LAS VEGAS (AP) – prawnicy samotnego ocalałego z katastrofy Grand Canyon air tour, w której zginęło sześć osób w sierpniu, złożyli pozew o awarię silnika i możliwy błąd pilota.
Chana Daskal, która pozostaje w stanie krytycznym z poparzeniami ponad 80 procent swojego ciała, pozywa Papillon Grand Canyon, czterech dyrektorów i mechanika.
Daskal jest żoną Davida Daskala, który był jednym z pięciu nowojorskich turystów zabitych w katastrofie 60 mil na wschód od Las Vegas. Pilot, Kevin Innocenti, lat 27, Z Henderson, również zmarł.
Daskalowie byli pasażerami Eurocoptera A5350-B2 z 1991 roku, który wsiadli w Las Vegas. Latali w sierpniu. 10 w pobliżu klifów Grand Wash, 4 mile na wschód od Meadview, Ariz., gdy silnik śmigłowca nagle przestał działać.
samolot „spadł w dół i rozbił się na klifach Grand Wash 3700 stóp w górę 5600 stóp skarpy”
Chana Daskal została „wyciągnięta z wraku” i przewieziona do University Medical Center w Las Vegas na leczenie.
25-letnia matka dwójki dzieci przeszła operację przeszczepu skóry z powodu ciężkich oparzeń, doznała złamania kręgosłupa i amputacji lewej nogi-poinformował pozew.
„Ma wolę życia i wyzdrowieje. Ale nadal ma ogromne oparzenia ponad 80% jej ciała.”
pozwani w pozwie obejmują również majątek Innocenti; Amerykańskie Eurocopter Corp. i Turbomeca Engine Corp., dwóch producentów śmigłowców i części do silników w Grand Prairie w Teksasie; oraz Zuni LLC, Sklep z helikopterami z siedzibą w Waszyngtonie.
urzędnicy Turbomeca i rzecznik Papilonu Robert Graff odmówili komentarza. Pozostali oskarżeni nie mogli uzyskać komentarzy.
dochodzenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu w celu ustalenia oficjalnej przyczyny katastrofy ma zakończyć się w styczniu lub lutym-poinformował w czwartek śledczy NTSB Jeff Rich.
wstępne badanie silnika śmigłowca biorącego udział w katastrofie wykazało, że mógł on mieć usterkę-poinformowali śledczy.
z raportu NTSB wynika, że Daskal powiedział ratownikom: „zrobiło się cicho i spadło z nieba.”
” jej komentarz całkowitej ciszy (zanim helikopter upadł) jest wysoce sugerujący blokadę systemu hydraulicznego. Przeciążenie skrętne wskazuje na awarię hydrauliki. Gdy układ hydrauliczny zawiedzie, oznacza to, że nie ma mocy wysyłanej do śmigła i silnika”, powiedział Benson. „Wadliwa konserwacja spowodowałaby awarię hydrauliki, co wskazywałoby na zaniedbanie ze strony konserwacji.”
śledczy są sceptyczni wobec komentarza Daskala z powodu zebranych dowodów i dlatego, że dostała morfinę, zanim została zapytana, co pamięta o katastrofie.
pozew również twierdzi, że błąd pilota mógł spowodować katastrofę. Urzędnicy Federalnej Administracji Lotnictwa powiedział, że licencja pilota Innocenti był w dobrej kondycji i nie miał kartoteki wypadków ani dyscypliny.