, a spus Frank, care a fost supranumit „Shoestring Traveler” pentru că a folosit o remorcă suburbană și deschisă pentru a-și transporta mașina până în 1996 (s-a dus la o dubă cube și a închis remorca înainte de a trece în cele din urmă la remorca de conversie a autovehiculelor/stivuitorului pe care o are astăzi). „Când alergi cu cei mai buni băieți din țară, te faci bine sau te duci acasă și de fapt a funcționat pentru noi.”
după ce a câștigat mai multe spectacole majore în anii ’90, Frank a câștigat multă atenție prin capturarea a patru campionate consecutive STARS/Renegade Series din 2000-2003. A devenit regulat WoO LMS când World Racing Group a relansat Turneul în 2004 – în același an în care a câștigat prestigiosul World 100 la Ohio Eldora Speedway-și a fost singurul pilot care și-a îmbunătățit finalul în clasamentul punctelor de serie în fiecare din ultimele patru sezoane (al șaselea în 2004, al cincilea în ’05, al treilea în ’06, al doilea în ’07).
a ieșit dintr-o campanie WoO LMS din 2007 în care a condus turneul în victorii principale, cu șase, dar a rămas scurt în Bătălia de puncte cu Steve Francis Din Ashland, Ky., Frank este încrezător că poate face acest ultim pas și poate obține un titlu național bogat. Ar fi cu siguranță o realizare încoronată a unei cariere pe care și-a croit-o în felul său, în condițiile sale.
„dacă aș fi avut de ales, aș fi preferat să ajung (la statutul de concurent național) mult mai devreme decât am avut”, a spus Frank, ale cărui mașini cunoscute Rocket No.1* poartă sponsorizarea primară de la Lester Buildings. „Mi-aș fi dorit să nu ne fi luat atât de mult să ajungem unde suntem acum.
” dar cu siguranță ar fi satisfăcător să câștigăm (Campionatul WoO LMS) după tot ce am făcut pentru a ajunge aici. Trebuie să fii dedicat și să-ți dai seama cum să tai colțurile și să economisești bani dacă vei alerga cu câinii mari cu propria echipă, iar câștigarea unui campionat (WoO LMS) ar arăta probabil că am făcut-o destul de bine.”
Frank s-a oprit, apoi și-a rezumat Odiseea de curse de 30 de ani astfel: „Ceea ce este amuzant este uneori, atunci când conduceți pe drum, veți auzi pe cineva de pe CB spunând:” Există o mulțime de bani ai lui tati care conduc în acel transportator. Râd când aud asta, pentru că în acest caz, cu înțelegerea noastră, nu e așa.”
Frank, care se află pe locul opt în clasamentul punctelor WoO LMS după perechea de evenimente de deschidere a sezonului de luna trecută la Volusia Speedway Park din Florida, revine pe traseu când turneul se reia în perioada 28-29 martie la Pike County Speedway din Magnolia, domnișoară. Marșul inaugural prin Dixie 100 va plăti 20.000 de dolari pentru a câștiga dintr-o pungă totală de aproape 100.000 de dolari.