Canyon și-a dezvăluit viziunea asupra viitorului, care include nu numai două noi e – biciclete sofisticate care sunt complet echipate pentru călărie urbană, ci și conceptul de mobilitate viitoare-un fel de mașină cu pedală electronică care acoperă decalajul dintre e-bicicletă și mașină.
navetiștii:ON și Precede:ON sunt biciclete electronice inovatoare despre care Canyon spune că vor avea un impact imediat asupra modului în care oamenii se mișcă în jurul orașului.
Canyon Commuter: pe
Canyon commuter cu cadru din aluminiu:ON este versatil și agil
extinzându-se pe gama de navetiști a mărcii germane, Navetistul cu cadru din aluminiu:ON folosește un motor integrat Fazua Evation și cântărește 17,2 kg în dimensiunea M, despre care Canyon spune că este mai ușor decât orice altceva din clasa sa, în ciuda unei liste de caracteristici pregătite pentru oraș, cum ar fi un apartament. Bateria sa de 252wh este evaluată pentru o autonomie de până la 75 km la setarea medie și poate fi îndepărtată, reducând greutatea cu 3.3kg pentru călărie nemotorizată. Angrenajul este Shimano XT 1 12 cu o gamă largă de casete 10-51T.
Navetistul:ON vine în trei culori și două tipuri diferite de cadre: Navetistul:ON 7 și Navetistul:ON 7 WMN vor fi vândute cu amănuntul la 3.299.
Canyon Precede:ON
carbon-framed Canyon Precede:ON a câștigat deja un premiu de design
între timp, carbon-framed Precede:ON este descris de Canyon ca bicicleta viitorului. A câștigat deja premiul german de Design pentru 2021.
motorul și bateria Bosch sunt complet integrate în cadru, oferind asistență suplimentară de până la 340% în timpul pedalării. Ca și în cazul tuturor bicicletelor electronice, nu mai ajută la 25 km / h. Bateria furnizează până la 65 km pe Încărcare.
nu există cabluri sau fire vizibile datorită pârghiilor de frână special concepute – o colaborare cu TRP – care fac ghidonul unificat și tija primul de acest gen, potrivit Canyon.
există un sistem de lumină Supernova, apărătoare de noroi din aluminiu, un suport și un suport spate care utilizează sistemul Ortlieb 3.1 Quick lock. Există, de asemenea, un suport frontal opțional, precum și coșuri speciale pentru spate.
Precede:ON 9 folosește o transmisie cu curea Gates și un sistem automat de schimbare, Enviolo Automatic, despre care Canyon spune că este primul sistem automat de schimbare continuă variabilă. Îți setezi cadența preferată, iar Enviolo face restul.
Precede:ON 8 folosește XT mountain bike groupset de la Shimano cu un tren de rulare de 1 hectar 12 și o casetă de 10-51.
Disponibil în două modele de cadre-standard și pas – prin-Precede: pe 8 și 8 ST va vânzare cu amănuntul la 4,299 în timp ce preceda:Pe 9 si 9 ST sunt cotate la 4.999 de metri cubi.
Canyon Future Mobility Concept
este o mașină… este o bicicletă?
cu toate acestea, ceea ce va împărți cu adevărat opinia și, eventual, va împrăștia bicicliștii ori de câte ori se aventurează pe banda de biciclete – așa cum este concepută pentru a putea face – este conceptul de mobilitate Canyon Future.
în orașele din întreaga lume, spune Canyon, oficialii și planificatorii urbani se străduiesc să vină cu soluții creative pentru a aborda traficul și poluarea, dar au nevoie de tot ajutorul pe care îl pot obține. Așa că Canyon a colaborat cu Universitatea Tehnică din Aachen pentru a proiecta „ceva care să acopere decalajul dintre E-bike și mașină… o alternativă revoluționară atât la automobil, cât și la bicicletă.”Canyon spune:” combinând următoarea generație de design e-bike ușor și puternic cu stabilitatea pe patru roți și protecția împotriva furtunilor împotriva elementelor, viitorul nostru Concept de mobilitate reprezintă un pas decisiv în reimaginarea modului în care tehnologia bicicletelor poate recupera spațiul pe străzi. Este un vehicul curat, o declarație și un semn a ceea ce va urma.”
chiar dacă popularitatea bicicletelor electrice crește în zonele urbane, spune Canyon, 45% dintre potențialii utilizatori își doresc în continuare o formă de transport protejată de vânt, ploaie și zăpadă. Conceptul Future Mobility este conceput pentru a ” sări perfect de pe stradă pe banda de biciclete, îmbinând cele mai bune părți ale mașinilor și bicicletelor electronice într-una singură pentru a-l face cel mai bun navetist zilnic. Este suficient de rapid și stabil pentru a zbura pe drumul deschis, dar suficient de ușor și agil pentru a aluneca pe banda de biciclete atunci când lucrurile se susțin.”
viitorul concept de mobilitate măsoară 830 mm x 1.011 mm x 2.300 mm, cântărește în jur de 95 kg, poate transporta un copil în vârstă de aproximativ 11 ani sau un „volum mare, cum ar fi trei lăzi de băuturi”, potrivit Canyon. Scaunul hibrid al pasagerului / compartimentul de depozitare se află în spatele șoferului.
o autonomie de aproximativ 150 km este fezabilă, spune Canyon, în segmente de ciclu cu viteză redusă la Sub 60 km / h – ceea ce sugerează că vehiculul este capabil de 60 km / h.
dar este doar o mașină concept sau Canyon o va aduce cu adevărat pe piață? „În următorii ani vom lansa mai multe soluții de biciclete urbane, dar implementarea altor concepte de acest gen va fi, de asemenea, intensificată. Conceptul ne oferă o viziune la care vrem să lucrăm – rapid.”