10. Mai 1980, usas Finansminister G. William Miller kunngjør godkjenning av nesten $ 1,5 milliarder dollar i føderale lånegarantier for Nesten konkurs Chrysler Corporation. På den tiden var det den største redningspakken noensinne gitt AV den AMERIKANSKE regjeringen til Et Amerikansk selskap.
Grunnlagt Som Maxwell Motor Company Inc. I 1913 Vokste Chrysler inn I Chrysler Corporation etter 1925, da Walter P. Chrysler overtok kontrollen over selskapet. Kjøpet Av Dodge Brothers i 1928 annonserte Chryslers ankomst som en stor styrke i DEN AMERIKANSKE bilindustrien. Etter flere tiår med ekspansjon kom selskapets suksess til en skrikende stopp etter at oljekrisen i 1973 førte til skyrocketing gasskostnader og nye regjeringsstandarder for utslipp. Kombinasjonen av disse faktorene forårsaket problemer for De Tre Store amerikanske bilprodusentene-Ford, General Motors og Chrysler–som trenden mot såkalte «muskelbiler» på 1960-tallet hadde ført dem til å produsere biler med kraftige, gass-guzzling motorer. Chryslers berømte Hemi-motor, brukt i biler som Dodge Charger Og Challenger og Plymouth RoadRunner, var et av de mest fremtredende eksemplene.)
I et forsøk på å produsere lettere, mer effektive biler, Kjøpte Chrysler aksjer i Det Japanske Motorselskapet Mitsubishi, som begynte å produsere subcompact biler i Amerika under Chrysler-navnet i 1970. Ved slutten av tiåret, Derimot, Chrysler var i dire økonomiske vanskeligheter. Lee Iacocca, Den tidligere Ford-lederen som ble selskapets president og styreleder i 1978, appellerte til et føderalt lån, bank på det faktum at regjeringen ikke ville tillate landets nr. 3 automaker å erklære konkurs i en allerede deprimert økonomi. Hans gamble betalte seg: I å forklare beslutningen om å gi lån Til Chrysler, Statssekretær Miller uttalt at regjeringen » erkjenner at det er en offentlig interesse i å opprettholde arbeidsplasser og opprettholde en sterk og konkurransedyktig nasjonal bilindustrien.»
vilkårene for $1.5 milliarder i lån krevde Chrysler å skaffe ytterligere $ 2 milliarder på egen hånd, noe Iacocca gjorde ved å strømlinjeforme operasjoner og overtale fagforeningsledere til å akseptere noen oppsigelser og lønnskutt, blant annet tiltak. Hans høyprofilerte personlige lederskap, kombinert med fokus på mer drivstoffeffektive kjøretøy, styrte Chrysler til en av de mest kjente bedriftens comeback i nyere historie: i 1984, et år etter å ha betalt sine statslån før planen, postet selskapet rekordoverskudd på rundt 2, 4 milliarder dollar. Tjuefem år senere falt Imidlertid salget og en dypere global finanskrise Chrysler i trøbbel igjen, og tidlig i 2009 mottok selskapet ytterligere 4 milliarder dollar i føderale midler. Kort tid etter, under press Fra President Barack Obamas administrasjon, Søkte Chrysler om føderal konkursbeskyttelse og inngikk et partnerskap med den italienske bilprodusenten Fiat.