ponowne otwarcie Cincinnati Museum Center jest Listopad. 17., kiedy odwiedzający w końcu będą mogli zobaczyć odnowione przestrzenie muzealne, nowe eksponaty dinozaurów i odwieczne ulubione pociągi wakacyjne. WVXU śledzi renowację Union Terminal od samego początku, a teraz przyglądamy się projektowi z ostatnich czterech lat.
urzędnicy centrum muzealnego od lat wiedzieli, że Union Terminal potrzebuje poważnych napraw. Prace wykonane na początku 2000 roku nie wystarczyły, aby utrzymać ten kultowy Budynek przez kolejne sto lat. Przewiń do listopada. 2014, kiedy podatnicy zatwierdzili pięcioletni, ćwierć centowy podatek od sprzedaży na renowację, a w zamian, Opłata eksploatacyjna Muzeum odeszła.
„od jesieni 2014 r.do jesieni 2018 r. było to non-stop”, mówi CEO Elizabeth Pierce.
prace projektowe rozpoczęły się natychmiast. Było milion pytań do rozważenia, z których najmniej to, co zrobić z ogromnymi zbiorami muzealnymi.
„inicjatywa Curate My Community, aby przenieść rzeczy do społeczności, była napędzana koniecznością posiadania naprawdę dużych przestrzeni dla bardzo dużych obiektów. Trudno znaleźć miejsce na Mastodona ” – śmieje się.
podczas gdy artefakty odnajdywały nowe domy, architekci odnajdywali nowe wyzwania. Ściana bębna podtrzymująca rotundę odsuwała się od budynku i musiała zostać naprawiona.
Turner Construction Starszy Kierownik Projektu Steve Swisher mówi, że doprowadziło to do kilku nieprzespanych nocy.
” wszyscy są trochę spięci, gdy tylna strona murali kopuły jest zasadniczo otwarta na matkę naturę, ale jesteś chroniony przez kilka warstw folii, Tyvek, nazwij to, aby spróbować utrzymać pogodę Na Zewnątrz.”
deszcz i woda od dawna są największymi wrogami sali Sprawiedliwości.
„największym celem projektu było zapewnienie wodoszczelności budynku i zachowanie go przez następne 100 lat”, mówi architekt projektu Gbbn Nick Cates, który zakochał się w Union Terminal jako dziecko. Po tych wszystkich latach cieszy się, że jest częścią zespołu, który odrestaurowuje ten kultowy budynek.
„wszystkie systemy mechaniczne, elektryczne, hydrauliczne zostały zmodernizowane i wprowadziliśmy nowe systemy danych, alarm przeciwpożarowy … prawie wszystko, co mechaniczne zostało zmodernizowane” – mówi.
które obejmowały rozległe prace zewnętrzne, takie jak dachy i murarstwo. Wyspecjalizowani rzemieślnicy byli potrzebni do odbudowy niektórych obszarów przy użyciu historycznych metod i materiałów.
frontowy plac i Fontanna zostały usunięte, aby załogi mogły wodoodporne pomieszczenia muzealne poniżej. W wielkim wyczynie odbudowano zachodnią ścianę za omnimax, stojąc zaledwie 15 stóp od aktywnej linii kolejowej.
„nie zrobiliśmy wszystkiego, co zespół chciał zrobić, to po prostu nie jest możliwe z budżetem, który mieliśmy” – mówi Cates. „W trakcie procesu projektowania na każdym etapie otrzymywaliśmy wycenę projektu-wycenę rysunków-a następnie nieco ją przeskalowaliśmy.”
” zawsze można zrobić więcej, prawda?”Swisher dodaje. „To jak twój dom. Chodzisz po domu i mówisz: „gdybym miał więcej pieniędzy, zrobiłbym to.'”
renowacja nastąpi na czas i w ramach budżetu. Projekt rozpoczął się od 212 milionów dolarów, ale kończy się na 228 milionach dolarów. Dodatkowe finansowanie ma formę dodatkowych historycznych ulg podatkowych i lepszych niż oczekiwano zwrotów z federalnych historycznych ulg podatkowych.
jest to również model dla innych społeczności, w jaki sposób przywrócić zabytkowe budynki we własnych społecznościach. Przewodniczący Komitetu Doradczego ds. renowacji terminali Unii uważa, że dowodzi to, że Hrabstwo Hamilton może realizować duże projekty kapitałowe przy użyciu partnerstwa publiczno-prywatnego.
„co pięć lub siedem lat powinniśmy być w stanie zrobić taki duży projekt” – powiedział John Silverman WVXU. „Powinniśmy być w stanie budować nowe areny, powinniśmy być w stanie budować nowe mosty i robić nowe rzeczy związane z infrastrukturą.”
przygotuj się na nieoczekiwane
obszerne przygotowanie oznaczało problemy, takie jak ściana bębna były znane z góry, ale jednym z najbardziej złożonych projektów było zaskoczenie. Masywne stalowe belki między placem a Muzeum dla dzieci zostały bardziej uszkodzone niż oczekiwano. Ich zastąpienie oznaczało zamknięcie Muzeum dla dzieci, które miało pozostać otwarte przez cały czas budowy.
„właściwie, myślę, że zrobiłem to zalecenie,” Michael Burson mówi z małym śmiechem. Burson jest przedstawicielem właściciela, co oznacza, że jego zadaniem jest koordynacja między Muzeum, wykonawcami i architektami. „To była trudna decyzja, ale nie była to trudna decyzja po obejrzeniu warunków, które widzieliśmy.”
„Cóż, moja pierwsza reakcja brzmiała” Nie. – Musimy ją mieć otwartą-wspomina Prezes Elizabeth Pierce. „Następnie przeszliśmy przez rzeczywistość i złożoność pracy, która musiała się odbyć na antresoli nad Muzeum dla dzieci i jak to wpłynęłoby na wrażenia odwiedzających w Muzeum Dla Dzieci. Żartowaliśmy sobie trochę, że to może być bardziej interaktywne, niż myśleliśmy, że jest właściwe.”
osiem stalowych belek, z których każda waży 12 000 funtów, należało strategicznie podnieść na miejsce od wewnątrz, zamiast opuszczać dźwigiem z zewnątrz, jak w przypadku normalnej pracy budowlanej. Choć rozczarowanie, Architekt Nick Cates postrzega zamknięcie jako błogosławieństwo w przebraniu.
Powiedzieli: „Cóż, podczas gdy to jest zamknięcie, zróbmy całą pracę tutaj i zróbmy to, zamiast rozłożyć to w nocy lub innym czasie”, mówi. „Każda chmura ma pozytywną stronę, więc byli w stanie wykorzystać ten czas.”
Muzeum spędzi kilka następnych lat, wprowadzając eksponaty z powrotem do sieci i tworząc nowe. Ta praca jest finansowana prywatnie.
„Wiele osób jest podekscytowanych, aby zobaczyć Union Terminal ponownie otwarte i mówią do mnie” Och, nie jesteś tak szczęśliwy, że jest skończony?”- Mówi Pierce. „Uśmiecham się i mówię:” dziękuję, tak. Ale jesteśmy na drugiej mili 26 milowej podróży. Fixing Union Terminal jest naprawdę katalizatorem, który pozwala Cincinnati Museum Center być istotne dla społeczności przez następne 100 lat.”
patrząc wstecz, ci, którzy pracowali nad tą renowacją, czują się uprzywilejowani i dumni. Wielu znało członków rodziny, którzy podróżowali przez stację kolejową w ciągu dnia lub radośnie witali bliskich w domu.
Kierownik Projektu Steve Swisher pamięta oglądanie długiej kolejki samochodów czekających na wjazd na Holiday Junction w Boże Narodzenie przed rozpoczęciem budowy.
„to był tylko jeden z momentów, w których idziesz” OK, ten budynek naprawdę coś znaczy dla tej społeczności.”Trudno wyrazić słowami, co to znaczy być zaangażowanym.”
przedstawiciel właściciela Michael Burson mówi, że odwiedzający powinni oczekiwać, że ich szczęki uderzą o podłogę.
” to takie spektakularne miejsce, a kiedy w nie wejdziesz – nie jestem rodowitym Cincinnatianinem – ale po prostu słuchając historii ludzi, których ojciec poszedł na wojnę lub coś w tym stylu, to jest to przestrzeń emocjonalna i jestem prawie pewien, że wydobędziemy te emocje z powrotem.”
publiczność może po raz pierwszy zobaczyć nowe galerie i eksponaty podczas powrotu do domu i przecięcia wstęgi, które odbywają się w sobotę, listopad.
kliknij pokaz slajdów u góry strony, aby zobaczyć wszystkie zmiany i przebieg przywracania.