este un factor care contribuie la 17,5% din accidentele fatale care au loc pe autostrăzile din California. În ciuda eforturilor intense ale California Highway Patrol în ceea ce privește aplicarea limitelor de viteză, numărul de coliziuni fatale și de vătămare legate de viteză continuă să fie o dilemă cu care se confruntă CHP. Cu o bază solidă de politici și proceduri în vigoare, CHP angajează neîncetat violatorii legilor de viteză din California într-un efort de a reduce coliziunile asociate vitezei.
în marea majoritate a tichetelor de viteză CHP, ofițerii respectă politicile și procedurile CHP pentru a emite tichete de viteză CHP valabile și justificate. Cu toate acestea, există o serie de amenzi pentru depășirea vitezei ChP pe care infractorii acuzați sunt convinși ferm că nu au depășit limita de viteză afișată și au fost acuzați în mod greșit de viteză. Este important de menționat că ofițerii CHP nu intenționează să emită amenzi pentru depășirea vitezei cogenerării, dar există mulți factori care pot contribui la detectarea eronată a vitezei de către RADAR sau LIDAR, la stimularea vitezei sau chiar la detectarea vitezei de către unitatea de operațiuni aeriene CHP.
majoritatea tichetelor de viteză CHP sunt emise pe baza dependenței ofițerului CHP de un dispozitiv electronic de detectare a vitezei, cum ar fi radarul de viteză sau speed LIDAR. Drept urmare, CHP are cerințe stricte pentru instruirea ofițerilor pentru a utiliza radarul de viteză sau Lidarul de viteză pentru a se asigura că amenzile de viteză pentru CHP nu sunt emise publicului auto.
programul de formare a operatorului Radar al CHP
cursul de formare a operatorului radar de bază al California Highway Patrol este conceput pentru a oferi ofițerilor CHP o bază solidă în configurarea și utilizarea radarului de viteză. Instruirea este guvernată de o clasă POST-certificată care acoperă un total de 54 de ore (24 de ore de clasă, 30 de ore de formare pe teren). Modelat după NHTSA, „program de instruire de bază în măsurarea vitezei Radar”, programul de instruire a radarului CHP îi educă pe ofițerii CHP cu privire la metodele adecvate de testare, desfășurare și utilizare a radarului de viteză CHP, împreună cu identificarea diferitelor defecțiuni și interferențe care ar putea provoca citiri potențial false și inexacte.să apară. Alte domenii de accent includ California și legea statutară la nivel național și jurisprudența, precum și problemele de siguranță ale ofițerului CHP referitoare la manipularea corectă a radarului de viteză în ceea ce privește minimizarea expunerii la radiații cu microunde. La încheierea porțiunii de clasă a cursului, ofițerii CHP trebuie să treacă un examen scris final. Ofițerii CHP sunt apoi obligați să efectueze 100 de estimări ale vitezei și distanței pe teren și să treacă un test format din cinci estimări staționare și cinci în modul în mișcare pe teren. După finalizarea cu succes a programului și îndeplinirea acestor cerințe, ofițerii CHP sunt autorizați să implementeze radarul de viteză în scopuri de aplicare a vitezei.
California Highway Patrol are acum un total aproximativ de 3.700 de unități radar de viteză desfășurate pe teren. Această cifră include 700 de unități radar portabile, 2.500 montate pe vehicule de patrulare și 500 montate pe Motociclete.
programul de instruire a operatorului LIDAR al CHP
LIDAR – detectarea luminii & variind
cursul de formare a operatorului LIDAR de bază al CHP este o clasă de opt ore din California post-certificată, concepută pentru a oferi ofițerilor CHP o bază în utilizarea sistemului de detectare a vitezei Lidar. Detectarea vitezei Lidar este o tehnologie optică de teledetecție care măsoară proprietățile luminii împrăștiate pentru a găsi raza de acțiune și/sau alte informații ale unei ținte îndepărtate. Metoda predominantă pentru a determina distanța față de un obiect sau suprafață este utilizarea impulsurilor laser. La fel ca tehnologia Radar de viteză similară, care folosește unde radio în loc de lumină, intervalul către un obiect este determinat prin măsurarea întârzierii de timp dintre transmiterea unui impuls și detectarea semnalului reflectat. Tehnologia Speed Lidar este suficient de mică pentru a fi montată într-o „armă” a camerei de mână și permite determinarea vitezei unui anumit vehicul dintr-un flux de trafic. Spre deosebire de radarul de viteză, care se bazează pe deplasările Doppler pentru a măsura direct viteza, Poliția Lidar se bazează pe principiul timpului de zbor pentru a calcula viteza. Ofițerii CHP care participă la cursul Lidar trebuie să fie mai întâi certificați ca operatori Radar de viteză de bază, datorită faptului că principiile de desfășurare și legile legale și de caz aplicabile sunt în esență aceleași cu sistemul Radar de trafic al Poliției (PTRS).
programele educaționale ale CHP
ca parte a eforturilor CHP de a educa publicul auto cu privire la importanța conducerii în siguranță și a respectării regulilor rutiere, CHP utilizează, de asemenea, remorci de viteză și oferă, de asemenea, ofițerilor CHP libertatea de a emite un avertisment verbal șoferilor într-un efort de a educa fără a emite amenzi.
special Traffic Education Radar – Speed Trailers
special Traffic Education Radar (Spectre), sau ChP speed trailer, este o unitate portabilă, autonomă de afișare a vitezei, care este remorcată către site-urile identificate anterior care se confruntă cu probleme legate de viteză. Remorcile Spectre pot îmbunătăți considerabil siguranța pietonilor și a șoferilor prin raportarea informațiilor necesare și utile șoferilor pe măsură ce intră în zonele de școală și de lucru desemnate sau în zonele pietonale înalte. Remorcile de viteză CHP sunt utilizate în general ca răspuns la solicitările cetățenilor locali cu privire la plângerile de trafic cu viteză. În 2008, CHP a reușit să achiziționeze 23 de remorci de viteză suplimentare care prezintă afișaje de semne de mesaj schimbătoare pentru a avertiza șoferii cu privire la viteza lor. Aceste remorci de viteză CHP sunt echipate cu radar; cu toate acestea, ele pot fi programate și cu mesaje informative. Acest aspect le face valoroase în timpul incidentelor critice sau al perioadelor speciale de aplicare a vitezei. În loc să se poată concentra doar pe educația rapidă, CHP poate modifica acum mesajul, în timp ce folosește în continuare porțiunea de educație rapidă. CHP implementează acum un total de 100 de remorci de viteză convenționale și 24 de remorci noi cu semne de mesaje schimbabile în California.
avertismente verbale CHP
în timp ce aplică legile rutiere, ofițerii CHP au libertatea de a alege să emită o citație pentru încălcare sau să educe publicul auto prin extinderea unui avertisment verbal către violator. Cu obiectivul principal de educare a automobilistului în timpul întâlnirii de executare, un avertisment verbal poate fi o alternativă eficientă în atingerea acestui obiectiv. Acțiunea emiterii unei citații scrise este doar o extensie a unui avertisment verbal, de obicei cuplat cu o amendă atribuită de magistratul care are jurisdicție asupra acelei autostrăzi respective. În timp ce numărul de avertismente verbale emise este documentat, tipurile de încălcări nu sunt. Nu există nicio diferențiere între un avertisment verbal emis pentru viteză excesivă și unul emis pentru o încălcare mecanică.