Odśnieżanie to świetna zabawa! Ponieważ miasto nie chce orać mojej ulicy (jest to droga klasy VI, co oznacza…… miasto o nią nie dba, ale i tak płaci mi to samo) muszę to zrobić sam. To był całkiem niezły proces uczący jak najskuteczniej orać ulicę ciągnikiem. Powoli modyfikowałem swój sprzęt, aby uzyskać jak najlepszą wydajność. W pierwszym roku orki ciągnikiem starałem się użyć tylko wiadra z betonową skrzynką balastową o wadze 600 funtów. Dla tych z Was, którzy nigdy tego nie próbowali.. naprawdę trudno jest” orać ” wiadrem. W zasadzie, po prostu kończy się pchanie śniegu w duży stos, że następnie trzeba wiadro go wokół. Zajmuje to wieczność, zwłaszcza w przypadku stosunkowo małej łyżki w ładowarce CX 200 (quick release, Ładowarka magazynowa dla JD 2320). W następnym roku dodałem tylną równiarkę do mojego arsenału. To ostrze naprawdę „orze”, ale problem polega na tym, że najpierw musisz przejechać przez śnieg i często pod nim zaklinuje się tyle śniegu.. ciągnik utknie (tak, nawet w 4WD z tylnym dyferencjałem zablokowanym). Na szczęście, nadal miałem użyć wiadra, aby wypchnąć mnie z trudnych sytuacji, gdy utknąłem. W następnym roku wypróbowałem specjalnie zbudowany pług śnieżny z przodu. Jest to Pług John Deere quick release stock ze sterowaniem hydraulicznym. To wyglądało świetnie, ale nie zaorało dobrze. Było kilka problemów. Pierwszym z nich jest to, że musisz zdjąć wiadro, aby założyć ten pług. Usuwa to około 800 lub 900 funtów wagi z przodu ciągnika. Tak więc z tylną skrzynią balastową na 3PTH, nie ma prawie żadnego ciężaru z przodu, a sterowanie jest niemożliwe w ciężkim śniegu. Również bez wiadra, jeśli utkniesz.. musisz wyciągnąć ciągnik (w przeciwieństwie do „wypychania” ładowarką). Również sprężyny trip są dość słabe, a gdzie stale „potknięcie”. Można zablokować pług na miejscu, ale zawsze byłem tym zdenerwowany, ponieważ pług wydaje się nieco „średni” (w pierwszym roku wywaliłem go na skałach w żwirowej drodze).
w tym roku trafiłem na „zaciskowy” pług śnieżny z lokalnej firmy (Silver Lake Fabrication), który mocuje się bezpośrednio do wiadra. Wydawało się, że to dobry sposób, aby złagodzić niektóre z moich innych problemów. Zadzwoniłem do dealera JD, żeby sprawdzić, czy JD ma taką opcję fabryczną. Donosili, że nie. Mieli pług, który mocuje się bezpośrednio na ramionach ładowarki, który „pasuje” technicznie, ale nie polecają tego. Uzasadnieniem było to, że ramiona Ładowarki w ładowarce CX mogą się wyginać podczas intensywnego użytkowania w ten sposób. Z tego powodu nie zalecali przymocowania pługa do wiadra (chociaż podobno Wiele osób tak robi). Postanowiłem zaryzykować i skontaktować się z Silver Lake Fabrication w Concord, NH.
skontaktowałem się z prezesem Silver Lake Fabrication (i prawdopodobnie jedynym pracownikiem), Aaronem Leclercem. Był bardzo przyjazny i wyjaśnił, jak cały ten proces będzie działać. Musiałbym wysłać mu bardzo szczegółowe wymiary mojego wiadra, aby mógł ręcznie wykonać mój pług dla mnie. 1500 dolarów (płatne z góry) za pług o długości 6 stóp. Wyjaśnił również, że był nieco opóźniony w zamówieniach i że może to potrwać do 6 tygodni (jeśli nie otrzyma potrzebnej dostawy stali od swojego dostawcy na Środkowym Zachodzie). Zapłaciłem człowiekowi, wysłałem mu wymiary (i zdjęcia mojego wiadra) i czekałem. W końcu, kilka dni później, dostałem od niego maila z informacją o otrzymaniu płatności, a wkrótce otrzymam fakturę. Nie dostałem faktury, a od kilku tygodni nie miałem kontaktu z SLF. Skontaktowałem się z Aaronem i powiedział mi „dobrą wiadomość”, że przesyłka dotarła ze Środkowego Zachodu, a ja otrzymałem mój pług”wcześniej niż 4-6 tygodni”. Znowu czekałem. Po około 4 tygodniach poprosiłem o aktualizację. Najwyraźniej Aaron zgubił mój e-mail z pomiarami, więc znowu musiałem wysłać mu pomiary. Obiecał mi, że mój pług będzie gotowy do końca tygodnia.”Koniec tygodnia przyszedł i odszedł, a Aaron nic nie powiedział. Zadzwoniłem ponownie i na szczęście mój pług śnieżny będzie gotowy w weekend (ponad 6 tygodni od daty pierwotnego zamówienia). Kiedy poszedłem do sklepu, wydawało się, że to po prostu garaż na działce mieszkalnej. Po obejrzeniu strony spodziewałem się półprofesjonalnego sklepu, a nie domowego warsztatu w dużej szopie. Jednak Aaron był bardzo przyjazny i pomocny, a ja w końcu dostałem pług dokładnie tak, jak opisano.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie masz nic przeciwko mnóstwu kłopotów, opóźnień i braku reakcji związanych z amatorem (myślę, że trudno jest być jedynym pracownikiem spawalniczym i obsługiwać całą obsługę klienta) Silver Lake Fabrication jest w porządku. Jeśli szukasz czegoś bardziej profesjonalnego (jak faktyczne wystawianie faktur, wysyłka Imadła pługa odbiór osobisty itp.)), prawdopodobnie nie będziesz zadowolony z Aarona.
pług jest dość ciężki (~300 lbs.) i tak naprawdę nie można go łatwo opanować, ale montuje się tak łatwo, jak można się spodziewać.
trochę się denerwuję, jak bardzo” odbija ” wiadro podczas podróży w trudnym terenie, ale poza tym.. działa całkiem nieźle (zobacz wideo). Ze skrzynią balastową na miejscu, a ładowarka nadal przymocowana.. mój JD 2320 waży około 3500 funtów. (Ciągnik 1600, Ładowarka 800, balast 600, pług 300 i kierowca 200). Jest jak mini spychacz i z łatwością wypycha najcięższy śnieg na równi z ziemią (pod górę, wciąż mogę kręcić wszystkimi czterema kołami). Jestem bardzo ostrożny z ramionami Ładowarki i staram się go jak najwięcej, ale do tej pory…. Tak dobrze. Ogólnie rzecz biorąc, wydaje się, że jest to najlepsze rozwiązanie do orki, jakie wypróbowałem… ponieważ zdecydowanie nie chcę płacić 5 tysięcy za odśnieżarkę JD do modelu 2320!