8 sierpnia kurtyna ostatecznie spadła na długo funkcjonującego Buick Excelle w Chinach. General Motors wycofał popularny kompaktowy sedan po rekordowym okresie produkcji 13 lat i łącznej sprzedaży 2,68 mln sztuk.
Shanghai-GM Buick Excelle został wprowadzony na rynek chiński w kwietniu 2003 roku i nie zmienił się zbytnio w ciągu długiego okresu użytkowania. W latach 2008 i 2013 miały miejsce drobne liftingi, ale podstawowa konstrukcja i platforma zawsze pozostawały takie same. Buick dodał wersję wagon w 2005 roku, ale nie był to sukces i zniknął po zaledwie roku.
Excelle zawsze był znakomitym sprzedawcą i nie został anulowany, ponieważ sprzedaż nagle jest zła. Wręcz przeciwnie – w czerwcu Excelle nadal sprzedał bardzo przyzwoite 12 000 sztuk, wyprzedzając konkurencyjne samochody, takie jak Chery Arrizo 5 i Citroen C-Elysee o dużą marżę.
najważniejszym powodem emerytury jest to, że Excelle po prostu nie pasuje już do składu Buicka w Chinach. Marka porusza się w górę rynku w kierunku wyższych cen i większych zysków. Excelle stał się ostatnim z tanich chińskich Buicks, które kiedyś nawet włączone rebadged Opel Corsa.
Excelle stał się więc zbyt tani dla Buicka. Sprzedano go za jedyne 86 900 juanów (13 000 USD), podczas gdy następny model w ofercie zaczyna się od 135 900 juanów (20 400 USD). Excelle nie zostanie wymieniony; Buick pozostawi tani koniec rynku Chevroletowi i Wulingowi.
nie oznacza to jednak, że platforma całkowicie zniknie. Wyrzucanie doskonałej platformy jest niespotykane w Chinach. Wydaje się pewne, że pojawi się pewnego dnia, najprawdopodobniej w Wuling, aby podbudować „nowy” markowy Baojun ultra tani sedan.
chociaż ruch GM jest zrozumiały z marketingowego punktu widzenia, klienci mogą być mniej wyrozumiali. Excelle miał solidny wizerunek i był szczególnie popularny wśród kupujących samochody szukających podstawowego, taniego w eksploatacji i niezawodnego pojazdu, który mógłby sprowadzić je z punktu A do B bez żadnego zamieszania i szumu. Excelle właśnie to zrobił i zrobił to bardzo dobrze. Obecnie nie ma prawdziwej alternatywy dla Excelle w Chińskim asortymencie GM, więc klienci będą gromadzić się do Volkswagena, aby kupić Jettę.
koniec Excelle zwiastuje również koniec produkcji Daewoo na rynku Chińskim. Excelle bazował na Daewoo Lacetti. General Motors kupił południowokoreański producent samochodów w 2001 roku, ponownie załadował wiele swoich samochodów do Buicka i przeniósł produkcję do Chin. W połowie lat dziewięćdziesiątych większość zakładów w Chinach była oparta na Daewoo, obecnie są one oparte na niemieckich Opel lub na unikalnych chińskich platformach.
na przestrzeni lat Buick szeroko wykorzystywał popularność Excelle, używając nazwy dla różnych innych samochodów, które nie miały nic wspólnego z „prawdziwym” Excelle, w tym Excelle HRV, Excelle XT i Excelle GT.
ten ostatni jest dziś jedyny. Przeszedł przez różne platformy i zmiany, a teraz stał się najlepiej sprzedającym się Sedanem Buicka w Chinach z 31 000 sztuk sprzedanych w czerwcu. Więc Excelle może zniknąć, ale nazwa żyje i jego platforma może powrócić. Do widzenia, ale tylko na razie.
co jest w nazwie? Pozostałe Excelle z Chin:
nieudany wagon Buick Excelle, oparty na wagonie Daweoo Lacetti, który został zaprojektowany przez nikogo innego niż słynne włoskie studio projektowe Pininfarina. Odwołany w 2006.
Buick Excelle HRV, oparty na Daewoo Lacetti hatchback, który był zupełnie innym samochodem niż sedan Lacetti. Produkcja zakończyła się w 2008 roku.
Buick Excelle XT, oparty na OPEL Astra hatchback. Na początku tego roku zastąpił go Nowy Verano hatchback.
najlepiej sprzedający się Buick Excelle GT. Poprzednia generacja była oparta na Oplu Astrze sedan i znana w USA jako Buick Verano sedan. Obecna wersja, na zdjęciu, stoi na unikalnej nowej platformie.