Se vår full video gjennomgang nedenfor:
Så hva er nytt?
Alt. Cannondale gikk rett tilbake til grunnleggende med denne, etterlot mye tidligere utvikling bak. Vi tror det var riktig samtale. Cannondales terrengsykler har ropt ut for en injeksjon av praktisk og rytter-første design, og Med Jeremiah Boobar (mannen bak RockShox Pike) ved roret av suspensjonsdesign nå, får de det. Den eneste bære over fra tidligere Jekylls er det faktum at du kan justere reise på fly.
Ikke en sti sykkel, nei sir.
den forrige Jekyll prøvde å skille skillet mellom sti sykkel og enduro sykkel, men Cannondale har vært klar denne gangen. Denne sykkelen er her for å vinne Enduro løp og hammer utforkjøringer. 165 / 170mm reise, slakk som, stor gummi.
Ja, den har justerbar reise ned til 135mm, men det betyr ikke at den prøver å skjule seg som en sti sykkel – reisejusteringen er der for å legge til litt glede på klatre til toppen av neste nedstigning.
Hvor sitter denne modellen?
Vår Jekyll 2 er den andre toppmodellen i serien, på $ 7999 . Du kan bruke litt mer for Å få Eagle XX1 OG Fabrikknivå FOX suspensjon, pluss karbon hjul, men vi tror ikke mange mennesker vil være ute etter å oppgradere utover dette nivået.
hvordan er byggingen?
estetikken til denne sykkelen var litt rystende for oss først-vi har alle blitt så vant til å se det bakre støtet gjemt ned lavt på de fleste nye sykler, at det virket ganske rart å ha en så høy og fremoverstøtposisjon. Fordelen er selvfølgelig at du fortsatt kan kjøre en vannflaske, noe som er et stort pluss på en enduro race sykkel, hvor mange ryttere ønsker å ri uten en pakke hvis det er mulig. Uansett er vi vant til rammeoppsettet nå, og vi har blitt imponert over oppmerksomheten denne sykkelen får – den generelle konsensus er at den ser «varm» ut.
finishen og konstruksjonen er vakker. Malingsjobben er så skarp, og i sollyset blir de mørkere olivenplastene levende med glitrende metallics.
er det link carbon?
Sikkert er! Koblingen er massiv, så gjør det fra karbon var trolig ganske viktig å holde alt lys, men det gir også stivhet til rammen. Ser på avstanden fra bakakslen til hvor koblingen knytter seg til rammen, er det en ganske lang ikke-støttet spenning. Hvis koblingen ikke var super stiv, ville denne rammen definitivt være i fare for å være ganske fleksibel. Som det står, er det ikke den stiveste sykkelen vi har ridd, men den store kjeden forblir og koblingen holder alt på linje. Mindre opplagt er bruken av utvide collet stil maskinvare på alle pivots, som har vært bunnsolid i løpet av vår testing.
Fortell oss om dette sjokket!
Gemini shock er et partnerskap MELLOM FOX og Cannondale, med on-the-fly justerbart luftvolum/reise. Ved hjelp av en styremontert spak kan du bytte mellom to moduser, Som Cannondale har kalt Flow and Hustle. Flow gir deg full 165mm reise. Flick den inn I Hustle-modus, og luftvolumet av sjokk er redusert, noe som gir deg 135mm reise og en mye fastere fjærhastighet. Dette betyr mindre sag, en høyere krankhøyde og mer livlig pedalytelse.
det er ikke en ekstern lockout – komprimering demping endres ikke i det hele tatt når veksle mellom moduser. Det er ganske enkelt en luftmengde og reisejustering. Det er enkelt å bruke og rent utført.
TESTPLASSERING: TRAILSHARE HYTTER
som en del av vår gjennomgang Av Cannondale Jekyll 2, vi tilbrakte en helg opp på den nye Trailshare Hytter, Kulnura, litt over en time Ut Av Sydney. Dette stedet er bemerkelsesverdig: over 20 km med private stier, i vakre blackbutt og terpentin skog, rider-vennlig bærekraftig innkvartering. Det er virkelig et lite stykke paradis, og vi er sikre på at vi vil bruke det som en base for mye mer sykkel testing i fremtiden.
det er overnatting for opptil seks personer, med et felles kjøkken, avslappet uteservering med brannkasse og som du kan se nedenfor, starter stiene bokstavelig talt fra kanten av verandaen. Fred og ro, stier alt til deg selv, det er det ideelle stedet for en avslappet helg borte. Ta en titt for deg selv her, eller bestill Via Air BnB.
Praktisk først.
Cannondale har gjort sitt darnedest å overvinne oppfatninger på upraktisk fra forrige Jekyll. Den nye sjokk er lett å betjene (i motsetning til notorisk dyrt OG fiddly DYAD pull sjokk av år tidligere), og rammen vil gjerne akseptere noen standard off-the-sokkel sjokk, hvis du ønsker å endre støt eller hvis du trenger å få din service.
spec er super praktisk også, alle nøye utvalgt for å gi enduro syklistene trygghet; kraftig nedrørsbeskyttelse, en kjedefør med bash guard, lettmetallfelger i stedet for karbon, og et stort utstyrsområde, Takket Være Eagle 12-trinns drivverk.
Geometri standouts?
alt er veldig nedstigningsfokusert her; 65-graders hodevinkel, en veldig lav krankbrakett for god stabilitet, en bratt setevinkel for klatring. Men det er den bakre sentrumsmålingen som skiller seg ut. Gjennom smart utligning av bakenden (De kaller Det Ai – Asymmetrisk Integrasjon) og deretter ved hjelp av et tilpasset dished bakhjul, Har Cannondale holdt kjedenes lengde til bare 420mm. Det er veldig, veldig kort for en sykkel av denne reisen, og det har stor innvirkning på den livlige måten denne sykkelen rider på.
Oppsett?
Å Få mest mulig ut Av Jekyll tok et par turer. I utgangspunktet kjørte vi sykkelen med 30-35% bak sag, noe som ikke er uvanlig for en sykkel som dette, med vår tenkning som vi ville bruke Hustle-modusen for å holde den oppe i reisen på klatringene. Men vi fant oss selv å blåse gjennom reisen for ofte, og følte at vi ble sittende fast i suspensjonen. Upping presset til vi hadde 25% sag var nøkkelen. Med ting litt fastere, hadde vi massevis mer støtte, og sykkelens smidige og presserende karakter kom i forgrunnen.
Hvordan er turen?
dette er en av de syklene som passer til en rytter som liker å jobbe i terrenget for fart. Som vi har nevnt ovenfor, er bakenden kort og sykkelen reagerer best på et litt fastere oppsett, noe som gjør denne sykkelen til en veldig livlig tur. Den liker å komme på bakhjulet og manuell ut av trøbbel, eller hoppe over ruter på jakt etter en raskere linje. Den vil pumpe ned baksiden av hver komprimering eller lander, noe som gir deg god tilbakemelding om hva de store 2,5″ Maxxis-dekkene gjør under deg.
proporsjonene føles bra også, vi liker lengden på sykkelen; det kan være lang og slakk foran, men den korte bakenden betyr at du aldri føler at du er prisgitt en massiv akselbase når du må endre retning raskt.
pedalytelsen er ikke tankene å blåse (med mindre du bytter Til Trengselmodus), men vi fant oss selv å jobbe terrenget for å gå raskere, i stedet for å hamre på pedaler. Kort sagt, det er mye mer engasjerende å ri enn mange lange sykler.
Jekyll er en veldig stille maskin-ingen kabelstøy – en kjedestyring og tett kjedebeskyttelse som holder kjeden stille. Det er en fin følelse, bare å høre de store dekkene på steinene, og ikke bli distrahert av lyder som får deg til å tro at alt rister fra hverandre rundt deg.
hva med klatringene?
Bytte Til Hustle-modus gjør hele forskjellen her. Vi brukte bare sjokkens kompresjonsspak kanskje en gang i hele testen. I stedet forlot vi bare sjokkens åpenmoduskomprimeringsinnstilling i nummer 2 (den lille svarte urskiven), og engasjerte Hustle-modusen da det var på tide å klatre. Fordi Hustle mode ikke legger til ekstra kompresjonsdemping, er sjokk fortsatt i stand til å levere utmerket trekkraft på glatte overflater, noe som vanligvis kompromitteres med en lockout.
det er fortsatt definitivt en enduro sykkel skjønt, ikke en sti sykkel, og det foretrekker lange fireroad grinds til teknisk singletrack klatring. Ingenting vil endre det faktum at du har 65-graders hodevinkel å kjempe med på klatringene, så ikke forvent noen mirakler når du klatrer, Hustle-modus eller ikke.
vil du anbefale det?
for enduro racing, eller nedstigningsfokuserte ryttere, 100%. Hvis du er mer av en sti rytter, så ta en titt På Trigger som deler alle de samme konstruksjon og fjæring funksjoner, men med litt mindre reise og mer klatre vennlig geometri.
den nye Jekyll er En stor seier For Cannondale-en triumf av praktisk og lekenhet som de definitivt trengte. Vi liker At Cannondale har vært i stand til å beholde nøkkelelementene i den forrige Jekyll som skinnet (reisejusteringen) og omarbeide resten til en glamorøs, moderne enduro-sykkel. Velkommen tilbake, dudes!