konkurencja o Tajwan: China Airlines vs. EVA Air
Tajwan, znany pod oficjalnym tytułem Republiki Chińskiej, przeszedł okres szybkiego wzrostu gospodarczego od lat 60. XX wieku.chociaż może nie być członkiem Organizacji Narodów Zjednoczonych, stał się bramą do sąsiednich Chin, a także innych głównych krajów Azji. Dwaj główni przewoźnicy, China Airlines i EVA Air, jeszcze bardziej przyczynili się do tego wzrostu, ponieważ konkurują o pozycję dominującego przewoźnika z siedzibą na Tajwanie.
kontekst
China Airlines (CI) została założona w 1959 roku jako flagowy przewoźnik Tajwanu z udziałami posiadanymi przez rząd Tajwanu. Obecnie właścicielem linii jest China Airlines Group. Linia lotnicza jest obecnie największą linią lotniczą na Tajwanie i ma siedzibę w Taipei Taoyuan International Airport (TPE).
z flotą 84 samolotów, w tym cargo, China Airlines obsługuje 103 miejsca docelowe w Ameryce Północnej, Azji, Europie i Oceanii, z ponad 1400 tygodniowo lotów. Linia jest częścią sojuszu SkyTeam.
EVA Air (BR) została założona trzydzieści lat po China Airlines w 1989 roku i ma również siedzibę w Taipei Taoyuan. EVA jest prywatną własnością Evergreen Group. Linie obsługują 77 kierunków (w tym cargo) i dysponują flotą 72 samolotów. Jako członek Star Alliance, linia nawiązała różne kontakty z liniami partnerskimi, zwłaszcza United Airlines, w zakresie połączeń w Stanach Zjednoczonych. Jego program często podróżujący to Infinity MileageLands.
mieszane typy flot i kolorowe wątki specjalne
China Airlines utrzymuje mieszaną flotę samolotów Boeing i Airbus. Linie lotnicze obsługują obecnie 24 Airbusy A330-300, jeden A340-300, cztery A350-900 z 10 zamówieniami, 21 Boeingów 737-800, sześć 747-400 i 10 Boeingów 777-300. Zamówienie China Airlines na samolot A350 ma zostać wykorzystane jako zamiennik samolotu A340. Z tych samolotów pochodzą różne specjalne wątroby, w tym niektóre z bardziej godnych uwagi jest pierwszy co-markowe Boeing 777 na jednym z jego 777-300ERs, a także 747-400 wyposażony w stajni SkyTeam.
EVA Air ma również mieszaną flotę, z 22 A321-200s, pięcioma A330-200s, sześcioma A330-300s, trzema 747-400′ i 30 777-300ers.Samoloty 777-300 stanowią trzon międzynarodowych tras i lotów linii lotniczych. EVA jest znana z „Hello Kitty Jets”, w którym występuje popularna postać, Hello Kitty. Pierwszy „Hello Kitty Jet” został zwodowany w 2005 roku na samolocie A330, a wkrótce potem na samolocie 777-300ER. Siódmy i ostatni odrzutowiec Hello Kitty, „Shining Star”, wystartował w 2015 roku na Boeingu 777-300ER. Przyszłe plany floty EVA obejmują zakup wariantów 787, a także więcej samolotów 777-300ER, które zastąpią ich starzejącą się flotę 747.
siódmy i ostatni odrzutowiec Hello Kitty, „Shining Star”, wystartował w 2015 roku na Boeingu 777-300ER. Przyszłe plany floty EVA obejmują zakup wariantów 787, a także więcej samolotów 777-300ER, które zastąpią ich starzejącą się flotę 747.
China Airlines oferuje nową klasę biznes na swoich samolotach 777-300ER i a350xwb. Siedzenia te są w konfiguracji 1-2-1 odwrotnej jodełki, umożliwiając dostęp do przejścia dla każdego pasażera,a także leżących siedzeń. W tych samolotach Sky Lounge, samoobsługowy bar, oferuje przekąski, napoje i wiele więcej dla pasażerów podczas lotu. Model Premium economy Jest oferowany w modelach 777 i A350 w konfiguracji 2-4-2. Fotele te obejmują ekrany dotykowe AVOD, gniazdka elektryczne, zestawy wypoczynkowe, kapcie, wraz z innymi udogodnieniami
te fotele obejmują ekrany dotykowe AVOD, gniazdka elektryczne, zestawy wypoczynkowe, kapcie, wraz z innymi udogodnieniami. W wersji ekonomicznej na samolotach A350 i 777 przewoźnika kilka rzędów trzech siedzeń można przekształcić w dużą, płaską powierzchnię, zwaną kanapą rodzinną. który jest podobny do Sky Couch Air New Zealand.
EVA Air, na wybranych samolotach 777-300ER, posiada klasę Royal Laurel, z 38 leżącymi siedzeniami w układzie 1-2-1. Samoloty te są obecnie używane na trasach Tajpej – Ameryka Północna. Elite Class, EVA ’ s premium economy, to osobna kabina w samolotach linii 777 i 747. Klasa Elite jest w konfiguracji 2-4-2 i otrzymuje podobną usługę jak w kabinie ekonomicznej przewoźnika.
dwie linie lotnicze szybko rozwijające się w USA
China Airlines obecnie latają do pięciu miejsc w Ameryce Północnej, w tym do Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver i Nowego Jorku (JFK). EVA Airlines, z kolei, lata do dziewięciu USA. miejsca docelowe, w tym Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, Nowy Jork (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto i Vancouver. Najnowsze dodatki Evy do mapy tras w Ameryce Północnej obejmują Chicago i Houston ze względu na partnerstwo z United. Takie trasy oferują pasażerom EVA łatwe połączenia między Ameryką Północną, a także Południową przez Houston.
podsumowując, obaj przewoźnicy mają różne sposoby przyciągania pasażerów. Każda linia lotnicza jest innowacyjna w zwiększaniu wrażeń pasażerów. Dla osób mieszkających w Stanach Zjednoczonych EVA Air wydaje się być lepszą linią lotniczą, ponieważ łączy więcej miejsc w Stanach Zjednoczonych z Tajwanem i resztą Azji, usuwając więcej niepotrzebnych połączeń.
dla osób na Zachodnim Wybrzeżu podróż do Azji nigdy nie była łatwiejsza: każdy przewoźnik ma mnóstwo lotów, dając podróżnemu wiele opcji. Jednak EVA Air została oceniona przez SkyTrax jako pięciogwiazdkowa linia lotnicza, podczas gdy China Airlines jest obecnie czterogwiazdkową linią lotniczą. Obaj przewoźnicy są bardzo konkurencyjni i oferują usługi na najwyższym poziomie. Ostatecznie to od pasażera zależy, który przewoźnik zrobi to najlepiej.
- Autor
- Ostatnie posty
- Gulf Air rozpoczyna dostawę pierwszego A320neo-21 sierpnia 2018 r.
- Delta uruchamia program korzyści korporacyjnych z Air France-KLM-14 sierpnia 2018 r.
- Lufthansa ogłasza sześć nowych kierunków turystycznych na nadchodzący sezon zimowy-lipiec 19, 2018