Klasse Vi Veier
Hva Er En klasse VI vei?
Såkalte «Klasse VI» veier (teknisk sett «motorveier») er offentlige veier en kommune ikke har plikt til å vedlikeholde. Å være offentlig betyr at hele reisende publikum har rett til å bruke veien.
begrepet «Klasse VI» kommer fra RSA 229:5, VII, som definerer klasse vi veier som » … alle andre eksisterende offentlige måter,og skal omfatte alle motorveier avviklet som åpne motorveier og gjort underlagt porter og barer, unntatt, og alle motorveier som ikke har blitt vedlikeholdt og reparert av byen i egnet stand for reise derpå for 5 påfølgende år eller mer unntatt som begrenset AV RSA 231:3, II.» publikum kan bruke En klasse VI motorveien for alle «viatic» formål, betyr alle formål knyttet til reise, herunder bruk av biler og parkering, og underlagt tillatte kommunale regulering.
Porter og stenger
alle motorveier i KLASSE VI anses å være underlagt porter og stenger.
hvem eier landet «under» En klasse vi vei?
i de aller fleste tilfeller, spesielt med eldre veier, er allmennhetens rettigheter lik en lettelse, noe som betyr at verken allmennheten eller kommunen eier landet «under» veien. Publikum har bare rett til å bruke landet til reise. Det betyr at noen andre eier jorda.
det er en formodning i loven at abutters til en offentlig vei eier til midten av en vei. Denne formodningen utviklet seg over tid på grunn av den ofte vanskelige oppgaven med å bestemme faktisk eierskap, spesielt på eldre veier. Men antakelsen kan motbevises. En god del forskning er vanligvis nødvendig.
for mer informasjon om hvem som eier landet «under» En klasse VI vei, klikk her.
hvilke rettigheter til abutters har I klasse vi veier?
Forutsatt at en abutter eier minst til midten av En KLASSE VI-vei, kan en abutter generelt gjøre de fleste ting som ikke forstyrrer publikums bruk og glede av veien. Abutters ville være best anbefales å unngå skuldre, grøfter, fyllinger og forbedrede overflater. Skulle det oppstå en tvist, vil domstolene sannsynligvis gi kommuner og reisende publikum fordelen av tvil.
Byggetillatelser
Abutters bør også være klar OVER RSA 674:41, som begrenser muligheten til å få byggetillatelser På klasse vi veier.
Forpliktelser og myndighet i kommunene
Kommunene er ikke forpliktet Til å opprettholde klasse vi veier, og vanligvis gå langt for å unngå denne forpliktelsen. Kommunene har imidlertid visse krefter til å regulere Klasse VI veier. Kommunene har makt til å gjøre følgende:
- for å regulere bruken Av klasse vi veier. Denne forordning kan imidlertid ikke være så restriktiv at den nekter offentligheten retten til å bruke en vei eller frarøver abuttere deres eiendomsrett (se ovenfor).
- » for å regulere alle gater og offentlige veier, brygger, dokker og torg, og bruken av disse, og plassere eller forlate deri noen vogner, sleder, bokser, trelast, tre, eller noen artikler eller materialer, og deponering av avfall eller andre ting uansett; fjerning av gjødsel eller annet materiale derfra; oppføring av innlegg, skilt, trinn, offentlige telefoner, telefonkiosker, og andre tilbehør til disse, eller markiser; sikring av rekkverk eller på annen måte noen brønn, kjeller eller annet farlig sted i eller i nærheten av linjen av noen gate; å forby rulling av ringer, spille på ball eller flyr av drager, eller annen underholdning eller praksis som har en tendens til å irritere personer som passerer i gatene og fortauene, eller å skremme team av hester innenfor samme gate.; og for å tvinge personer til å holde snø, is og smuss fra fortauene foran lokalene eid eller okkupert av dem.»RSA 47: 17, VII.
- » å lage spesielle forskrifter om bruk av kjøretøy på bestemte motorveier, unntatt for fart, og å utelukke slike kjøretøy helt fra bestemte måter. RSA 47: 17, VIII (a). (Reguleringen av trafikksignaler er begrenset til type, størrelse, installasjon og metode for drift. RSA 47: 17 (VIII (b).)
- » o vedta slike vedtekter og forordninger som er nødvendige for å kontrollere parkering, stå og stoppe biler innenfor bygrensen, herunder forordninger som åpner for sleping eller immobilisering av biler for manglende betaling av parkeringsbøter og skape parkeringsbøter utvinnbare ved hjelp av sivil prosess.»RSA 47: 17, XVIII.
- for å etablere vektgrenser.
- for å hindre visse vedlikeholdsarbeid uten godkjenning av byen.
De fleste av disse reguleringsmaktene er sjelden påberopt Med klasse vi motorveier, sannsynligvis på grunn av kommunenes frykt for å bli holdt ansvarlig for fullt vedlikehold av den aktuelle veien. (Noen ganger en vei kan konverteres Fra KLASSE VI Til Klasse V (by-vedlikeholdt) av kommunen hevde kontroll over veien, selv uten en formell stemme for å gjøre veien Klasse V.)
Vedlikeholdsforpliktelser eieren
Tilstøtende grunneiere ikke har en lovfestet plikt til å opprettholde En klasse VI vei. Når det er sagt, har en grunneier sannsynligvis plikt til å ta en slags handling ved å bli klar over en farlig situasjon.
andre tiltak kommunene kan ta med hensyn Til klasse vi veier
Kommuner kan endre bruken Av klasse VI veier på en rekke måter, blant annet følgende:
- Betegnelse som en kommunal sti
- emergency lane betegnelse
- Off Highway Rekreasjon Kjøretøy
- Naturskjønne veier
- Snøscootere
For mer informasjon, vennligst kontakt Paul Alfano på (603) 226-1188 eller [email protected].
Hva du kan gjøre
Hvordan vi kan hjelpe
Meld deg på vårt nyhetsbrev
Vilkår for bruk og ansvarsfraskrivelse