„ogień tytanu” wytwarzany podczas wysokiego ciśnienia i tarcia jest głównym scenariuszem awarii silników lotniczych. Aby złagodzić ten problem, opracowano odporne na oparzenia Stopy tytanu z serii Ti-V-Cr i Ti-Cu-Al. Należy jednak ocenić, które stopy odporne na spalanie wykazują lepszą właściwość przy rozsądnych kosztach. Praca ta ujawnia mechanizmy spalania tych stopów i omawia, czy odporność na spalanie Cr i V można zastąpić Cu, na którym brakuje dokładnych badań. Rozważane są dwa reprezentatywne stopy odporne na spalanie, w tym stopy Ti14 (Ti-13cu-1AL-0,2 Si) i Ti40(Ti-25V-15cr-0,2 Si). W porównaniu z komercyjnym niepalnym stopem tytanu, tj. stopem TC4 (Ti-6Al-4V), stwierdzono, że zarówno stopy Ti14, jak i Ti40 tworzą „ochronne” osłony podczas procesu spalania. W szczególności, w przypadku stopu Ti14, na styku pomiędzy strefą produktu spalania a strefą wpływu ciepła powstaje przezroczysta warstwa bogata w Cu, która zużywa tlen poprzez wytwarzanie związków Cu-O i utrudnia reakcję z matrycą Ti. Praca ta ugruntowała fundamentalne zrozumienie mechanizmów odpornych na spalanie stopów tytanu. Co ważne, stwierdzono, że Cu może wyposażyć Stopy tytanu w podobną odporność na oparzenia jak V lub Cr, Co otwiera opłacalną drogę do projektowania odpornych na oparzenia stopów tytanu.