na środowym spotkaniu doradczym Citizens’ pracownicy Caltrain opisali dwuletni proces planowania, który zaowocował pięcioletnim programem dodawania Wi-Fi do niektórych pociągów, z budżetem kapitałowym w wysokości 42 milionów dolarów.    na tym spotkaniu przedstawiciel lokalnej organizacji technologicznej na widowni odpowiedziaĺ ’ ofertÄ … dostarczenia pilota, poczÄ … wszy natychmiast, za darmo.
rowerzyści Caltrain od lat proszą o wifi; w 2013 roku Caltrain przeznaczył 800 000 dolarów na wprowadzenie wifi w pociągach. W 2014 roku Caltrain zatrudnił firmę Singer PR, aby szukać sponsoringu korporacyjnego i wsparcia technicznego w celu zaprojektowania systemu. Proponowane przez Caltrain podejście techniczne polega na wykorzystaniu szkieletu światłowodowego zainstalowanego w systemie sterowania pociągiem CBOSS, a następnie dodaniu 100 przydrożnych anten radiowych podczas / po elektryfikacji. Â rozumowanie podane dla tego projektu jest to, że jest to potrzebne do świadczenia usług na tyle niezawodne, aby spełnić oczekiwania klientów Caltrain, w tym pokrycie w tunelach.Â
koszt systemu, oparty na 30% konstrukcji, szacuje się na 42 miliony USD, z dodatkowymi 700 000 USD rocznie w kosztach eksploatacji i konserwacji. Zamiast instalowania wyposażenia w obecnych pociągach Caltrain, proponuje się dodanie wyposażenia do pociągów elektrycznych, które wejdą do eksploatacji w 2020/21. Ponieważ jednak plan finansowania elektryfikacji nie obejmuje wystarczającej ilości pieniędzy, aby zastąpić całą flotę, ta propozycja wifi zapewniłaby usługi bezprzewodowe tylko na części floty, która jest elektryczna, a nie na pozostałych dieslach.
Podsumowanie: projekt wart 42 miliony dolarów, brak wifi do 2020/2021, a potem nie we wszystkich pociągach.
słuchając tego wniosku, kilku członków CAC Caltrain zachęciło firmę Caltrain do przyjęcia szybszego podejścia do sektora prywatnego, prosząc dostawców o przedstawienie ofert z proponowanymi kosztami i poziomem usług.
w publicznym komentarzu spotkania, Aron Hall z Hobnob, startup oparty na Palo Alto, dostarczający mobilne systemy bezprzewodowe do transportu i innych zastosowań, opisał $42 milion jako “stagging kwota pieniędzy.€    zaoferował dostarczenie pilota bezpłatnie, a w dalszej korespondencji wskazał, że powinno być możliwe dostarczenie sprzętu pokładowego we wszystkich samochodach za 700 000 usd (koszt jednego roku proponowanego budżetu operacyjnego Caltrain’s), aby natychmiast przejść na żywo, zapewniając 50 + Mbps usługi.
Hobnob twierdzi, że dodanie anten rozwiązuje zły problem, ponieważ przyczyną słabej usługi sieciowej w Caltrain nie jest niski sygnał, ponieważ istnieje wiele publicznych usług sieciowych świadczonych przez przewoźników. Podejście tego dostawcy wykorzystuje routery pokładowe, które łączą wifi i istniejącą usługę operatora, które mogą być dostarczane z podobnymi kosztami operacyjnymi i znacznie niższymi kosztami capitol. Ponadto, wedĹ 'ug Hobnoba, jeĹ” li firma Caltrain zbudowaĺ 'a wĹ’ asnÄ … infrastrukturÄ ™ sieciowÄ…, koszty utrzymania trwajÄ … ce powinny byÄ ‡ niemal zerowe.Â
podczas gdy kilka publicznych komentarzy na spotkaniu wyraziło zaniepokojenie, że wifi może nie być już potrzebne z powodu zwiększonej dostępności usługi hotspot telefon komórkowy, Â niedawna prośba do przyjaciół listy Caltrain znalazła zdecydowaną większość odpowiedzi nadal wspierających potrzebę wifi, a ostatnie badanie klientów firmy Caltrain wykazało, że wifi nadal jest powszechnym życzeniem klienta.Â
biorąc pod uwagę ciągłe zainteresowanie klientów, bezpłatny pilot wydaje się atrakcyjną ofertą, a otwarty proces zapytań ofertowych może generować oferty na usługi szybciej i taniej.