den 8. August falt gardinen endelig på den lange løpende Buick Excelle I Kina. General Motors har pensjonert den populære kompakte sedan etter en rekordproduksjon på 13 år og kombinert salg av 2,68 millioner enheter.
Shanghai-GM Buick Excelle ble lansert På Det Kinesiske markedet i April 2003 og endret seg ikke mye i løpet av sin lange levetid. Det var mindre ansiktsløftninger i 2008 og 2013, men den grunnleggende designen og plattformen forblir alltid den samme. Buick la til en vognversjon i 2005, men det var ikke en suksess, og det var borte etter bare ett år.
Excelle har alltid vært en fantastisk selger, og Den har ikke blitt kansellert fordi salget plutselig er dårlig. Tvert imot – I juni Solgte Excelle fortsatt en svært respektabel 12.000 enheter, og solgte konkurrerende biler som Chery Arrizo 5 og Citroen C-Elysee med stor margin.
Den viktigste årsaken til pensjonering er At Excelle bare ikke passer i Buick lineup I Kina lenger. Merket har beveget seg opp markedet mot høyere priser og fetere fortjeneste. Excelle hadde blitt den aller siste Av de billige Kinesiske Buicks, som en gang inkluderte En rebadged Opel Corsa.
Excelle hadde dermed blitt for billig For Buick. Den solgte for bare 86.900 yuan ($13.000) mens neste modell i oppstillingen starter på 135.900 yuan ($20.400). Excelle vil ikke bli erstattet; Buick vil forlate den billige enden av markedet Til Chevrolet og Wuling.
Det betyr imidlertid ikke at plattformen vil forsvinne helt. Å kaste bort en perfekt fin plattform er uhørt i Kina. Det virker sikkert at det vil dukke opp en dag, mest sannsynlig På Wuling, for å underbygge en » ny » Baojun-merket ultra billig sedan.
selv om flyttingen AV GM er forståelig fra et markedsføringsperspektiv, kan kundene være mindre forståelse. Excelle hadde et bunnsolid bilde og var spesielt populært blant bilkjøpere på jakt etter et grunnleggende, billig å kjøre og pålitelig kjøretøy som kunne bringe Dem fra A Til B uten oppstyr eller buzz. Excelle gjorde nettopp det, og gjorde det veldig bra. Det er for tiden ikke noe reelt alternativ for Excelle I GMS Kinesiske line-up, så kundene vil strømme Til Volkswagen for å kjøpe En Jetta.
Slutten Av Excelle varsler også slutten På Daewoo-baserte Buicks på Det Kinesiske markedet. Excelle var basert På Daewoo Lacetti. General Motors kjøpte Den Sørkoreanske automaker i 2001, rebadged mange av sine biler Til Buick, og flyttet produksjonen Til Kina. I midten av 00-tallet var De Fleste Buicks I Kina Daewoo-baserte, i dag er de enten basert på tyske Opels eller på unike Kinesiske plattformer.
Gjennom årene buick kapitalisert mye på populariteten Til Excelle, bruke navnet på ulike andre biler som ikke hadde noe å gjøre med den» ekte » Excelle, inkludert Excelle HRV, Excelle XT, Og Excelle GT.
sistnevnte er den eneste igjen i dag. Det har gått gjennom ulike plattformer og endringer, og har nå blitt den bestselgende Buick sedan I Kina med 31.000 enheter solgt i juni. Så Excelle kan være borte, men navnet lever videre og plattformen kan komme tilbake. Farvel da, men bare for nå.
Hva er i et navn? Den Andre Utmerker Seg Fra Kina:
den mislykkede Buick Excelle-vognen, basert på Daweoo Lacetti-vognen, som ble designet av ingen andre Enn Det berømte italienske designstudioet Pininfarina. Avlyst i 2006.
Buick Excelle HRV, basert På Daewoo Lacetti kombi, som var en helt annen bil enn Lacetti sedan. Produksjonen ble avsluttet i 2008.
Buick Excelle XT, basert På Opel Astra kombi. Den ble erstattet av Den Nye Verano hatchback tidligere i år.
den bestselgende Buick Excelle GT. Den forrige generasjonen var Basert På Opel Astra sedan og kjent i USA Som Buick Verano sedan. Den nåværende versjonen, avbildet, står på en unik ny plattform.