på onsdag ‘ s chennais Citizensâ € ™ Rådgivende Møte, Caltrain Ansatte Beskrevet en to-års planprosess som har resultert i en fem-års program for å legge til wifi på noen av sine tog, på et kapitalbudsjett på $42 millioner. Â â â på Det Møtet reagerte en representant for en lokal teknologiorganisasjon i publikum med et tilbud om å levere en pilot, som startet umiddelbart, gratis.
caltrain ryttere har bedt om wifi i årevis; I 2013 tildelte Caltrain $800 000 mot å sette wifi på togene. I 2014 hyret Caltrain Singer PR-firmaet for å søke bedriftssponsorering og teknisk støtte for å designe et system. Â caltrain ‘ sâ foreslått teknisk tilnærming er å bruke den fiberoptiske ryggraden som er installert for CBOSS togkontrollsystem, og deretter å legge til 100 veikant radioantenner under / etter elektrifisering. Begrunnelsen for dette designet er at det er nødvendig å tilby service som er pålitelig nok til å møte Forventningene Til caltrain-kunder, inkludert dekning i tunnelene.Â
kostnaden for systemet, basert på 30% design, anslås å være $42 millioner, med ytterligere $ 700 000 per år i drifts-og vedlikeholdskostnader. Snarere enn å installere utstyr på Caltrainâ € ™ s nåværende tog, er forslaget å legge til utstyr til de elektriske togene som skulle gå i drift i 2020/21. Men siden finansieringsplanen for elektrifisering ikke inkluderer nok penger til å erstatte hele flåten, vil dette wifi-forslaget bare gi trådløs tjeneste på den delen av flåten som er elektrisk, og ikke de resterende dieselmotorer. Â
Sammendrag: et prosjekt på 42 millioner dollar, ingen wifi til 2020/2021, og ikke på alle togene.
Flere medlemmer av Caltrain cac lyttet til dette forslaget, oppfordret Caltrain til å ta en raskere tilnærming med privat sektor, og ba tilbydere om å gi bud med foreslåtte kostnader og servicenivåer.
I den offentlige kommentaren til møtet beskrev Aron Hall Of Hobnob, En Palo Alto-basert oppstart som gir mobile trådløse systemer for transitt og annen bruk, $42 millioner som et â € œ pengebeløp.â € ￮ â â han tilbød seg å Gi en pilot gratis, og i følge opp korrespondanse, indikerte at det bør være mulig å gi om bord utstyr på alle biler for $700,000 (kostnaden for ett år med caltrainâ € ™ S Foreslåtte Driftsbudsjett), for å gå live umiddelbart, og gir 50+ mbps av tjenesten.
Hobnob gjør det slik at å legge til antenner løser feil problem, siden årsaken til dårlig nettverkstjeneste På Caltrain ikke er lavt signal, siden det er rikelig med offentlig nettverkstjeneste levert av transportører. Denne vendor hryvnias tilnærming bruker innebygde rutere som kombinerer wifi og eksisterende transportørtjeneste, som kan leveres med en lignende driftskostnad og mye lavere capitol-kostnad. Videre, Ifølge Hobnob, Hvis Caltrain hadde bygget ut sin egen nettverksinfrastruktur, skulle den løpende drifts vedlikeholdskostnaden være nesten null.Â
Mens et par offentlige kommentarer på møtet uttrykte bekymring for at wifi kanskje ikke lenger er nødvendig på grunn av den økte tilgjengeligheten av mobil hotspot-tjeneste, Fant En Nylig forespørsel til Venner Av Caltrain-listen at et stort flertall av svarene fortsatt støttet behovet for wifi, og Caltrainâ € ™ nylige kundeundersøkelse fant at wifi fortsatt var en vanlig kundeforespørsel.Â
Gitt fortsatt kundeinteresse, virker en gratis pilot som et attraktivt tilbud, og en åpen RFP-prosess kan generere tilbud for service raskere og billigere.