Golf Månedlig

Cobra King F9 Speedback Driver Gjennomgang

Cobra King F9 Speedback driver er pakket full av teknologi sa å bistå med å forbedre clubhead hastighet, ball hastighet og tilgivelse. Du kan lese alt om det her.

vi testet sjåføren I Prosjektet X HZRDUS 6.5, en av aksjeakseltilbudene, etter en kort montering.

utseendet til denne sjåføren på adressen vil dele mening. Det skjer mye, for oss virker det ganske opptatt, men de ulike elementene er lagt til på en måte som ikke er altfor distraherende.

det er langt fra front til bak og litt mer trekantet i form enn de fleste andre moderne drivere du finner på markedet.

det første som slår deg er hvor lett denne klubben føles å svinge raskt. Ved 45,5″er akselen ikke særlig overdreven i lengden, og det var heller ikke lett.

følelsen var fast, kraftig og solid, uansett hvor du slår ballen i ansiktet. Det er ganske lav-pitched ‘dunk’ lyd på effekt som indikerer makt og det føles lett og lett å svinge.

fra off i 9° og lav innstilling (14g vekt foran) imponerte tallene. Ballhastigheter presset 156mph (vårt typiske gjennomsnitt på den tiden var 154mph) med lav spinn og høy lanseringsproduserende bærer over 275 meter i gjennomsnitt.

Tenker vi kunne få mer ut av det, vi banket loftet ned til 8° og sikker nok vår ball hastighet gikk opp litt og spinn redusert, genererer gjennomsnittlig bærer av en 280 meter, med ett skudd bærer 286 meter.

denne konsekvent høye ballhastigheten var uvanlig, hvor kom den fra? Interessant, vår clubhead hastighet hadde også økt til nesten 110mph i gjennomsnitt.

Ja, det har økt fra hvor var i fjor (rundt 106 mph), men testing med en konkurrentdriver på samme dag var vi i gjennomsnitt 108mph. Dette vil tyde på at den redesignede kroneformingen og 360Aero-turene På King F9 Speedback gjør jobben sin for å redusere aerodynamisk dra.

For å vurdere justerbarheten, byttet vi 2g og 14g vekter rundt og resultatene var enda mer interessante. Som du kan se ovenfor, hoppet vår ballhastighet opp igjen til 157.3 mph, med ett skudd som flyr av på 159mph.

selv om lanseringen forblir den samme, gikk spinnet opp med rundt 400 rpm, selv om dette delvis kunne skyldes at streikene var litt lavere i ansiktet. Bæreavstand i denne innstillingen var betryggende lik, om enn på en litt høyere flytur med mindre løp på landing.