II wojna światowa jest odpowiedzialna za większość wciąż latających Bobcatów. Jest mało prawdopodobne, aby ponad 5000 z tych pięcioosobowych bliźniaków zostało zbudowanych bez wojskowego wymogu dla dwusilnikowych trenażerów. Kilkaset pozostało w rejestrze cywilnym Stanów Zjednoczonych. Początkowo budowano je z silnikami promieniowymi Jacobs o mocy 245 km, niektóre Bobcaty otrzymały później Lycomingi o mocy 295 km, a inne zostały ponownie wyposażone w silniki Jacobs o mocy 300 km. Po dodaniu okna wylotowego, aby spełnić wymagania bezpieczeństwa, niektóre również zostały przekształcone na sześcioosobowe, choć normalne siedzenia to dwóch pilotów i trzech pasażerów na jednym tylnym siedzeniu typu ławki. Bobcat jest konstrukcji stalowej pokrytej tkaniną, kadłub jest ozdobiony świerkowymi sznurkami, które ustąpiły miejsca pseudonimowi statku ” bambusowy Bombowiec.”Skrzydło jest również pokryte tkaniną na ciężkich drewnianych dźwigarach. Podwozie chowa się w górę do gondoli i pozostaje częściowo odsłonięte, dzięki czemu lądowanie na brzuchu może być wykonane z niewielkim uszkodzeniem lub bez uszkodzenia, jeśli klapy są podniesione. Niezwykłą cechą silnika Jacobsa jest to, że działa on tylko na jednym magneto, plus zapłon akumulatora. Uruchamiany jest na baterii, a następnie przełączany na mag. Oba silniki włączają generatory i działają płynnie przy zapłonie w przypadku awarii mag. Bobcats mają duży ster, ale stabilizator pionowy jest mały, a minimalna prędkość sterowania jednym silnikiem wynosi 90 km / h. Na 10,000 stóp, pełna przepustnica daje 20 ” ciśnienia kolektora, i 1,900 rpm Na Hamilton standardowych rekwizytów stałej prędkości przyniesie 143 mph wskazane.
Ogłoszenie