podobnie jak w przypadku wielu jego braci kit car, dramatyczne nadwozie Eagle SS ukryło skromne podstawy VW Beetle. Nadwozie wykonano z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (GFRP), formowanego w jednym kolorze. Całkowita masa gotowego SS miała wynosić około 750 kg (1653 lb), co oznaczało, że osiągi były znacznie lepsze niż standardowe Beetle. Obiecano również prędkość maksymalną 200 km / h (124 mph) z dostrojonym silnikiem VW. Najbardziej oczywistą różnicą w stosunku do Cimbrii, na której oparto Eagle SS, były klapowe reflektory Cimbrii: Eagle zdecydowało się wyposażyć swoją wersję w okrągłe, składane tylne reflektory w stylu Porsche 928.
wyprodukowano trzy podstawowe wersje:
- MkI ma oddzielną wewnętrzną klatkę, długi nos, okna zawiasowe na przedniej krawędzi. Zarówno pokrywy maski, jak i bagażnika miały żebrowane sekcje, żebra pokrywy bagażnika można było otworzyć jako żaluzje dla lepszego przepływu powietrza dla SILNIKA VW w razie potrzeby.
- MkII przeszedł najwięcej zmian, otrzymując krótszą wyjmowaną sekcję nosa, wbudowaną klatkę w późniejszych modelach, dłuższe boczne szyby na zawiasach od przedniego dolnego i górnego rogu oraz dodanie modelu opartego na Fordzie. Wersje Forda mają zderzak na masce, aby pomieścić silnik, a późniejsza wersja miała gładkie pokrywy bagażnika z usuniętymi żebrami.
- MkIII powrócił do jednoczęściowego nosa, otrzymał nieco wyższy dach, a obie wersje miały teraz wbudowane stalowe pręty chroniące obszar kabiny. Szyby boczne wg MkII.
podwozie było niezakłóconą platformą Volkswagena Type 1 o rozstawie osi 2400 mm (94,5 cala), podczas gdy samochód miał 4240 mm (166,9 cala) długości, 1780 mm (70,1 cala) szerokości i zaledwie 1040 mm (40,9 cala) wysokości. Po raz pierwszy wspomniano w 1984 roku, dostępna była również Wersja 2+2-osobowa targa o nazwie 2 Plus, z niewielką wagą.
wersjaedytuj
w późniejszym czasie Eagle zaprojektował podwozie z przednim silnikiem o konstrukcji rurowej dla SS. Ten używany Ford Cortina running gear, i był łatwo rozpoznawalny przez jego rzucające się w oczy (i dziwnie wyglądające) wybrzuszenie maski. Eagle twierdził również, że możliwe jest, i rzeczywiście udało się, dopasowanie tej wersji SS do znanego Rovera 3,5-litrowego V8. Co najmniej jeden samochód został zbudowany na Fordzie Sierra 4×4 running gear, ale niestety EOC został poinformowany, że ucierpiał w zawaleniu się dachu i nie jest już opłacalną naprawą.
Seria 3 SS była nieco wyższa, miała 1120 mm (44,1 cala).
w 2005 roku prawa (i nieaktywne Formy) do Eagle SS zostały uratowane ze stoczni w Kent przez Tima Naylora z Teac Sports Cars. Niestety, Tim nie był w stanie wzbudzić wystarczającego zainteresowania zmodyfikowanym silnikiem MKIV SS opartym na dawcy Toyoty MR2, który został wystawiony w Stoneleigh w 2006 roku i od tego czasu projekt został sprzedany na eBay w 2010 roku nabywcy w Wexford.
wyprodukowano około 340 sztuk każdej wersji (VW i Ford), w sumie 680 + samochodów, z czego 180 NA E. O. C. Zarejestruj się, a pod garścią są obecnie w drodze (DVLA styczeń 2014).