Castle Gate
îndreptându-se spre est de Springville, unitatea de-a lungul US-6 (old US-50) în sus și peste 7.477 de picioare Soldier Summit este cu adevărat frumoasă, pe măsură ce autostrada cu două benzi se răsucește alături de pini și păduri de bumbac până la creastă, apoi trece prin canioane de gresie roșie strălucitoare de-a lungul părții de Est a falnicului Wasatch Range. Coborând de la Soldier Summit, us-6/191 vânturi de-a lungul râului Price prin Castle Gate, un canion de gresie cu pereți abrupți căptușit cu mine de cărbune de lucru, dintre care multe vedeți de pe autostradă. În timp ce majoritatea se bazează acum pe utilaje grele pentru a face munca murdară de săpare a cărbunelui, zona porții castelului a fost locul celor mai grave două Dezastre miniere din istoria Utah: 171 de bărbați și băieți uciși într-o explozie din 1924 și 200 uciși în apropiere Scofield în ziua de mai 1900.
ajutor
ajutor mic (pop. 2.201), la marginea din aval a Castle Gate, la șase mile nord-vest de Price, este un oraș feroviar clasic păstrat aproape neschimbat timp de aproape un secol. Helper și-a câștigat numele în 1892, când calea ferată Denver și Rio Grande a construit aici un depozit și o casă rotundă pentru a ține motoarele „helper” care au fost adăugate trenurilor pentru a le ajuta să le împingă peste Soldier Summit, la 25 de mile spre vest. Zona de centru de șase bloc, fronting pe șine, include atât de multe turn-of-the-20 – lea cărămidă și piatră-fronted clădiri care a fost declarat un District istoric național-deși adevărul trist este că cele mai multe dintre acestea au fost abandonate, deoarece calea ferată a trecut la motorină în anii 1950.
Retrăiește zilele de glorie la Minier excelent de Vest & Railroad Museum (294 S. Main St., 435/472-3009, Mar.- Sat. iarna, Mon.- Sat. vara), care conține suficientă materie primă pentru transportul feroviar și exploatarea cărbunelui, ca să nu mai vorbim de diversele culturi de imigranți din regiune, pentru a vă menține ocupat timp de o oră sau mai mult. Există, de asemenea, un afișaj care povestește exploatările lui Butch Cassidy și ale bandei sale, care au atacat băncile și au foșnit vite în toată regiunea la sfârșitul anilor 1890, ascunzându-se pe dealurile din jur. În spatele Muzeului, un lot în aer liber afișează unele dintre mașinile uriașe folosite în minele de cărbune, care, spre deosebire de calea ferată, încă angajează un număr mare de localnici.
Preț
cel mai mare oraș din estul Utah, Preț (pop. 8.715) este situat aproximativ la jumătatea distanței dintre autostrăzile I-15 și I-70, la 65 de mile nord-vest de Green River. Cărbunele este atât de răspândit în zonă încât tăieturile de drumuri dezvăluie cusături negre solide, dar orașul în sine este luxuriant și verde datorită irigațiilor furnizate de râul Price, care curge spre sud din oraș în râurile Green și Colorado.
exploatarea cărbunelui și, într-o măsură mai mică, agricultura încă prețul de putere, în cazul în care copil-friendly Utah State University Eastern preistoric Museum (155 E. Main St., 435/613-5060, Mon.- Sat. 9am-5pm, $6) este în valoare de o privire pentru display-uri extinse pe culturile Native americane din regiune, și pentru gama sa de schelete de dinozauri full-size, inclusiv un stegosaur și un Utahraptor. Multe dintre acestea au fost reasamblate din fosile colectate din cariera dinozaurilor Cleveland-Lloyd, la 30 de mile sud de oraș.
prețul are, de asemenea, toate serviciile de autostradă de care călătorii ar putea avea nevoie: numeroase benzinării, locuri de mâncare și nouă moteluri, inclusiv nice Quality Inn (435/637-5660, 80 USD și peste).
sud-vest de Price, cu destinația Green River și autostrada I-70, US-6/191 rulează alături de aglomeratul Denver și Rio Grande main-line railroad printr-o regiune de platouri aride evidențiate la fiecare câțiva kilometri de mesasuri de gresie strălucitoare colorate, sculptate ciudat. Deși stearpă și goală la prima vedere, regiunea este deosebit de bogată în două lucruri: minele de cărbune și, mai neobișnuit, oasele dinozaurilor. (De ce credeți că le numesc combustibili fosili?)