Mazda Miata (Mazda MX-5) er uten tvil en av de største bilene noensinne laget. Det er ikke praktisk, og det er ikke fort, men hva det er, over alt annet, er morsomt. Det unnlater aldri å sette et smil på ansiktet ditt, og er trolig den beste bang for buck proposition sportsbil på markedet. Hvis du imidlertid vil ha noe annet, det være seg for mer praktisk eller ren fart, er det topp 5 MX-5-alternativene.
Toyota GT-86 / Subaru BR-Z
Du så alle dette fra en kilometer unna. Den ene bilen mx-5 blir sammenlignet med DE FLESTE ER GT-86 / BR-Z, og med god grunn. Begge bilene er relativt lette, de går begge ned i den naturlig aspirerte ruten, og begge prioriterer moro over ren grunt. MX-5 er betydelig mindre ENN GT-86, og det mangler bakseter, så hvis disse to faktorene rangerer høyt på listen, bør Du vurdere Toyota / Subaru-plattformen. Ettermarkedsstøtte er enorm for BÅDE MX-5 og GT-86, Men Mazda kan generelt trekke ut mer ytelse for samme mengde strøm. Plus, så stor som flat-four-motoren I GT-86 er, er den bare ikke så pålitelig eller tunbar som inline four I Mazda.
Honda S2000
Når du ser på spesifikasjonene alene, kan Du bli lurt til å tro At S2000 er en direkte rival TIL MX-5. Og selv om de er begge roadsters og begge tilbyr bare to seter, slutter de fleste likhetene der. S2000 bruker en front midtmotoroppsett, så vektfordelingen er nesten 50/50. VTEC-enheten (både 2.0 og 2.4) revs ut til 9000 rpm, skrikende på toppen av lungene nær øvre grense. Selv om Det også har stor ettermarkedsstøtte, er det vanskelig å overbelaste s2000-motoren, og bare gå ned turboladningsruten hvis du er villig til å bruke tusenvis av dollar. Når vi snakker om penger, må Vi nevne At S2000 er relativt dyrt. Det har alltid beholdt en stor premie over MX-5, men akkurat nå er prisene skyrocketing da S2000 er en fremtidig klassiker i produksjonen. I den forbindelse er det ikke så billig og munter som EN MX-5 kan være. Du kan også lese: Uforlignelig: Miata MX-5 vs S2000.
Porsche Boxster S
De fleste som leter etter EN MX-5, vurderer aldri En Porsche, men hvis du har penger, kan en brukt Boxster være et godt valg. De nyere generasjonene er altfor dyre å kjøpe og vedlikeholde, men 986-gen er nå en relativ handel. Det er lett tilgjengelig og relativt billig å eie. Flat-six-motoren er plassert i midten, bak forsetene, så det er en mini superbil av sorter hvis du vil. Sørg for å få et eksempel som har hatt den beryktede IMS lager problemet sortert eller du vil ende opp med å bruke tusenvis for å fikse det.
BMW Z4
Z4 Er ikke en liten sportsbil så mye som det er en luksus GT-bil. Det ble aldri designet for å ha presisjonskarp håndtering eller en overveldende mengde strøm, men ettermarkedsdeler tar vare på begge disse klager. Det er en flott bil, men det er litt tysk og klinisk i følelse. Den beste Delen Om Z4? Den rette seksmotoren BMW er mest kjent for. Z4 er et godt alternativ TIL en MX-5, men er helt annerledes i karakter og følelse.
Toyota MR2
SELV OM DET ikke er for alle, ER MR2 et flott brukt kjøp hvis du vet hva du får deg inn i. En liten mid-engined sportsbil som er både lett og kraftig kan være en dødelig combo. MR2-plattformen er livlig og liker å oversteer på de beste dagene, men tidlige førstegangsbiler var spesielt kjent for å være utsatt for å snappe overstyring. Likevel Er Toyota-motoren død pålitelig, og det er faktisk morsomt å kjøre hvis du vet hva du gjør. Ikke for uerfarne eller svak til hjertet, men. Ettermarkedsstøtte er ikke så bra, men igjen, hva forventet du.
selv om alle disse er gode alternativer for den lille MX-5, er Det en grunn Til At Mazda har outsold alle sine ovennevnte rivaler. Det er billig, tunable, rask og morsom. Og det er en vinnende kombinasjon, og en formel som er veldig vanskelig å duplisere.