Castle Gate
kierując się na wschód od Springville, jazda wzdłuż US-6 (old US-50) w górę i ponad 7,477-Foot Soldier Summit jest naprawdę piękna, ponieważ Dwupasmowa autostrada skręca wzdłuż sosen i cottonwoods do crest, a następnie przechodzi przez jasnoczerwone kaniony z piaskowca wzdłuż stark eastern side of towering Wasatch Range. Spadając z Soldier Summit, wiatr US-6/191 wzdłuż rzeki Price przez Castle Gate, stromo murowany kanion z piaskowca wyłożony pracującymi kopalniami węgla, z których wiele widać z autostrady. Podczas gdy większość obecnie polega na ciężkich maszynach do brudnej roboty wykopywania węgla, obszar Castle Gate był miejscem dwóch najgorszych katastrof górniczych w historii Utah: 171 mężczyzn i chłopców zginęło w eksplozji w 1924 roku i 200 zabitych w pobliskim Scofield w dniu maja 1900 roku.
Pomocnik
Mały Pomocnik (pop. 2201), na dolnym skraju bramy zamkowej, sześć mil na północny zachód od ceny, jest klasycznym miastem kolejowym zachowanym prawie niezmienionym przez prawie wiek. Helper zyskał swoją nazwę w 1892 roku, kiedy Denver and Rio Grande Railroad zbudowało tutaj zajezdnię i okrągłą halę, aby pomieścić silniki „helper”, które były dodawane do pociągów, aby pomóc im przepchnąć je przez Soldier Summit, 25 mil na zachód. Sześć przecznic w centrum miasta, fronting na torach, zawiera tak wiele turn-of-the-20th-century ceglanych i kamiennych budynków fronted, że został uznany za National Historic District-chociaż smutna prawda jest taka, że większość z nich stały opuszczone, ponieważ kolej przełączyła się na Diesel power w 1950 roku.
przeżyć dni chwały w doskonałej Western Mining & Railroad Museum (294 S. Main St., 435/472-3009, WT.- Sat. zima, Pon.- Sat. lato), która zawiera wystarczająco dużo surowców na Kolejnictwo i wydobycie węgla, nie wspominając o zróżnicowanych kulturach imigrantów w regionie, aby utrzymać Cię na godzinę lub dłużej. Jest też wystawa opowiadająca o wyczynach Butcha Cassidy ’ ego i jego gangu, którzy pod koniec lat 90.napadali na banki i szeleścili bydło w całym regionie, ukrywając się na okolicznych wzgórzach. Za Muzeum Na zewnątrz znajduje się część gigantycznych maszyn używanych w kopalniach węgla, które, w przeciwieństwie do kolei, nadal zatrudniają dużą liczbę miejscowej ludności.
Cena
największe miasto we wschodnim Utah, Cena (pop. 8,715) znajduje się mniej więcej w połowie drogi między autostradami I-15 i I-70, 65 mil na północny zachód od Green River. Węgiel jest tak rozpowszechniony w okolicy, że cięcia dróg ujawniają solidne czarne szwy, ale samo miasto jest bujne i zielone dzięki nawadnianiu zapewnianemu przez rzekę Price, która płynie z miasta na południe do rzek Green i Colorado.
górnictwo węgla kamiennego i, w mniejszym stopniu, Rolnictwo nadal cena energii, gdzie przyjazny dzieciom Utah State University Eastern Prehistoric Museum (155 E. Main St., 435/613-5060, Mon.- Sat. 9: 00-17: 00, 6 dolarów) warto obejrzeć obszerne wystawy na temat rdzennych kultur Ameryki w regionie, a także gamę pełnowymiarowych szkieletów dinozaurów, w tym stegozaura i Utahraptora. Wiele z nich zostało zmontowanych ze skamieniałości zebranych w Cleveland-Lloyd Dinosaur Quarry, 30 mil na południe od miasta.
Cena ma również wszystkie usługi autostradowe podróżni mogą potrzebować: liczne stacje benzynowe, miejsca do jedzenia i dziewięć moteli, w tym nice Quality Inn (435/637-5660, $80 i więcej).
na południowy zachód od Price, kierując się na Green River i autostradę I-70, US-6/191 biegnie wzdłuż ruchliwej linii kolejowej Denver i Rio Grande przez region suchych płaskowyżów podkreślonych co kilka mil przez wspaniale kolorowe, dziwnie rzeźbione piaskowce. Choć na pierwszy rzut oka jałowy i pusty, region jest szczególnie bogaty w dwie rzeczy: kopalnie węgla i, co bardziej nietypowe, kości dinozaurów. (Jak myślisz, dlaczego nazywają je paliwami kopalnymi?)