Cessna Airmaster

Cessna 165 Airmaster la Keevil, Wiltshire, Anglia în mai 2006

aeronave civile

Cessna

Dwane Wallace

iunie 1935

anii 1930

Modelul Cessna C-165 Airmaster este un avion cu un singur motor fabricat de Cessna Aircraft Company. Airmaster a jucat un rol important în revitalizarea companiei de aeronave Cessna în anii 1930, după prăbușirea industriei aviatice în timpul Marii Depresiuni.

dezvoltare

modelul inițial

la mijlocul anilor 1930, pe măsură ce Marea Depresiune s-a încheiat, economia SUA a început să se consolideze. Aceasta a fost o veste bună pentru compania de aeronave Cessna, deoarece Dwane Wallace (nepotul lui Clyde Cessna, care a fost recent absolvent inginer aeronautic) a decis să-și asiste unchiul în construirea de avioane mai moderne. Designul primului Airmaster este creditat lui Dwane L. Wallace, iar primul zbor al modelului C-34 a fost în iunie 1935. La scurt timp după introducerea C-34, Clyde Cessna s-a retras din activitatea de construire a aeronavelor, lăsând compania nepotului său.

modele ulterioare

Airmaster original, C-34, a evoluat în versiuni mai avansate ale Airmaster. C-37 avea o cabină mai largă, șasiu îmbunătățit și clapete electrice. C-38 avea o coadă verticală mai înaltă, picioare curbate ale șasiului și o clapetă de aterizare sub fuselaj. Modificările comune atât pentru C-37, cât și pentru C-38 au inclus fuselaje mai largi și angrenaje de aterizare împreună cu suporturi pentru motoare din cauciuc pentru a menține motorul Warner Super Scarab de 145 CP (108 kW). Revizuirile finale ale C-34 au fost C-145 și C-165, dintre care 80 au fost construite. Pe aceste modele, clapele de burtă adăugate pe C-38 au fost îndepărtate și lungimea totală a fuselajului a fost mărită. Singura diferență între C-145 și C-165 a fost puterea motorului, acesta din urmă având un motor Warner modernizat de 165 CP (123 kW).

sfârșitul liniei

odată cu începutul celui de-al Doilea Război Mondial, linia Airmaster a ajuns la capăt. Fuselajul tubular sudat, corpul acoperit cu țesături, lucrările extinse din lemn, aripile din lemn și motoarele radiale, toate caracteristice tehnologiei aeronavelor din anii 1930, au devenit prea scumpe și lente pentru a fi produse. Aeronava în stil vechi a fost rapid înlocuită cu aeronave construite din aluminiu cu aripi fixate cu strut văzute pentru prima dată în Cessna 120.

Design

designul C-34 încorporează caracteristici care au fost împrumutate de la modelele anterioare de aeronave Cessna. Aceste asemănări includ aripa în consolă montată înalt și designul îngust al ferestrelor cabinei. Aripile și suprafețele cozii erau compuse în întregime din lemn, în timp ce fuselajul era structurat cu tuburi de oțel cuplate cu șnururi și formatori din lemn. Atât modelele C-145, cât și cele C-165 au fost oferite cu flotoare.

variante

C-34 aeronave cu cabină ușoară cu patru locuri, propulsate de un motor cu piston radial Warner Super Scarab de 145 CP (108 kW); 42 construit. C-37 cabina a fost lărgită cu 12,7 cm (5 in), a fost echipată cu un șasiu îmbunătățit și clapete acționate electric; 46 construite. C-38 echipat cu un tren de aterizare larg cu picioare curbate ale trenului de rulare, plus o coadă verticală mai înaltă și o clapetă de aterizare sub fuselaj; 16 construit. C-39 denumirea originală a Cessna C-145. C-145 alimentat de un motor cu piston radial Warner Super Scarab de 145 CP (108 kW). C-165 propulsat de un motor cu piston radial Warner Super Scarab de 165 CP (123 kW). C-165d alimentat de un motor cu piston radial Warner Super Scarab de 175 CP (130 kW). UC-77B două Cessna C-34 au fost impresionate în serviciu cu USAF în timpul celui de-al doilea război mondial. UC-77c One Cessna C-37 a fost impresionat în serviciu cu USAAF în 1942. UC-94 trei Cessna C-165 au fost impresionați în serviciu cu USAAF în 1942.

operatori

operatori Militari

Australia

• Forțele Aeriene Regale australiene

Finlanda

• Forțele Aeriene finlandeze

Statele Unite

• Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite

supraviețuitori

la 31 decembrie 2006 există 69 de aeronave în baza de date FAA, modelele listate (totaluri) fiind C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) și C-38 (7). Toate sunt listate ca fiind alimentate fie de Warner SS165, fie de Warner SS40&50 motoare (cu excepția faptului că unul este listat ca fiind alimentat de un SS185). Anul de fabricație pentru aceste aeronave variază între 1934 și 1941, iar numerele de serie variază între 254 și 588. Nu se știe câte există de fapt și sunt în stare de zbor. Există, de asemenea, un C-34 (Serial No.339) care este înregistrat în Registrul Australian (VH-UYG), această aeronavă este deținută de Aeromil și găzduită la aeroportul Sunshine Coast, Queensland.

• Western antic avion & Muzeul de Automobile are un navigabil 1940 C-165

Specificații

date de la

acest articol nu conține citate sau referințe. Vă rugăm să îmbunătățiți acest articol adăugând o referință.Pentru informații despre cum să adăugați referințe, consultați șablon:citare.

Caracteristici generale

• lungime: 7,52 m (24 ft 8 in)
• anvergura aripilor: 10,41 m (34 ft 2 in)
• înălțime: 2,36 m (7 ft 9 in)
• aripă: Clark Y
• greutate goală: 626 kg (1380 lb)
• greutate încărcată: 1066 kg (2350 lb)
• sarcină utilă: 434 kg (970 lb)
• motopropulsor: 1 08 kW (145 CP) Warner Super scarabeu)

performanță

• viteza maximă: 261 km/h (162 mph)
• viteza de croazieră: 243 km/h (151 mph)
• gama: 845-1263 km (525-785 mi)
• rata de urcare: 305 m/min (1000 picioare / min)

Vezi si

• lista aeronavelor din Al Doilea Război Mondial

Note

Bibliografie

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Cessna 165.

• articolele unui proprietar privat despre Airmaster, completate cu un raport despre calitățile de zbor ale avionului său și link-uri către un proiect de restaurare care arată interiorul fuselajului și aripii unui Airmaster.
• imagine a Cessna 165
• „maeștrii trecutului Cessna” , mai 1974 modelator de aeronave americane

Această pagină utilizează conținut licențiat Creative Commons de pe Wikipedia (vizualizare autori).