punctul de control Trek a fost cea mai populară bicicletă cu pietriș din 2019, Potrivit datelor trimise de Strava toamna trecută. Trek a vândut multe dintre ele. Acest lucru sugerează că este o bicicletă bună și, într-adevăr, este. Dar am constatat că este bun într-un mod generic, pop-muzică, cel mai mic numitor comun, neoficial la toate. Este nevoie de puține șanse; face puține erori. Funcționează.
acest lucru, credem noi, este exact ceea ce mergea Trek. Și l-au bătut în cuie.
păstrați – l simplu, prost
punctul de control vine în trei niveluri-am testat cea mai accesibilă și mai simplă versiune, AL4, cu un cadru din aliaj și abandonuri spate fixe. Există un punct de control din aluminiu crescător, care vine cu abandonuri spate glisante, precum și o versiune de carbon, care adaugă Decuplorul isospeed Trek. Aceste caracteristici adaugă ajustabilitate și confort, dar și costuri și complexitate.
Repere de poveste
- ce este: o bicicletă versatilă cu pietriș din aluminiu, cu o mulțime de posibilități de activități.
- caracteristici: Trek 200 Cadru din aliaj, frâne cu montare plană, jante gata fără tub, rutare modulară a cablurilor interne, senzor Duotrap ANT+ Bluetooth încorporat în cadru, montează din belșug!
- greutate: 10.59 kg (23.34 lbs)
- Preț: $1,600 / £1,250 / €1,399 / au$N/A
- Dimensiune testat: 54 cm
- maximele: o bicicletă incredibil de accesibil, care funcționează dincolo de prețul său, mare pentru bikepacking, naveta, secret „groad” cu prietenii tăi, și mai mult.
- Minimele: Grele. E greu. De asemenea, cu siguranta are nevoie de un upgrade de anvelope de la cele care vin cu ea.
îmi place să lucrez în analogii. AL4 este un plic alb de dimensiuni legale. Își face treaba. Fără trucuri. În afară de a fi puțin pe partea mai grea, bicicleta nu este absolut nimic de care să vă plângeți sau să vă entuziasmați în mod deosebit. Totul pe ea funcționează modul în care este de așteptat să funcționeze, există posibilități de montare fără sfârșit și caracteristici pentru bikepacking și naveta.
simplu, în acest caz, este bun. Această bicicletă este fiabilă; este vechiul prieten care îți aduce supă când ești bolnav, nu întârzie niciodată la preluarea aeroportului și te ajută să muți apartamente.
de fapt, acesta ar putea fi locul în care această bicicletă strălucește: în utilitarismul pickup-truck-like (sau un ute-like, pentru australienii noștri). Aș vrea să fac naveta pe un BMC URS? Probabil că nu. Pentru 1.600 USD, AL4 poate aborda pietriș, sau murdărie, sau navete urbane, sau panniers și touring. Posibilitățile pot să nu fie nesfârșite, dar sunt abundente și, pentru un preț atât de rezonabil, este logic că aceasta a fost una dintre bicicletele populare ale lui Strava din 2019, mai ales că multe dintre aceste plimbări provin din „naveta de dimineață” sau „naveta de seară”.
aceasta este o bicicletă pe care oricine s-ar simți în siguranță călărind la serviciu și a doua zi făcând o plimbare de aventură pe drumurile murdare din afara orașului.
Geometrie
nu s-au riscat riscuri în proiectarea punctului de control. De fapt, geometria cadrului este practic cea a unei biciclete rutiere cu un spațiu suplimentar. Unghiul tubului capului pentru Cadrul de 54 cm pe care l-am testat este de 71,8 grade, ceea ce echivalează cu 61 mm de traseu. O dimensiune de 54 cm Trek Domane AL 3, care este o bicicletă rutieră, are un unghi de tub de cap de 71,3 grade și 59 mm de traseu. Domane este din punct de vedere tehnic o bicicletă rutieră de anduranță, cu toate acestea, doar o jumătate de grad și diferența de 0,2 cm nu este o tonă de diferență. Cele două biciclete merg foarte similar.
pentru persoana care se simte confortabil cu bicicleta rutieră sau care face naveta pe o bicicletă rutieră, punctul de control AL 4 nu îi va șoca. Ei vor fi confortabil și încrezător de croazieră în jurul imediat.
toate comparațiile cu bicicletele rutiere deoparte, lungimea lanțului de pe cadrul Checkpoint AL este de 43 cm. Asta înseamnă mai multă stabilitate, ceea ce este perfect pentru o mulțime de lucruri pentru care este făcută această bicicletă: drumuri cu pietriș accidentat, navetă și turism. Și această stabilitate este cheia. Un drum-concentrat Trek Emonda nu se va simți la fel de confortabil pe pietriș washboard ca ceva care este mai lung și mai puțin agresiv.
montează
Trek merge tot afară atunci când vine vorba de posibilități de montare pe punctul de control AL 4. În primul rând, există atât șuruburi înalte, cât și joase pentru cuștile pentru sticle de apă, în funcție de locul în care doriți cuștile pe cadru sau dacă trebuie să le mutați pentru genți/biciclete. Există un suport suplimentar pentru sticla de apă pe partea inferioară a tubului în jos, lângă suportul inferior, care ar putea fi pentru o a treia sticlă de apă sau pentru o sticlă de depozitare (pentru un kit suplimentar plat, mâncare suplimentară … din păcate, o banană nu s-ar potrivi în sticla de depozitare Bontrager).
suporturile pentru aripi ascunse oferă posibilitatea de a avea aripi cu acoperire completă, astfel încât, indiferent de vreme sau de umezeala drumurilor, nu va trebui să vă schimbați planurile de aventură. În plus, există suporturi pentru rafturi pe triunghiul din spate și opțiuni suplimentare și pe tubul superior. Pe scurt, există o mulțime de monturi. Nu e Salsa Cutthroat, dar e aproape.
Spec
pentru o astfel de bicicletă la un preț rezonabil, spec este impresionant. Aceasta este cea mai accesibilă bicicletă din testul nostru de teren cu frâne cu disc complet hidraulice (fără sistem hibrid, fără discuri mecanice), iar refuzul de a tăia colțurile este văzut pe tot parcursul spec.
am doar o plângere referitoare la piesele care au venit pe bicicleta, și că a fost Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm anvelope. Aceste anvelope oferă intențiile Trek cu acest model special – nu sunt anvelope cu pietriș. Sunt cauciucuri de navetă. Asta înseamnă că sunt groase, foarte rezistente la plat și foarte incomode pe suprafețe proaste. Au chiar și mărgele de sârmă, deci sunt super grele. Dacă doriți să utilizați AL 4 ca navetist, lăsați-le pornite. Dacă doriți să-l utilizați ca o bicicletă cu pietriș, ei trebuie să meargă.
odată ce am avut anvelopele noastre de control Continental Terra Speed 40 mm, a făcut o diferență notabilă în modul în care bicicleta a mers. Și merită remarcat faptul că, deși Trek susține oficial că Checkpoint AL Se poate potrivi doar cu cauciuc de 38 mm, mai exista încă o mulțime de spații cu trepte (ușor înguste) de 40 mm montate.
trenul de rulare este tot Shimano Tiagra – Nu piese non-Shimano amestecate pentru a economisi bani. Asta înseamnă că totul funcționează perfect.
în mod surprinzător, Trek a mers cu o transmisie de 2x, cu lanțuri frontale de 50 și 34T de dimensiuni compacte. Este o potrivire bună pentru personalitatea de drum a acestei biciclete. Vine stoc cu o casetă 11-32T, ceea ce este minunat, deși am prefera Trek să pună un 11-34 acolo, pe care schimbătorul din spate Tiagra îl va lua. Nu există nici un schimbător încleștat în spate, dar, din nou, care se încadrează în conformitate cu călărețul orientat spre drum, care va fi probabil interesat de acest model.
trenul de rulare a funcționat atât de bine, încât nu se pot spune prea multe despre asta. E ca atunci când te duci la un restaurant și au o masă cu totul mare, care a plecat te simți plin și fericit, serviciul a fost bine și nu există într-adevăr nimic pentru a scrie acasă despre.
roțile sunt Bontrager afinitate jante din aluminiu (21 mm Lățime interioară, deci destul de larg) dantelat la formula hub-uri. Nu vin cu benzi de jantă TLR Bontrager — trebuie să le cumpărați separat — dar odată ce le aveți, roțile sunt configurate tubeless destul de ușor. Nu sunt cele mai ușoare, dar din nou, nu există plângeri reale.
pentru cei care vin de pe șosea, ghidonul din aliaj Bontrager oferă o formă compactă familiară, fără o flacără asemănătoare pietrișului, în timp ce restul kitului de finisare Bontrager este la fel de perfect fiabil. Totul, cu excepția anvelopelor, este gata să macine pietrișul direct din cutie.
și ca bonus final, întreținerea acestei biciclete pe termen lung va fi ușoară. Toate componentele utilizate sunt înlocuite ieftin și ușor de obținut și nu există o singură componentă proprietară înșurubată în acest cadru. Un scaun rotund obișnuit de 27,2 mm ținut de o clemă obișnuită? Verificați (punct). Un suport de fund filetat englezesc? Trek.
Gânduri finale
pe măsură ce bicicletele merg, acesta este unul grozav. Nimic nu a fost prea impresionant, altele decât costul, și nimic nu a fost dezamăgitoare. Poate părea că recenzia video a fost pe partea negativă, dar, într-adevăr, a fost doar că este greu să scrii o recenzie despre un plic legal alb. Simplitatea Checkpoint al 4 este ceea ce o face o bicicletă fantastică pentru o mulțime de oameni.
nu schimbați niciodată bicicleta mică, nu vă schimbați niciodată.
www.trekbikes.com
