2020 Trek Checkpoint AL4 review: prosty i skuteczny

punkt kontrolny Treka był najpopularniejszym rowerem szutrowym 2019 roku, zgodnie z danymi Strava przesłanymi zeszłej jesieni. Trek sprzedał ich wiele. To sugeruje, że jest to dobry rower, i rzeczywiście jest. Ale odkryliśmy, że jest dobry w ogólnym, popowym, NAJNIŻSZYM wspólnym mianowniku, nieoficjalnym do wszystkich. Nie trzeba ryzykować, nie popełnia błędów. To działa.

wierzymy, że właśnie o to chodziło Trekowi. I udało im się.

Keep it simple, stupid

Checkpoint jest dostępny w trzech poziomach – testowaliśmy najbardziej przystępną i najprostszą wersję, AL4, z ramą ze stopu i stałymi tylnymi opuszcznikami. Jest bardziej zaawansowany aluminiowy Checkpoint, który jest wyposażony w przesuwne tylne opuszczania, a także wersja Węglowa, która dodaje Treka ISOSpeed decoupler. Te cechy dodają możliwości regulacji i komfortu, ale także kosztów i złożoności.

lubię pracować w analogii. AL4 to biała, legalna koperta. To załatwia sprawę. Żadnych sztuczek. Poza tym, że jest trochę cięższy, rower nie ma absolutnie nic do narzekania, lub dostać szczególnie podekscytowany. Wszystko na nim działa tak, jak oczekuje się pracy, istnieje nieskończone możliwości montażu i funkcje do bikepackingu i dojazdów.

proste, w tym przypadku jest dobre. Ten rower jest niezawodny; to stary przyjaciel, który przynosi ci zupę, gdy jesteś chory, nigdy nie spóźnia się na odbiór z lotniska i pomaga przenieść mieszkania.

w zasadzie, to może być tam, gdzie ten rower świeci: w pickup-truck-like (lub ute-like, dla naszych Australijczyków)utylitaryzmu. Czy chciałbym dojeżdżać na URS BMC? Prawdopodobnie nie. Za 1600 USD AL4 może pokonywać żwir, Brud,miejskie dojazdy, sakwy i trasy. Możliwości może nie są nieograniczone, ale są obfite, a za tak rozsądną cenę ma sens, że był to jeden z popularnych rowerów Strava w 2019 roku, zwłaszcza że wiele z tych przejażdżek pochodzi z „porannych dojazdów” lub „wieczornych dojazdów”.

to rower, który każdy poczuje się bezpiecznie jadąc do pracy, a następnego dnia biorąc udział w przejażdżce po polnych drogach poza miastem.

Geometria

przy projektowaniu punktu kontrolnego nie było ryzyka. Geometria ramy to geometria roweru szosowego z dodatkowym prześwitem. Kąt główki rury dla testowanej przez nas ramy 54 cm wynosi 71,8 stopni, co odpowiada 61 mm szlaku. Trek Domane AL 3 o rozmiarze 54 cm, który jest rowerem szosowym, ma kąt główki 71,3 stopnia i 59 mm trasy. Domane jest technicznie rowerem szosowym wytrzymałościowym, jednak tylko pół stopnia i różnica 0,2 cm nie jest tonę różnicy. Oba rowery jeżdżą bardzo podobnie.

dla osoby, która czuje się komfortowo na rowerze szosowym lub dojeżdża do pracy na rowerze szosowym, punkt kontrolny AL 4 nie będzie ich szokował. Będą wygodni i pewni siebie od razu.

pomijając wszystkie porównania do rowerów szosowych, długość tylnych tylnych widełek na ramie Checkpoint AL wynosi 43 cm. Oznacza to większą stabilność, która jest idealna do wielu zastosowań: wyboistych dróg szutrowych, dojazdów do pracy i wycieczek. A ta stabilność jest kluczowa. Rower Trek Emonda nie będzie tak wygodny na żwirze jak coś, co jest dłuższe i mniej agresywne.

mocowania

Trek robi wszystko, jeśli chodzi o możliwości montażu na Checkpoincie AL 4. Przede wszystkim istnieją zarówno wysokie, jak i niskie śruby do klatek na bidon, w zależności od tego, gdzie chcesz swoje klatki na ramie lub jeśli chcesz je przenieść na torby/sprzęt do bikepackingu. Na dolnej stronie dolnej rury w pobliżu suportu znajduje się dodatkowy uchwyt na butelkę z wodą, który może być na trzecią butelkę z wodą lub na butelkę do przechowywania (na dodatkowy płaski zestaw , dodatkowe jedzenie … niestety banan nie zmieściłby się w butelce do przechowywania Bontrager).

Ukryte mocowania błotników oferują możliwość pełnego pokrycia błotników, więc bez względu na pogodę i mokro dróg nie będziesz musiał zmieniać planów przygody. Oprócz tego istnieją mocowania stojakowe na tylnym trójkącie i dodatkowe opcje na górnej rurze. Krótko mówiąc, istnieje wiele wierzchowców. To nie jest rzezimieszek, ale jest blisko.

Spec

jak na tak niedrogi rower, spec robi wrażenie. Jest to najtańszy rower w naszym teście terenowym z w pełni hydraulicznymi hamulcami tarczowymi (bez układu hybrydowego, bez tarcz mechanicznych), a odmowa skrócenia jest widoczna w całej specyfikacji.

mam tylko jedną skargę dotyczącą części, które pojawiły się w rowerze, a były to opony Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm. Te opony zdradzają intencje Treka z tym konkretnym modelem – nie są to opony szutrowe. To opony dojazdowe. Oznacza to, że są grube, bardzo płaskie i bardzo niewygodne na złych powierzchniach. Mają nawet druciane koraliki, więc są super ciężkie. Jeśli chcesz używać al 4 jako dojazdu, zostaw je włączone. Jeśli chcesz używać go jako roweru szutrowego, muszą jechać.

kiedy mieliśmy tam opony Continental Terra Speed 40 mm control, zauważalna była różnica w sposobie jazdy rowerem. Warto zauważyć, że chociaż Trek oficjalnie twierdzi, że Checkpoint AL może zmieścić tylko gumę 38 mm, nadal było dużo miejsca na (nieco wąskie) stopnie 40 mm.

układ napędowy to wszystko Shimano Tiagra – nie ma żadnych części innych niż Shimano, aby zaoszczędzić pieniądze. Oznacza to, że wszystko działa bez zarzutu.

nic dziwnego, że Trek wyszedł z 2-krotnym układem napędowym, z kompaktowymi przednimi pierścieniami 50 i 34T. To dobrze pasuje do charakteru tego roweru. Ma kasetę 11-32T, co jest świetne, chociaż wolelibyśmy, aby Trek umieścił tam 11-34, którą zajmie tylna przerzutka Tiagra. Z tyłu nie ma zaciśniętej przerzutki, ale znowu pasuje to do motocyklisty zorientowanego na drogę, który prawdopodobnie będzie zainteresowany tym modelem.

układ napędowy działał tak dobrze, że niewiele można o nim powiedzieć. To tak, jak kiedy idziesz do restauracji i masz absolutnie świetny posiłek, który sprawił, że czujesz się pełny i szczęśliwy, obsługa była w porządku i naprawdę nie ma o czym pisać do domu.

koła są felgami aluminiowymi Bontrager Affinity (Szerokość wewnętrzna 21 mm, więc dość szeroka) splecionymi z piastami Formula. Nie są one dostarczane z paskami obręczy Bontrager TLR-musisz je kupić osobno – ale gdy już je masz, koła łatwo ustawiają się bezdętkowo. Nie są najlżejsze, ale znowu, żadnych skarg.

Kierownica Ze Stopu Bontrager oferuje znajomy, kompaktowy kształt bez flary przypominającej żwir, podczas gdy reszta zestawu wykończeniowego Bontrager jest równie niezawodna. Wszystko oprócz opon jest gotowe do szlifowania żwiru prosto z pudełka.

i jako ostateczny bonus, serwisowanie tego roweru na dłuższą metę będzie łatwe. Wszystkie używane komponenty są tanio wymieniane i łatwo pozyskiwane, a do tej ramy nie ma ani jednego zastrzeżonego komponentu. Zwykła okrągła sztyca 27,2 mm utrzymywana przez zwykły zacisk? Szach (punkt). Angielski gwintowany suport? Trek.

ostatnie przemyślenia

Nic nie było zbyt imponujące, oprócz kosztów, i nic nie było rozczarowujące. Może się wydawać, że recenzja wideo była po negatywnej stronie, ale naprawdę, to było po prostu, że trudno jest napisać recenzję o białej kopercie prawnej. Prostota Checkpoint AL 4 sprawia, że jest to fantastyczny rower dla wielu osób.

nigdy nie zmieniaj małego roweru, nigdy się nie zmieniaj.

www.trekbikes.com