følgende Er Noen Vanlige Spørsmål om Travel Midwest nettsider. Hvert spørsmål er en lenke tilsvar nedenfor.
1. Hva er dekningsområdet På Travel Midwest Travel-nettstedet?
2. Hvorfor Er Travel Midwest nettstedet unikt?
3. Hvor kommer informasjonen fra?
4. Hvordan kommer automatiske trafikkdata til systemet?
5. Hvordan kan jeg se et kart over mine preferanser uten å zoome og rulle et av kartene fra» Kart » – menyen?
6. Hvorfor forsvinner reisetid og overbelastningsinformasjon når det er store byggeprosjekter, når vi trenger informasjonen mest?
7. Er Miles Per Time (MPH) gitt minimum, maksimum eller faktisk hastighet?
8. Hvor oppdatert er informasjonen oppført på nettstedet?
9. Jeg ser konstruksjon angitt på kartet, hvor kan jeg få mer informasjon?
10. Hva er planen For Kennedy reversible baner?
11. Har nettstedet veibeskrivelser?
12. Inneholder nettstedet trafikkinformasjon på arterielle gater eller andre høyt reiste veier?
13. Har du buss – og toginformasjon i tillegg til veiinformasjon?
14. Har nettstedet ditt listen airport parkering informasjon?
15. Hva betyr fargene på kartet?
16. Hvorfor ser noen sider rart ut eller ikke kommer opp riktig?
17. Kan jeg få rettidig trafikkinformasjon sendt direkte til meg uten å måtte gå på nettet for å få det?
18. Jeg trodde Jeg registrerte Meg For Trafikkvarslingssystemet, men jeg mottar ikke noe. Hva skal jeg gjøre?
19. Hvordan rapporterer jeg en pothole?
20. Hvordan rapporterer jeg rusk i veibanen?
21. Hva skal jeg gjøre hvis jeg ser en ulykke eller hendelse på veibanen?
22. Hva gjør jeg hvis Jeg har et spørsmål eller en kommentar på Travel Midwest-nettstedet?
23. Kan organisasjonen min få tilgang Til Gateway raw-dataene?
24. Er rådataene som Tilbys av Travel Midwest tilgjengelig elektronisk?
25. Hvordan vet jeg om reisetidene jeg ser på en av motorveiene som er inkludert på nettstedet ditt, er høye, lave eller gjennomsnittlige?
26. Jeg vil gjerne vurdere alternative ruter for å planlegge min pendling eller en tur. Hvordan Kan Jeg Få informasjon om de typiske reisetider på ulike ruter?
27. Hvordan kan JEG vite i hvilken retning EN IDOT kamera snapshot er tatt?
28. Hvorfor Er Illinois Tollway overbelastning nivåer og reisetider noen ganger mindre nøyaktige?
29. Hva er Kilden Til Chicago arteriell congestion data?
30. Hvorfor viser Mange Chicago arterielle segmenter ikke overbelastningsinformasjon?
31. Er det en måte jeg kan få trafikkinformasjon på MIN AM/FM-radio?
32. Jeg er abonnent På Gateway Traffic Information, og jeg mottok en e-post om at jeg må oppdatere kontoinformasjonen min. Hva gjør jeg?
33. Hendelsen, konstruksjon, og spesiell hendelse ikoner på kartet er ganske stor når kartet er zoomet ut.Hvordan kan jeg finne ut nøyaktig hvor en hendelse skjer?
34. Hvor kan jeg få video fra et kamera jeg så langs veien?
35. Hva er en bevegelig operasjon?
36. Jeg så ikke spørsmålet mitt. Hva gjør jeg?
1. Hva er dekningsområdet På Travel Midwest-nettstedet?
Travel Midwest-områdets dekningsområde omfatter følgende fylker:
- alle 102 fylker I Illinois
- Elkhart, LaGrange, Lake, LaPorte, Porter, St. Joseph Og Steuben I Indiana
- Columbia, Dane, Dunn, Eau Claire, Green, Jackson, Jefferson, Juneau, Kenosha, La Crosse, Lafayette, Milwaukee, Monroe, Ozaukee, Racine, Rock, Sauk, St. Croix, Trempealeau, Walworth, Washington Og Waukesha I Wisconsin
- Allegan, Barry, Berrien, Gren, Calhoun, Cass, Clinton, Eaton, Genesee, Hillsdale, Ingham, Ionia, Jackson, Lenawee, Kalamazoo, Kent, Lapeer, Livingston, Macomb, Monroe, Muskegon, Oakland, Ottawa, Shiawassee, St. Clair, St. Joseph, Van Buren, Washtenaw Og Wayne I Michigan
- Anoka, Chisago, Dakota, Hennepin, Ramsey, Scott, Stearns, Washington Og Wright I Minnesota
- Fulton, Williams, Paulding, Wood, Lucas, Defiance, Sandusky, Ottawa og Henry I Ohio
- Cedar, Jasper, Johnson, Iowa, Poweshiek, Polk Og Scott I Iowa
- Franklin, Jefferson, Lincoln, St. Charles, St. Louis Og Warren I Missouri
Kartet nedenfor viser travel Midwest Nettstedsdekning Området:
2. Hvorfor Er Travel Midwest nettstedet unikt?
det finnes flere nettsteder som har biter av informasjon for ulike deler Av Travel Midwest området, men theTravel Midwest området er ett sted hvor informasjon om hele området er tilgjengelig i driver-vennlig formater og canbe koblet til lett. Noen ganger påvirker konstruksjon eller ulykke i en annen stat motorveiene i staten din.Reise Midtvesten nettstedet gir deg bildet på tvers av statlige linjer. I motsetning til mange andre nettsteder har nettstedet også en åpen policy om å dele trafikkinformasjonen uten kostnad.
3. Hvor kommer informasjonen fra?
systemet mottar trafikkdata fra alle de store trafikkstyringssystemene i området, inkludert Illinois,Indiana, Wisconsin, Michigan, Minnesota, Ohio og Iowa Department Of Transportation, Illinois Tollway, Chicago Skyway,Indiana Toll Road, Og City Of Chicago Og Lake County Illinois Divisjoner For Transport. Disse systemene bruker et bredt spekter av trafikkdeteksjonsteknologier for å overvåke fart og konsentrasjon av kjøretøy. Basert på innsamletdata beregnes trafikkbelastningsnivåer og reisetider. Disse systemene gir også meldinger som for tiden vises på dynamiske meldingsskilt som ligger langs veiene.
Informasjon om hendelser og anleggsrelaterte veisperringer mottas elektronisk fra flere sitecontributors. Ytterligere informasjon legges inn manuelt Av Travel Midwest-operatører fra en rekke rapporter, og operatørene kontrollerer og korrigerer også de automatiserte ulykkesoppføringene. Denne blandingen av automatiske data og manuell oppføring bidrar til å holde informasjonen tilgjengelig for drivere så aktuell og nøyaktig som mulig.
4. Hvordan kommer automatiske trafikkdata til systemet?
det finnes for tiden mange typer kjøretøysensorer tilgjengelig, inkludert induktiv sløyfe, mikrobølgeradar,infrarød, ultralyd, akustisk og videobildebehandling. Det er innebygd i-kjørebane sensorer og over-kjørebane sensorer.Gateway-Systemet har en blanding av begge typer. Generelt oppdager disse sensorene tilstedeværelse og passasje av kjøretøy.
de innsamlede dataene overføres fra feltet via en rekke kommunikasjonsforbindelser til et sentralt kontrollsystem,hvor det viderebehandles og distribueres.
5. Hvordan kan jeg se et kart over mine preferanser uten å zoome og rulle et av kartenefra» Kart » – menyen?
Hjemmesiden Til Travel Midwest-Nettstedet presenterer nå et kart. Når du ruller og zoomer kartet og slår lag på og av,lagres plasseringen, zoomen og laginformasjonen i en informasjonskapsel i nettleseren din som beholdes i tre måneder.Når du kommer tilbake til nettstedets hjemmeside eller velger «Mitt Kart «fra» Kart » – menyen, vil den lagrede kartkonfigurasjonen værevises.
6. Hvorfor forsvinner reisetid og overbelastningsinformasjon når det er storebyggeprosjekter, når vi trenger informasjonen mest?
Dessverre innebærer De fleste store byggeprosjekter fjerning av eksisterende veibunn og andre aktiviteter som forstyrrer driften av trafikksensorene og / eller kommunikasjonen til sentralstyringssystemet. Når byggevirksomheten er over, gjenopprettes driften av de berørte trafikksensorene. Inntil da er det noway å få dataene.
av og til vil et prosjekt tillate installasjon av midlertidige sensorer for å fylle gapet under bygging, men dette er ikke alltid mulig. Alt er gjort for å få sensorsystemene tilbake i drift så snart som mulig.
7. Er Miles Per Time (MPH) gitt minimum, maksimum eller faktisk hastighet?
den rapporterte hastigheten er et estimat basert på trafikksensordata, og det beregnes på nytt med ulike intervaller som varierer typisk fra ett til fem minutter.
8. Hvor oppdatert er informasjonen oppført på nettstedet?
informasjonen på nettstedet varierer etter type informasjon og også etter kilde.
- noen hendelser mottas automatisk og noen legges inn i systemet og oppdateres manuelt av Travel Midwestoperatørene. Det er noe forsinkelse for manuelt innførte hendelser fordi informasjonen må samles inn og verifiseres.
- noen konstruksjonsdata mottas automatisk, og noen legges inn manuelt av Travel Midwest-operatørene på daglig basis.
- Trafikkoppdateringer er automatiserte og kommer med ulike intervaller med en typisk frekvens på hvert femte minutt.
- dynamiske meldingssignaloppdateringer er også automatiserte og forekommer vanligvis når det er en endring i meldingen.
9. Jeg ser konstruksjon angitt på kartet, hvor kan jeg få mer informasjon?
du kan se byggerapporter ved å gå Til Byggemenyelementet På Rapporter-menyen På Travel Midwestsite. Du kan få en kort oppsummering av arbeidet planlagt på alle våre dekket motorveier og veier. Ytterligere informasjon onslitt mer involvert elementer kan bli funnet På Bygging Kunngjøringer siden. Mange av de storelangsiktige prosjekter som gjenoppbygging av en hel interstate delen har sine egne nettsider. Prosjekter-menyen inkluderer menyelementer som lenker til nettsteder for slike prosjekter. I Tillegg Har Linksiden koblingene tilindividuell statsdepartement For Transportsteder der enda mer omfattende informasjon er tilgjengelig.
10. Hva er planen For Kennedy reversible baner?
| Ukedag | Fra | Til | Målstart |
|---|---|---|---|
| mandag – torsdag | Innkommende | Utgående | 12: 30 PM |
| fredag | Innkommende | Utgående | 1:30 PM |
| mandag – fredag* | Utgående | Innkommende | 11: 00 PM |
| lørdag | Innkommende | Utgående | 2:00 PM |
| Utgående | Innkommende | 5:00 PM | |
| Innkommende | Utgående | 8: 30 PM | |
| søndag | Utgående | Innkommende | 12: 01 |
| Innkommende | Utgående | 2:00 PM | |
| Utgående | Innkommende | 11:00 PM |
Store helligdager følger søndagsplanen. Denne vanlige tidsplanen kan variere avhengig av trafikkbelastning, hendelser,veibygging og stormvarsler.
* fredag ettermiddag planen kan endres for å imøtekomme tunge inngående reisetider. I slike tilfeller kan flippen fra outbound to inbound oppstå så tidlig som 6: 00 PM basert på overbelastning, innvirkning på andre fasiliteter, hendelser og spesielle hendelser.
de reversible banene drives basert på både en tidsplan og etter behov for å svare på spesielle hendelser, forhold og hendelser på motorveien.
De Reversible banene påvirker en stor del av downtown expressway-nettverket, ikke Bare Kennedy Expressway selv. For exmapleif reversible baner kjører inngående Mot Chicago da de ikke er tilgjengelige for å avlaste lunger På innkommende Dan Ryan, Og Stevenson Expressways. De reversible banene er nesten alltid åpne i retning av høyere volum av kjøretøy, selv om den tilsvarende reisetiden kan være lavere på grunn av de ekstra banene som går i retning av det høyere volumet.
11. Har nettstedet veibeskrivelser?
Nei. Reise Midtvesten området har informasjon om motorveier, bomveier, og noen få begrenset tilgang motorveier.For å være virkelig nyttig, trenger veibeskrivelser informasjon om andre veier som ikke er inkludert i våre data. Fra Vår Linkside kan dutilgang til flere av nettstedene som har kjøreinstruksjoner, selv om mange ikke har overbelastning og konstruksjoninformasjon. Disse nettstedene inkluderer www.mapquest.com, www.mapsonus.com, www.zip2.com, www.mapblast.com,maps.google.com, maps.yahoo.com og expediamaps.com. Lenker blir kontinuerlig lagt til dette området for bekvemmeligheten av våre brukere. Hvis favorittnettstedet ditt ikke er inkludert under Links-delen, bruk Kontakt oss-sidenå sende en e-post til Travel Midwest webmaster som forteller oss om sidene du vil se inkludert.
12. Inneholder nettstedet trafikkinformasjon på arterielle gater eller andre høyt reiste veier?
Hendelser, konstruksjon og spesiell hendelsesinformasjon på arterielle veier i hele dekningsområdet vises på Travel Midwest-områdets kart og rapporter. Congestion data er tilgjengelig for store arterials I Chicago og camerasnapshots er tilgjengelig For Lake County, Illinois. Nettstedet inneholder også informasjon fra flere dynamiske messagesigns på arterielle veier I Chicagoland området.
13. Har du buss – og toginformasjon i tillegg til veiinformasjon?
du kan få tilgang til buss-og toginformasjon via lenker til transittbyråene i dekningsområdet på Travel MidwestLinks-siden. Transit Og Intercity Rail nettsteder er gruppert etter stat. Transit hendelsen og servicedisruption informasjon er tilgjengelig via kunngjøringer og lenker På Travel MidwestTransit Hendelser siden.
14. Har nettstedet ditt listen airport parkering informasjon?
du kan få tilgang til individuelle flyplassnettsteder via Lenkesiden På Travel Midwest-nettstedet. Hver flyplass inthe regionen har et nettsted med kjøreinstruksjoner fra store interstates, og parkering data. Flyplassområdene inneholderparkeringsrestriksjoner, mobiltelefonpartier og andre spesielle instruksjoner som besøkende til flyplassene trenger. Linkspage av dette nettstedet har lenker til alle flyplassene i regionen med rutefly service.
15. Hva betyr fargene på kartet?
fargene på kartet er utformet for å gi en rask visuell representasjon av mengden trafikk på et veisegment. Hver farge representerer et estimert nivå av overbelastning på det veisegmentet:
-
(mørk grønn): Uncongested -
(lys grønn): Lys lunger -
(gul): Middels overbelastning -
(rød): Tungt overbelastning -
(grå): Ukjent overbelastning
for motorveisegmenter bestemmes overbelastningsnivåene ved å sammenligne trafikkhastigheten med fri flythastighet. Tabellen nedenfor viser hastighetskutt for ulike fri flyt (fartsgrense) hastigheter:
| Congestion Nivå | Farge | Fri Flyt er 65 mph | Fri Flyt er 55 mph | Fri Flyt er 45 mph | Fri Flyt er 35 mph |
|---|---|---|---|---|---|
| Uncongested | mørk grønn |
65 + mph | 55 + mph | 45+ mph | 35+ mph |
| lys lunger | lys grønn |
41 til 65 mph | 35 til 55 mph | 29 til 45 mph | 22 til 35 mph |
| middels overbelastning | gul |
18 til 41 mph | 15 til 35 mph | 12 til 29 mph | 10 til 22 mph |
| Tunge lunger | rød |
under 18 mph | under 15 mph | under 12 mph | under 10 mph |
for arterielle veier I Chicago, er overbelastningsnivåene tildelt Av Chicago Department of Transportation. Overbelastningsnivåene I Chicago er også bestemt av trafikkhastigheten, og områdene er:
- Uncongested: 30 eller flere mph
- lys lunger: 20 til 30 mph
- Middels lunger: 10 til 20 mph
- Tung lunger: under 10 mph
Hvis du har problemer med å skille lunger fargene på kartet og rapporter, kan Du klikk på ada-ikonet 
Ved siden av «uncongested» I kartlegenden eller congestion legend på congestion report eller travel time Report for å åpne et vindusom lar deg sette fargen som brukes til «uncongested» til blå, som er lettere å skille fra den røde for «tung» og den gråfor «ukjent».
16. Hvorfor ser noen sider rart ut eller ikke kommer opp riktig?
Travel Midwest-nettstedet er utviklet for å fungere primært med gjeldende versjoner av populære nettlesere som Microsoft InternetExplorer, Firefox og Safari.
17. Kan jeg få rettidig trafikkinformasjon sendt direkte til meg uten å måtte gå på nettet for å få det?
Ja, Travel Midwest Alerts System er en gratis tjeneste som gir e-postvarsler om oppdatert trafikkinformasjon på brukerutvalgte turer langs motorveiene i Travel Midwest-dekningsområdet. Du kan definere en eller flere turer ved Hjelp Av Travel MidwestTrip-Rapporten, og deretter trykke på» E-Postvarsler » – knappen for å opprette en konto for å motta trafikkinformasjon langs den turen. Formatet, innholdet og tidspunktet for varslene for hver tur kan tilpasses. Hvis Du vil ha mer informasjon om hvordan du definerer turer og registrerer deg for e-postvarsler, kan Du se Hjelp For Turer og Varsler.
18. Jeg trodde jeg registrerte Meg For Varslingssystemet, men jeg mottar ikke noe.Hva skal jeg gjøre?
registreringsprosessen for Travel Midwest Alerts-Systemet krever en e-postbekreftelse. Etter at du har fullført registreringsskjemaet, mottok du en e-post på e-posten du skrev inn som inneholder en lenke som du må klikke for å aktivere kontoen din og begynne å motta varsler for dine valgte tur(er). Denne prosessen sikrer at bare de som ønsker å motta e-postvarslene, gjør det.Hvis du ikke ser e-posten, sjekk spam-mappen for å sikre at bekreftelses-e-posten ikke blir filtrert. Hvis du ikke finner e-post, gå Til Varsler Konto siden og skriv inn din e-postadresse og passord. En dialog vil bli presentert som sier at kontoen din ikke har blitt aktivert som inkluderer en knapp «Send Aktivering E-Post» som du kan trykke tohave en annen aktivering e-post sendt til deg.
19. Hvordan rapporterer jeg en pothole?
I Chicago-området, kan du rapportere jettegryter på interstates inkludert bomveier ved å ringe * 999 Cellular Express Linje .For andre veier, rapportere jettegryter på motorveier og statseide veier til staten DOT. Pothole rapporter for lokale veier under kommunal jurisdiksjon skal rapporteres til gjeldende municipal public works department.
20. Hvordan rapporterer jeg rusk i veibanen?
du kan rapportere rusk til * 999 Cellular Express-Linjen I Metropolitan Chicago-Området. Utenfor Metro ChicagoArea, ta kontakt med det offentlige byrået som er ansvarlig for drift / vedlikehold av den spesifikke veibanen. Du kan finne someof disse etatene ved Hjelp Av Lenker siden av dette nettstedet.
21. Hva gjør jeg hvis jeg ser en ulykke eller hendelse på veien?
Ring 911 for nødsituasjoner og ulykker.
22. Hva gjør jeg hvis Jeg har et spørsmål eller en kommentar på Travel Midwest-nettstedet?
for teknisk assistanse med dette nettstedet, kan du bruke «Kontakt Oss» – elementet på «om» – menyen eller sidens bunntekst for å kontakte TravelMidwest webmaster. Spørsmål og kommentarer angående Intelligente Transportsystemer i Illinois bør sendes til Illinois Department OF Transportation Sitt Programkontor på (847) 705-4800.
23. Kan organisasjonen min få tilgang Til Gateway raw-dataene?
Ja. Organisasjoner kan bruke dataene på dette nettstedet i samsvar med retningslinjene som er skissert i Retningslinjene For Trafikkinformasjon / Gjenbruk. Vis Områdepolicyer-siden ved å velge Policyer – menyelementet på Områdeinformasjon-menyen. Denne siden inneholder en lenke til et registreringsskjema som du kan fylle ut for å få tilgang til dataene via nedlastinger I XML-format. Registreringsskjemaet inneholder en lenke til Trafikkinformasjonspolitikken Som gir en fullstendig forklaring på regler og retningslinjer for bruk av dataene.
24. Er rådata som Tilbys Av Travel Midwest tilgjengelig elektronisk?
Leverandører av transportinformasjon kan være interessert i å etablere EN XML-tilkobling til Gatewayen. Forespørsler om direkte forbindelser til Gatewayen skal rettes til Travel Midwest Webmaster via Kontakt oss menyelementet På Hjelp-menyen På Travel Midwest-nettstedet.
25. Hvordan vet jeg om reisetidene jeg ser på en av motorveiene som er inkludert på nettstedet ditt, er høye, lave eller gjennomsnittlige?
Historiske reisetidsdata for sammenligning med sanntidsforhold er tilgjengelig på vår ledsagers nettside,www.travelmidweststats.com. Du kan også få tilgang til statistikken via lenker på reisetidsrapportsiden og på det lille vinduet som vises når du klikker på et reisetidsikonpå et kart.
26. Jeg vil gjerne vurdere alternative ruter for å planlegge min pendling eller en tur. Hvordan Kan Jeg Få informasjon om de typiske reisetider på ulike ruter?
Historiske reisetidsdata er tilgjengelig på vår ledsagers nettside, www.travelmidweststats.com.You kan også få tilgang til statistikken via lenker På Reisetidsrapportsiden og på det lille vinduet som vises når du klikker på et reisetidsikon på et kart.
27. Hvordan kan JEG vite i hvilken retning EN IDOT kamera snapshot er tatt?
hvis DU klikker PÅ ET idot-kamerabilder i Kamerarapporten, åpnes et lite vindu som inneholder stillbildet forstørret og referansevisninger merket med retninger som du kan bruke til å bestemme retningen kameraet peker i.
28. Hvorfor Er Illinois Tollway lunger nivåer og reisetider noen ganger lessaccurate?
Gateway-systemet får data fra en rekke kilder-Illinois DOT, Illinois Tollway, Indiana DOT, etc. Disse byråene bruker en rekke mekanismer for å gi sine rådata-fortau loop detektorer, transponder toll tag tidsstempler, etc.In når det gjelder toll tag transpondere, dataene er av natur grovere og potensielt mindre betimelig enn direkte veikanten-basedsystemer. Spesielt kan disse dataene lider av latensproblemer på grunn av forsinkelser i å motta det samme. For eksempel, hvisbilister er forsinket av tung overbelastning, er systemet i utgangspunktet uvitende om dette problemet til bilisten passerer gjennombelastningen og når en bomstasjon (eller utgang) der tollmerket leses. At situasjonen uunngåelig resulterer i ekstra delaybefore endepunktet tidsstempel leses. I tillegg er systemet ikke i stand til å bestemme den nøyaktige plasseringen av overbelastning siden dataene bare indikerer en forsinkelse mellom to punkter noen ganger plassert langt fra hverandre(for eksempel 2 bomstasjoner). Dette resulterer i lange kart segmenter med samme farge lunger koding.
Illinois Tollway utvider kildene til data som brukes til å gi reisetider Til Gatewayen, noe som vil tillate at mergranulære overbelastningsdata presenteres i fremtiden. I det minste vil overbelastningsdata bli gitt mellom innganger ogutganger til systemet.
29. Hva er Kilden Til Chicago arteriell congestion data?
Alle Chicago arterielle congestion data er levert Av Chicago Department Of Transportation (CDOT). CDOT estimerer sanntids arteriell overbelastning basert på bevegelse av transitt (CTA) busser på ca 300 miles av hovedarterier.Posisjons-og hastighetsdata fra GPS-utstyret om bord på bussene behandles AV CDOT i sanntid for å estimere arterielloverbelastning.
30. Hvorfor viser Mange Chicago arterielle segmenter ikke overbelastningsinformasjon?
For Tiden er Chicago arteriell overbelastning estimert basert på bevegelse av transittbusser. Under av rushtiden, netter, og helger, CTA busstjenester over mange av segmentene er begrenset. Dette begrenser tilgjengeligheten av overbelastningsestimaterpå segmenter med sjeldne busstjenester. I fremtiden PLANLEGGER CDOT å inkludere andre sondebaserte og automatiserte detektordatakilder for overbelastningsestimering for å supplere busssondedataene.
31. Er det en måte jeg kan få trafikkinformasjon på MIN AM/FM-radio?
Ja. Highway Advisory Radio (har) tårn som gir bulletiner til bilister og andre reisende om trafikk og andre forsinkelser er plassert i Hele Chicago-området som vist på kartet nedenfor. Vær oppmerksom på at noen tårn er under bygging eller midlertidigut av drift. Se listen under kartet for flere detaljer.
| Plassering | Kringkasting? | Radiobånd / Frekvens |
|---|---|---|
| I-190 På Mannheim Road | for tiden ikke kringkasting | AM 1610 |
| Kennedy Expressway På Ohio Street | for tiden ikke kringkasting | AM 1610 |
| Roosevelt På Union | under bygging | ER 1670 |
| Edens Expressway På Lake Avenue | Kringkasting | AM 1610 |
| Stevenson Expressway På LaGrange Road | Kringkasting | AM 1610 |
| I-57 at Parnell | Under bygging | AM 1670 |
| IL 394/Kingery Expressway | Kringkasting begrenset informasjon | AM 1670 |
| Kennedy Expressway På Edens Interchange | Kringkasting | AM 1610 |
| I-290 På Nordic | Kringkasting | AM 1610 |
| Eisenhower Expressway På Mannheim Road | Kringkasting | AM 1610 |
| Jane Byrne (I-90/94/290) Utveksling | Kringkasting | ER 1610 |
| Dan Ryan Expressway på 63rd Street | Under bygging | ER 1670 |
| Kingery Expressway På State Line | Kringkasting begrenset informasjon | AM 1670 |
32. Jeg er abonnent På Gateway Traffic Information, og jeg mottok en e-post om at jeg må oppdatere kontoinformasjonen min. Hva gjør jeg?
SOM angitt I Idot Traffic Information Access / Reuse Policy som du har avtalt, er du pålagt å oppdatere kontoinformasjonen din når den endres, og må oppdatere denne informasjonen minst årlig. For å gjøre dette, vennligst gå til DENNE NETTADRESSEN:https://www.travelmidwest.com/lmiga/ (merk AT NETTADRESSEN begynner med «https», ikke «http»).Logg deretter inn ved å velge «Logg inn «fra» admin » – menyen og skriv inn brukernavn og passord i skjemaet som vises. For å oppdatere dinregistreringsinformasjon, velg Menypunktet «Oppdater Konto» fra «admin» – menyen. Gjør eventuelle endringer som er nødvendige På Siden Trafikkinformasjontilgang Kontooppdatering og trykk deretter på» Oppdater Konto » – knappen. Du kan slette kontoen din hvis du ønsker det ved å trykke på» DeleteAccount » – knappen på den siden.
33. Hendelsen, konstruksjon, og spesiell hendelse ikoner på kartet er ganske stor når kartet er zoomet ut.Hvordan kan jeg finne ut nøyaktig hvor en hendelse skjer?
når du klikker på et ikon, legges det til en oppføring øverst i Infovisningen som beskriver hendelsen, inkludert den nøyaktige plasseringen.Du kan også bruke zoomkontroll 
for å zoome inn på ikonets plassering for å se det tydeligere.
34. Hvor kan jeg få video fra et kamera jeg så langs veien?
kamerainformasjonen på Travel Midwest-nettstedet leveres av de ulike byråene, og vi eier ikke, arkiverer eller kontrollerer camerasor camera data. Ta kontakt med det aktuelle byrået for mer informasjon.
35. Hva er en bevegelig operasjon?
en bevegelig operasjon er en konstruksjonshendelse der kjøretøy, utstyr og/eller arbeidere enten kontinuerlig beveger seg langs motorveien med lav hastighet(f. eks. klipping eller feiing) eller beveger seg langs motorveien mellom arbeidssteder og stopper på hvert sted i en kort periode (f. eks. bytte av lyspærer). For den reisende betyr ikke en bevegelig operasjon På Travel Midwest Construction Report at det er konstruksjon langs hele lengden av den oppgitte plasseringen. Det indikerer at det er et mannskap som beveger seg langs motorveien ved et punkt langs den plasseringen, muligens med korte stopp. Det kan være overbelastning på det punktet hvor mannskapet jobber.
36. Jeg så ikke spørsmålet mitt. Hva gjør jeg?
Ikke alle mulige spørsmål er oppført her, bare noen av de vanligste. Vennligst clickwebmaster e-post for å sende amessage Til Reise Midtvesten Team. Et teammedlem vil komme tilbake til deg.