Charlotte se pregătește să perceapă companiilor din spatele scuterelor electrice brusc omniprezente care zipping în jurul orașului o taxă pentru prima dată — dar această taxă va varia în funcție de modul în care călăreții folosesc scuterele.
în loc de a percepe o taxă fixă, anual pe scuter ca cele mai multe alte orașe au ales să facă, Charlotte va folosi „prețuri dinamice” pentru a percepe companiile taxe lunare variabile pentru a încuraja ceea ce orașul Termeni „comportament bun.”
companiile vor primi deduceri dacă utilizatorii fac lucruri precum scuterele de parc fără a bloca trotuarul, poartă căști și parchează lângă stațiile de tranzit sau în alte zone cu utilizare ridicată. Vor fi taxați mai mult dacă utilizatorii fac lucruri precum blocarea trotuarelor sau parcarea scuterelor într-o zonă cu utilizare redusă, unde stă inactiv ore întregi.
„niciun oraș nu a încurajat, prin programele lor de taxe, un comportament bun”, a declarat Dan Gallagher, director adjunct al Departamentului Transporturilor din Charlotte, la ședința Consiliului Municipal de luni. El a spus că, dacă toată lumea urmează liniile directoare „comportament bun”, orașul ar putea să nu colecteze niciun venit de la companii, chiar dacă Charlotte se închide într-un milion de plimbări cu scuterele de când au debutat în luna mai.
„dacă fiecare dintre aceste milioane de călătorii ar face exact acest lucru, s-ar putea să nu colectăm taxe pentru scutere”, a spus Gallagher. Orașul a încheiat un parteneriat cu passport Din Charlotte pentru a pilota programul dinamic de stabilire a prețurilor și va petrece următoarele câteva luni colectând date și testând sistemul.
există trei companii cu e-scutere pe stradă în Charlotte: Pasăre, var și Spin. Utilizatorii localiza și închiria scutere-care sunt urmărite prin GPS – prin intermediul aplicației smartphone. Scuterele costă de obicei 1 USD pentru deblocare și 15 cenți pe minut pentru a merge. La sfârșitul zilei,” storcătorii ” ridică scuterele, își reîncarcă bateriile și le redistribuie în tot orașul.
suma exactă pe care Charlotte o va percepe fiecărei companii în cadrul schemei dinamice de prețuri nu a fost elaborată, a spus Gallagher. Membrii consiliului municipal au lăudat ideea ca fiind flexibilă și inovatoare.
„o mulțime de orașe mari de tehnologie au greșit acest lucru”, a declarat membrul Consiliului Tariq Bokhari.
membru al Consiliului Justin Harlow a întrebat cum orașul va monitoriza și impune structura prețurilor pe zeci de mii de plimbări în fiecare lună și dacă ar fi „un fel de sistem de onoare.”
Gallagher a declarat că companiile de scutere, Charlotte și Passport vor dezvolta modalități de a spune dacă sunt respectate regulile de” comportament bun”. De exemplu, companiile urmăresc deja locația prin GPS, astfel încât să poată vedea cât timp și unde este parcat un scuter. O imagine a scuterului parcat, încărcată de utilizator, poate verifica dacă nu blochează trotuarul. Și un selfie poate arăta dacă cineva poartă o cască.
Harlow a întrebat, de asemenea, dacă companiile ar putea percepe mai mult dacă comportamentul utilizatorilor determină creșterea taxelor.
„ne temem că aceste companii vor transfera costurile către călăreți?”a întrebat el.
Gallager a spus că este posibil — dar la fel este și inversul.
„lucrăm într-un sistem de piață liberă aici”, a spus el. „S-ar putea să nu existe costuri pentru a trece mai departe dacă toată lumea face ceea ce trebuie.”
e-scuterele au înlocuit rapid bicicletele comune în popularitate, cu peste 850.000 de plimbări înregistrate. Dar, în timp ce Consiliul Municipal a instituit câteva reguli de bază despre câte scutere pot scoate companiile pe străzile orașului în fiecare zi și care poate fi viteza lor maximă, orașul nu a stabilit nicio regulă cu privire la taxarea companiilor să opereze și să utilizeze dreptul de trecere public pe trotuare pentru parcare.
cele mai multe alte orașe mari din Carolina de Nord percepe companiile scuter un fel de taxă anuală, deși acestea variază foarte mult. Greensboro percepe 50 USD pe scuter, în timp ce Durham percepe 100 USD. În Raleigh, cele mai mari companii de scutere s-au luptat cu o taxă anuală de 300 USD pe scuter, taxând călăreții cu o suprataxă de 2 USD pe călătorie.
Consiliul Local a aprobat noi reguli pentru persoanele care călătoresc scutere în ianuarie. Aceste reguli au limitat viteza scuterelor la 15 mph, au interzis scuterele de pe trotuare în cea mai densă parte din uptown (o zonă delimitată de străzile Stonewall, Seventh, College și Church) și au ridicat 400 de scutere ale Charlottei pe companie.
companiile pot adăuga acum scutere 50 la un moment dat flotelor lor, după ce demonstrează că scuterele lor sunt călărite în medie de cel puțin trei ori pe zi timp de 30 de zile.