poniżej znajdują się najczęściej zadawane pytania dotyczące Stron Internetowych Travel Midwest. Każde pytanie jest linkiem do Odpowiedzi poniżej.
1. Jaki jest zasięg strony Travel Midwest Travel?
2. Dlaczego strona Travel Midwest jest wyjątkowa?
3. Skąd pochodzą te informacje?
4. W jaki sposób automatyczne dane o ruchu drogowym trafiają do systemu?
5. Jak mogę wyświetlić preferowaną mapę bez powiększania i przewijania jednej z map z menu „Mapy”?
6. Dlaczego informacje o czasie podróży i zatłoczeniu znikają, gdy są duże projekty budowlane,kiedy najbardziej potrzebujemy informacji?
7. Czy w milach na godzinę (MPH) podano minimalną, maksymalną lub rzeczywistą prędkość?
8. Jak aktualne są informacje zamieszczane na stronie internetowej?
9. Widzę budowę zaznaczoną na mapie, gdzie mogę uzyskać więcej informacji?
10. Jaki jest harmonogram dla Kennedy reversible lanes?
11. Czy strona ma wskazówki dojazdu?
12. Czy strona zawiera informacje o ruchu drogowym na arteriach lub innych drogach o dużym natężeniu ruchu?
13. Czy oprócz informacji drogowych posiadasz informacje o autobusach i pociągach?
14. Czy Twoja strona zawiera informacje o parkowaniu na lotnisku?
15. Co oznaczają kolory dróg na mapie?
16. Dlaczego niektóre strony wyglądają dziwnie lub nie pojawiają się prawidłowo?
17. Czy Mogę uzyskać informacje o ruchu drogowym wysyłane bezpośrednio do mnie bez konieczności korzystania z internetu, aby je uzyskać?
18. Myślałem, że zapisałem się do systemu ostrzegania o ruchu drogowym, ale nic nie otrzymuję. Co mam zrobić?
19. Jak zgłosić dziurę?
20. Jak zgłosić gruz na jezdni?
21. Co powinienem zrobić, jeśli zobaczę wypadek lub incydent na jezdni?
22. Co zrobić, jeśli mam pytanie lub komentarz na stronie Travel Midwest?
23. Czy moja organizacja może uzyskać dostęp do surowych danych Gateway?
24. Czy surowe dane oferowane przez Travel Midwest są dostępne elektronicznie?
25. Skąd mam wiedzieć, czy czasy podróży, które widzę na jednej z autostrad zawartych w Twojej witrynie, są wysokie, niskie lub średnie?
26. Chciałbym ocenić alternatywne trasy, aby zaplanować mój dojazd lub podróż. W jaki sposób mogę uzyskać informacje na temat typowych czasów podróży na różnych trasach?
27. Jak Mogę określić, w którym kierunku jest zrobiona migawka z kamery IDOT?
28. Dlaczego poziomy zatłoczenia dróg Tollway w Illinois i czasy podróży są czasami mniej dokładne?
29. Jakie jest źródło danych o zatorach tętniczych w Chicago?
30. Dlaczego wiele tętnic Chicago nie pokazuje informacji o zatorach?
31. Czy istnieje sposób, aby uzyskać informacje o ruchu drogowym na moim radiu AM / FM?
32. Jestem subskrybentem Gateway Traffic Information i otrzymałem wiadomość e-mail z informacją, że muszę zaktualizować informacje o koncie. Co mam zrobić?
33. Ikony incydentów, konstrukcji i wydarzeń specjalnych na mapie są dość duże, gdy mapa jest powiększona.Jak mogę dowiedzieć się, gdzie dokładnie ma miejsce wydarzenie?
34. Gdzie mogę pobrać film z kamery, którą widziałem na jezdni?
35. Co to jest operacja przeprowadzkowa?
36. Nie widziałem pytania. Co mam zrobić?
1. Jaki jest obszar zasięgu strony internetowej Travel Midwest?
obszar działania serwisu obejmuje następujące powiaty:
- wszystkie 102 hrabstwa w stanie Illinois
- Elkhart, LaGrange, Lake, LaPorte, Porter, St. Joseph i Steuben w stanie Indiana
- Columbia, Dane, Dunn, Eau Claire, Green, Jackson, Jefferson, Juneau, Kenosha, La Crosse, Lafayette, Milwaukee, Monroe, Ozaukee, Racine, Rock, Sauk, St. Croix, Trempealeau, Walworth, Washington i Waukesha w Wisconsin
- Allegan, Barry, Berrien, Branch, Calhoun, Cass, Clinton, Eaton, Genesee, Hillsdale, Ingham, Ionia, Jackson, Lenawee, Kalamazoo, Kent, Lapeer, Livingston, Macomb, Monroe, Muskegon, Oakland, Ottawa, Shiawassee, St. Clair, St.
- Anoka, Chisago, Dakota, Hennepin, Ramsey, Scott, Stearns, Washington i Wright w Minnesocie
- Fulton, Williams, Paulding, Wood, Lucas, Defiance, Sandusky, Ottawa i Henry w Ohio
- Cedar, Jasper, Johnson, Iowa, Poweshiek, Polk i Scott w Iowa
- Franklin, Jefferson, Lincoln, St. Charles, St. Louis i Warren w Missouri
poniższa mapa pokazuje obszar zasięgu strony internetowej:
2. Dlaczego strona Travel Midwest jest wyjątkowa?
istnieje kilka stron internetowych, które zawierają informacje dotyczące różnych części obszaru środkowego zachodu podróży, ale witryna podróży Środkowego Zachodu jest jednym miejscem, w którym informacje na temat całego obszaru są dostępne w formatach przyjaznych dla kierowców i mogą być łatwo połączone. Czasami budowa lub wypadek w innym stanie wpływa na autostrady w Twoim stanie.Strona Travel Midwest daje Ci obraz ponad granicami stanu. W przeciwieństwie do wielu innych witryn, witryna ma również otwartą politykę udostępniania informacji o ruchu drogowym bez żadnych opłat.
3. Skąd pochodzą te informacje?
system otrzymuje dane o ruchu drogowym ze wszystkich głównych systemów zarządzania ruchem w regionie, w tym departamentów transportu Illinois, Indiana,Wisconsin, Michigan, Minnesota, Ohio i Iowa, Illinois Tollway, Chicago Skyway, Indiana Toll Road oraz City Of Chicago i Lake County Illinois Division of Transportation. Systemy te wykorzystują szeroką gamę technologii wykrywania ruchu do monitorowania prędkości i koncentracji pojazdów. Na podstawie zebranych danych obliczane są poziomy natężenia ruchu i czasy podróży. Systemy te zapewniają również komunikaty obecnie wyświetlane na dynamicznych znakach informacyjnych umieszczonych wzdłuż jezdni.
informacje o zdarzeniach i zamknięciach dróg związanych z budownictwem otrzymywane są drogą elektroniczną od kilku stron internetowych. Dodatkowe informacje są wprowadzane ręcznie przez operatorów Travel Midwest z serii raportów, a także operatorzy sprawdzają i poprawiają automatyczne wpisy wypadków. Ta mieszanka danych automatycznych i ręcznego wprowadzania pomaga zachować informacje dostępne dla kierowców tak aktualne i dokładne, jak to możliwe.
4. W jaki sposób automatyczne dane o ruchu drogowym trafiają do systemu?
obecnie dostępnych jest wiele typów czujników pojazdu, w tym pętla indukcyjna, Radar Mikrofalowy, podczerwień,ultradźwięki, akustyka i przetwarzanie obrazu wideo. Są wbudowane w-czujniki jezdni i nad-czujniki jezdni.System Gateway ma połączenie obu typów. Ogólnie rzecz biorąc, czujniki te wykrywają obecność i przejście pojazdów.
zebrane dane są przesyłane z pola za pośrednictwem różnych łączy komunikacyjnych do centralnego systemu sterowania,gdzie są dalej przetwarzane i dystrybuowane.
5. Jak mogę wyświetlić mapę według moich preferencji bez powiększania i przewijania jednej z map z menu „Mapy”?
Strona główna serwisu podróżniczego przedstawia mapę. Podczas przewijania i powiększania mapy oraz włączania i wyłączania warstw informacje o lokalizacji, powiększeniu i warstwie są przechowywane w pliku cookie w przeglądarce, który jest przechowywany przez trzy miesiące.Po powrocie na stronę główną serwisu lub wybraniu „Moja Mapa” z menu „Mapy”, zapisana konfiguracja mapy zostanie wyświetlona.
6. Dlaczego informacje o czasie podróży i zatłoczeniu znikają, gdy są główne projekty budowlane, kiedy najbardziej potrzebujemy informacji?
niestety większość dużych projektów budowlanych polega na usunięciu istniejącego koryta drogi i innych czynnościach, które zakłócają działanie czujników ruchu i/lub ich komunikację z centralnym systemem sterowania. Po zakończeniu prac budowlanych przywracane jest działanie dotkniętych nimi czujników ruchu. Do tego czasu istnieje możliwość uzyskania danych.
czasami projekt pozwoli na instalację tymczasowych czujników w celu wypełnienia luki podczas budowy, ale nie zawsze jest to wykonalne. Dokładamy wszelkich starań, aby jak najszybciej uruchomić systemy czujników.
7. Czy w milach na godzinę (MPH) podano minimalną, maksymalną lub rzeczywistą prędkość?
podana prędkość jest szacowana na podstawie danych z czujników ruchu i jest ponownie obliczana w różnych odstępach czasu, od jednej do pięciu minut.
8. Jak aktualne są informacje zamieszczane na stronie internetowej?
aktualność informacji na stronie internetowej zależy od rodzaju informacji, a także od źródła.
- niektóre zdarzenia są odbierane automatycznie, a niektóre są wprowadzane do systemu i aktualizowane ręcznie przez Midwestoperatorów podróży. Istnieje pewne opóźnienie w przypadku ręcznie wprowadzanych incydentów, ponieważ informacje muszą zostać zebrane i zweryfikowane.
- niektóre dane konstrukcyjne są odbierane automatycznie, a niektóre są codziennie wprowadzane ręcznie przez operatorów Travel.
- aktualizacje ruchu są zautomatyzowane i docierają w różnych odstępach czasu z typową częstotliwością raz na pięć minut.
- dynamiczne aktualizacje znaków wiadomości są również zautomatyzowane i zwykle występują w przypadku zmiany wiadomości.
9. Widzę budowę zaznaczoną na mapie, gdzie mogę uzyskać więcej informacji?
raporty z budowy można przeglądać, przechodząc do pozycji menu budowa w menu Raporty na stronie głównej podróży. Możesz uzyskać krótkie podsumowanie zaplanowanych prac na wszystkich naszych pokrytych autostradach i drogach. Dodatkowe informacje na temat bardziej zaangażowanych elementów można znaleźć na stronie Ogłoszenia budowlane. Wiele dużych projektów, takich jak przebudowa całego odcinka międzystanowego, ma własne strony internetowe. Menu projektów zawiera pozycje menu, które prowadzą do stron internetowych takich projektów. Ponadto strona z linkami zawiera linki do poszczególnych stron Departamentu Transportu stanu, gdzie dostępne są jeszcze bardziej obszerne informacje.
10. Jaki jest harmonogram dla Kennedy reversible lanes?
| Dzień Tygodnia | od | do | docelowy początek |
|---|---|---|---|
| Poniedziałek – czwartek | wejście | wyjście | 12: 30 |
| piątek | wejście | wyjście | 13: 30 |
| Poniedziałek – Piątek* | wyjście | wejście | 23: 00 |
| sobota | wejście | wyjście | 2:00 PM |
| wychodzące | przychodzące | 17: 00 | |
| wejście | wyjście | 20: 30 | |
| niedziela | Wyjazd | przyjazd | 12: 01 |
| wejście | wyjście | 14: 00 | |
| wychodzące | przychodzące | 23: 00 |
główne święta są zgodne z niedzielnym harmonogramem. Ten normalny harmonogram może się różnić w zależności od natężenia ruchu, incydentów, budowy dróg i alarmów o burzy.
* harmonogram piątkowego popołudnia może zostać zmieniony, aby uwzględnić ciężkie czasy podróży. W takich przypadkach odwrócenie od outbound do inbound może nastąpić już o 18: 00 w oparciu o zatory, wpływ na inne obiekty, incydenty i wydarzenia specjalne.
ruch na autostradzie odbywa się w oparciu zarówno o rozkład jazdy, jak i w razie potrzeby w celu reagowania na specjalne zdarzenia, warunki i okoliczności na autostradzie.
odwracalne pasy ruchu wpływają na dużą część sieci autostrad w centrum, nie tylko na samą drogę ekspresową Kennedy ’ ego. W przypadku exmaplejeśli pasy odwracalne biegną w kierunku Chicago, nie są one dostępne,aby złagodzić zatory na przychodzących drogach ekspresowych dana Ryana i Stevensona. Pasy ruchu zwrotnego prawie zawsze są otwarte w kierunku większej objętości pojazdów, chociaż czas przejazdu może być niższy ze względu na dodatkowe pasy ruchu idące w kierunku tej większej objętości.
11. Czy strona ma wskazówki dojazdu?
Nie Strona Travel Midwest zawiera informacje na temat dróg ekspresowych, dróg płatnych i kilku autostrad o ograniczonym dostępie.Aby być naprawdę użytecznym, wskazówki dojazdu wymagają informacji o innych drogach, które nie są obecnie zawarte w naszych danych. Z naszej strony z linkami możeszdostęp do kilku stron, które mają instrukcje jazdy, choć wiele z nich nie ma zatorów i konstrukcjiinformacje. Strony te obejmują www.mapquest.com, www.mapsonus.com, www.zip2.com, www.mapblast.com,maps.google.com, maps.yahoo.com oraz expediamaps.com. linki są stale dodawane do tego obszaru dla wygody naszych użytkowników. Jeśli twoja ulubiona strona nie znajduje się w sekcji linki, użyj strony Skontaktuj się z nami, aby wysłać e-mail do webmastera Travel Midwest z informacją o stronach, które chcesz zobaczyć.
12. Czy strona zawiera informacje o ruchu drogowym na arteriach lub innych drogach o dużym natężeniu ruchu?
informacje o zdarzeniach, budowie i zdarzeniach specjalnych na całym obszarze zasięgu są wyświetlane na mapach i raportach witryny Travel Midwest. Dane o zatorach są dostępne dla głównych arterii w Chicago, a zdjęcia z kamer są dostępne dla hrabstwa Lake w stanie Illinois. Strona zawiera również informacje z kilku dynamicznych komunikatów dotyczących arterii drogowych w rejonie Chicagolandu.
13. Czy oprócz informacji drogowych posiadasz informacje o autobusach i pociągach?
możesz uzyskać dostęp do informacji o autobusach i pociągach za pośrednictwem linków do agencji tranzytowych w obszarze zasięgu na stronie Travel MidwestLinks. Tranzyt i Intercity kolejowe są pogrupowane według stanu. Informacje dotyczące incydentów tranzytowych i przerw w eksploatacji są dostępne za pośrednictwem ogłoszeń i linków na stronie poświęconej incydentom tranzytowym.
14. Czy Twoja strona zawiera informacje o parkowaniu na lotnisku?
możesz uzyskać dostęp do poszczególnych witryn lotniska za pośrednictwem strony z linkami witryny Travel Midwest. Każde lotnisko w regionie ma stronę internetową z instrukcjami jazdy z głównych międzystanowych i danych parkingowych. Witryny lotniska zawierają ograniczenia parkingowe, numery telefonów komórkowych i inne specjalne instrukcje, których będą potrzebować odwiedzający lotniska. Strona ta zawiera linki do wszystkich lotnisk w regionie z regularnymi połączeniami lotniczymi.
15. Co oznaczają kolory dróg na mapie?
kolory na mapie są zaprojektowane tak, aby zapewnić szybką wizualną reprezentację natężenia ruchu na odcinku drogi. Każdy kolor reprezentuje szacunkowy poziom zatorów na tym odcinku drogi:
-
(ciemnozielony): Brak ograniczeń -
(jasny zielony): brak ograniczeń -
(żółty): Średnie zatory -
(czerwony): duże zatory -
(szary): nieznane zatory
w przypadku odcinków dróg ekspresowych poziomy zatorów są określane poprzez porównanie prędkości ruchu z prędkością swobodnego przepływu. Poniższa tabela przedstawia ograniczenia prędkości dla różnych prędkości swobodnego przepływu (ograniczenia prędkości):
| poziom zatorów | Kolor | swobodny przepływ to 65 mph | swobodny przepływ to 55 mph | swobodny przepływ to 45 mph | swobodny przepływ to 35 mph |
|---|---|---|---|---|---|
| bezkonkurencyjny | ciemnozielony |
65+ mph | 55+ mph | 45+ mph | 35 + mph |
| natężenie światła | jasnozielony |
od 41 do 65 mph | od 35 do 55 mph | od 29 do 45 mph | od 22 do 35 mph |
| średnie zatory | żółty |
18 do 41 mph | 15 do 35 mph | 12 do 29 mph | 10 do 22 mph |
| duże zatory | czerwony |
poniżej 18 km / h | poniżej 15 km / h | poniżej 12 km / h | poniżej 10 km / h |
w przypadku arterialnych dróg w Chicago poziomy zatorów są przypisywane przez Chicago Department of Transportation. Poziomy zatorów w mieście Chicago są również określone przez prędkość ruchu, a zakresy są:
- bez przeciążenia: 30 lub więcej mph
- lekkie przeciążenie: od 20 do 30 mph
- średnie przeciążenie: od 10 do 20 mph
- Duże przeciążenie: poniżej 10 mph
jeśli masz trudności z rozróżnieniem kolorów przeciążenia na mapie i raportach, możesz kliknij ikonę ada 
obok „uncongested” w legendzie mapy lub legendy przeciążenia w raporcie przeciążenia lub raporcie czasu podróży, aby otworzyć okno, które pozwala ustawić kolor używany dla „uncongested” na niebieski, co jest łatwiejsze do odróżnienia od czerwonego Dla „heavy” i szarego dla „unknown”.
16. Dlaczego niektóre strony wyglądają dziwnie lub nie pojawiają się prawidłowo?
Strona przeznaczona jest do współpracy przede wszystkim z aktualnymi wersjami popularnych przeglądarek takich jak Microsoft InternetExplorer, Firefox i Safari.
17. Czy Mogę uzyskać aktualne informacje o ruchu drogowym wysyłane bezpośrednio do mnie bez konieczności przechodzenia do strony internetowej, aby je uzyskać?
tak, Travel Midwest Alerts System to bezpłatna usługa, która zapewnia powiadomienia e-mail o aktualnych informacjach o ruchu drogowym na wybranych trasach wzdłuż dróg ekspresowych w obszarze zasięgu Travel Midwest. Możesz zdefiniować jedną lub więcej podróży za pomocą raportu Travel MidwestTrip, a następnie nacisnąć przycisk „powiadomienia e-mail”, aby utworzyć konto, aby otrzymywać informacje o ruchu drogowym podczas tej podróży. Format, zawartość i czas alertów dla każdej podróży można dostosować. Aby uzyskać więcej informacji na temat definiowania wycieczek i korzystania z alertów e-mail, zobacz Pomoc wycieczki i alerty.
18. Myślałem, że zapisałem się do systemu alarmowego, ale nic nie otrzymuję.Co mam zrobić?
proces rejestracji w systemie alarmowym Travel Midwest wymaga weryfikacji mailowej. Po wypełnieniu formularza rejestracyjnego otrzymałeś e-mail na podany adres e-mail, który zawiera link, który musisz kliknąć, aby aktywować konto i rozpocząć otrzymywanie zgłoszeń dla wybranych podróży. Ten proces zapewnia, że tylko ci, którzy chcą otrzymywać powiadomienia e-mail, robią to.Jeśli nie widzisz wiadomości e-mail, sprawdź folder spam, aby upewnić się, że wiadomość e-mail z potwierdzeniem nie jest filtrowana. Jeśli nie możesz znaleźć wiadomości e-mail, przejdź do strony konta alertów i wprowadź swój adres e-mail i hasło. Zostanie wyświetlone okno dialogowe informujące, że Twoje konto nie zostało aktywowane, które zawiera przycisk „Wyślij e-mail aktywacyjny”, który możesz nacisnąć, aby wysłać do ciebie Inny e-mail aktywacyjny.
19. Jak zgłosić dziurę?
w okolicy Chicago możesz zgłaszać dziury na międzystanówkach, w tym na płatnych drogach, dzwoniąc na linię *999 Cellular Express.W przypadku innych dróg zgłoś dziury na drogach ekspresowych i drogach państwowych do punktu stanu. Zgłoszenia dotyczące dróg lokalnych podlegających właściwości gminy należy zgłaszać do właściwego Gminnego Wydziału robót publicznych.
20. Jak zgłosić gruz na jezdni?
możesz zgłosić szczątki do linii *999 Cellular Express W obszarze metropolitalnym Chicago. Poza metrem ChicagoArea, skontaktuj się z agencją publiczną, która jest odpowiedzialna za obsługę / utrzymanie tej konkretnej jezdni. Niektóre z tych agencji można znaleźć za pomocą strony z linkami na tej stronie.
21. Co zrobić, jeśli zobaczę wypadek lub incydent na jezdni?
zadzwoń pod numer 911 w nagłych wypadkach i wypadkach.
22. Co zrobić, jeśli mam pytanie lub komentarz na stronie Travel Midwest?
aby uzyskać pomoc techniczną na tej stronie, możesz użyć pozycji „skontaktuj się z nami” w menu „O nas” lub stopce strony, aby skontaktować się z webmasterem TravelMidwest. Pytania i uwagi dotyczące Inteligentnych Systemów Transportowych w Illinois należy kierować do Biura Programu Illinois Department of Transportation ITS pod numerem (847) 705-4800.
23. Czy moja organizacja może uzyskać dostęp do surowych danych Gateway?
tak. Organizacje mogą wykorzystywać dane na tej stronie zgodnie z zasadami określonymi w Polityce dostępu/ponownego wykorzystania informacji o ruchu drogowym. Przejrzyj stronę Zasady witryny, wybierając pozycję menu zasady w menu Informacje o witrynie. Ta strona zawiera link do formularza rejestracyjnego, który można wypełnić, aby uzyskać dostęp do danych za pośrednictwem plików do pobrania w formacie XML. Formularz rejestracyjny zawiera link do polityki dostępu/ponownego wykorzystywania informacji o ruchu drogowym, która zawiera pełne wyjaśnienie zasad i wytycznych dotyczących korzystania z danych.
24. Czy surowe dane oferowane przez Travel Midwest są dostępne elektronicznie?
dostawcy informacji o transporcie mogą być zainteresowani nawiązaniem połączenia XML z bramą. Zapytania dotyczące bezpośrednich połączeń z bramą powinny być kierowane do webmastera Travel Midwest poprzez pozycję kontakt z nami w menu Pomoc na stronie Travel Midwest.
25. Skąd mam wiedzieć, czy czasy podróży, które widzę na jednej z autostrad zawartych w Twojej witrynie, są wysokie, niskie lub średnie?
historyczne dane dotyczące czasu podróży w porównaniu z warunkami w czasie rzeczywistym są dostępne na naszej stronie internetowej,www.travelmidweststats.com. Statystyki można również uzyskać za pomocą linków na stronie raportu czasu podróży oraz w małym oknie, które jest wyświetlane po kliknięciu ikony czasu podróży na mapie.
26. Chciałbym ocenić alternatywne trasy, aby zaplanować mój dojazd lub podróż. W jaki sposób mogę uzyskać informacje na temat typowych czasów podróży na różnych trasach?
historyczne dane o czasie podróży są dostępne na naszej stronie internetowej, www.travelmidweststats.com.You może również uzyskać dostęp do statystyk za pomocą linków na stronie raportu czasu podróży i na małym oknie, które jest wyświetlane po kliknięciu ikony czasu podróży na mapie.
27. Jak Mogę określić, w którym kierunku jest zrobiona migawka z kamery IDOT?
jeśli klikniesz migawkę aparatu IDOT w raporcie z aparatu, otworzy się małe okno zawierające migawkę powiększoną i odnośniki oznaczone ich wskazówkami, za pomocą których można określić kierunek, w którym kamera jest skierowana.
28. Dlaczego poziom zatłoczenia dróg Tollway w Illinois i czas podróży są czasami mniej dokładne?
system bramek pobiera dane z różnych źródeł – Illinois DOT, Illinois Tollway, Indiana DOT itp. Agencje te wykorzystują różne mechanizmy do dostarczania surowych danych-detektory pętli chodnika, znaczniki czasu znacznika opłat transpondera, etc.In w przypadku transponderów toll tag dane są z natury grubsze i potencjalnie mniej aktualne niż bezpośrednie systemy drogowe. W szczególności Dane te mogą cierpieć z powodu opóźnień z powodu opóźnień w ich otrzymywaniu. Na przykład, jeśli kierowcy są opóźnieni przez duże zatory, system początkowo nie zdaje sobie sprawy z tego problemu, dopóki kierowca nie przejdzie przez zatory i nie dotrze do miejsca poboru opłat (lub zjazdu), gdzie czyta się znacznik opłat. Taka sytuacja nieuchronnie skutkuje dodatkowym opóźnieniem przed odczytaniem znacznika czasu punktu końcowego. Ponadto system nie jest w stanie określić dokładnej lokalizacji zatorów, ponieważ dane wskazują jedynie opóźnienie między dwoma punktami, czasami oddalonymi od siebie (na przykład 2 place poboru opłat). Wynika to z długich segmentów mapy o tym samym kodowaniu zatorów kolorystycznych.
Illinois Tollway rozszerza źródła danych wykorzystywanych do dostarczania czasu podróży do bramki, co pozwoli na bardziej ogólne dane o zatorach w przyszłości. Co najmniej dane o zatorach będą dostarczane między wejściami i wejściami do systemu.
29. Jakie jest źródło danych o zatorach tętniczych w Chicago?
wszystkie dane dotyczące zatorów tętniczych Chicago są dostarczane przez Chicago Department of Transportation (CDOT). CDOT szacuje zatory tętnicze w czasie rzeczywistym na podstawie ruchu autobusów tranzytowych (CTA) na około 300 mil głównych arterii.Dane o lokalizacji i prędkości z urządzeń GPS na pokładzie autobusów są przetwarzane przez CDOT w czasie rzeczywistym w celu oszacowania odległości tętniczej.
30. Dlaczego wiele tętnic Chicago nie pokazuje informacji o zatorach?
obecnie przeciążenia Chicago szacuje się na podstawie ruchu autobusów tranzytowych. W godzinach szczytu, w nocy i w weekendy, usługi autobusowe CTA w wielu segmentach są ograniczone. Ogranicza to dostępność danych szacunkowych dotyczących zatorów w segmentach z rzadkimi połączeniami autobusowymi. W przyszłości CDOT planuje włączenie innych źródeł danych opartych na sondach i zautomatyzowanych detektorach do szacowania zatorów, aby uzupełnić dane z sond magistralnych.
31. Czy istnieje sposób, aby uzyskać informacje o ruchu drogowym na moim radiu AM / FM?
tak. Highway Advisory Radio (har) wieże, które zapewniają biuletyny dla kierowców i innych podróżnych dotyczących ruchu i innych opóźnień znajdują się w całym obszarze Chicago, jak pokazano na mapie poniżej. Należy pamiętać, że niektóre wieże są w budowie lub tymczasowo wyłączone z eksploatacji. Zobacz listę poniżej mapy, aby uzyskać więcej informacji.
| lokalizacja | nadawanie? | Pasmo / Częstotliwość radiowa |
|---|---|---|
| I-190 przy Mannheim Road | obecnie nie nadaje | AM 1610 |
| Kennedy Expressway na Ohio Street | obecnie nie nadaje | AM 1610 |
| Roosevelta w Unii | w budowie | AM 1670 |
| Edens Expressway at Lake Avenue | Broadcasting | AM 1610 |
| nadawanie | AM 1610 | |
| I – 57 at Parnell | w budowie | AM 1670 |
| IL 394 / Kingery Expressway | 1670 | |
| Kennedy Expressway at Edens Interchange | Broadcasting | AM 1610 |
| I-290 at Nordic | Broadcasting | AM 1610 |
| nadawanie | AM 1610 | |
| Jane Byrne (I-90/94/290) Interchange | Broadcasting | AM 1610 |
| Dan Ryan Expressway at 63rd Street | Under construction | AM 1670 |
| Kingery Expressway at State Line | 1670 |
32. Jestem subskrybentem Gateway Traffic Information i otrzymałem wiadomość e-mail z informacją, że muszę zaktualizować informacje o koncie. Co mam zrobić?
zgodnie z Polityką dostępu/ponownego wykorzystywania informacji o ruchu IDOT, na którą się zgodziłeś, jesteś zobowiązany do aktualizacji informacji o koncie, gdy ulegną One zmianie i musisz aktualizować te informacje co najmniej raz w roku. Aby to zrobić, przejdź do tego adresu URL:https://www.travelmidwest.com/lmiga/ (zauważ, że adres URL zaczyna się od „https”, a nie „http”).Następnie zaloguj się, wybierając „Login” z menu „admin” i wprowadzając Nazwę użytkownika i hasło w wyświetlonym formularzu. Aby zaktualizować informacje rejestracyjne, wybierz pozycję menu „Aktualizuj konto” z menu „Administrator”. Wprowadź wszelkie niezbędne zmiany na stronie aktualizacji konta o ruchu drogowym, a następnie naciśnij przycisk „Aktualizuj konto”. Możesz usunąć swoje konto, jeśli chcesz, naciskając przycisk” Usuń konto ” na tej stronie.
33. Ikony incydentów, konstrukcji i wydarzeń specjalnych na mapie są dość duże, gdy mapa jest powiększona.Jak mogę dowiedzieć się, gdzie dokładnie ma miejsce wydarzenie?
po kliknięciu ikony na górze przeglądarki informacji zostanie dodany wpis opisujący to zdarzenie, w tym jego dokładną lokalizację.Możesz także użyć kontrolki powiększenia 
, aby powiększyć położenie ikony, aby zobaczyć ją wyraźniej.
34. Gdzie mogę pobrać film z kamery, którą widziałem na jezdni?
informacje o kamerach na stronie Travel Midwest są dostarczane przez różne agencje i nie posiadamy, Nie archiwizujemy ani nie kontrolujemy danych z kamer. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z odpowiednią agencją.
35. Co to jest operacja przeprowadzkowa?
ruchoma operacja jest wydarzeniem budowlanym, w którym pojazdy, sprzęt i/lub pracownicy albo stale poruszają się wzdłuż autostrady z małą prędkością (np. koszenie lub zamiatanie) lub poruszają się wzdłuż autostrady między miejscami pracy i zatrzymują się w każdym miejscu na krótki czas (np. zmiana żarówek). Dla podróżnika, ruchome działanie w raporcie Travel Midwest Construction nie oznacza, że istnieje budowa na całej długości danej lokalizacji. Wskazuje na to, że załoga porusza się wzdłuż autostrady w pewnym punkcie wzdłuż tego miejsca, prawdopodobnie z krótkimi postojami. W miejscu, w którym pracuje załoga, mogą wystąpić zatory.
36. Nie widziałem pytania. Co mam zrobić?
nie wszystkie możliwe pytania są tutaj wymienione, tylko niektóre z najczęstszych. Proszę kliknąć e-mail webmaster aby wysłać wiadomość do zespołu Travel Midwest. Członek zespołu skontaktuje się z tobą.