Случайная статья узнай что то новое
Intro
i motsetning til ej6 (d16y7) har ej7 motor D16y5. Funksjonen er installert system VTEC – E. EJ7 (D16Y5) er lik den forskyvning av 1,6 liter, og ble kalt HX. Det var også versjoner 1.6 IES, 1.6 Is Og VTI.
Honda Civic VTEC-E Deksel, D15z6 OG D16Y5
Generelle Spesifikasjoner D16Y5, FOR ALLE versjoner VTI \ IS \ IES
- Boring — 75.00 mm;
- SLAG — 90.00 MM;
- forskyvning — 1,590 cc (97 Cu In);
- KOBLINGSSTANGLENGDE — 137 mm;
- Topplokk — P2M-010 (-A00), som d15z6;
- d16y5 (d15z6) forbrenningskammer 32.8 Cc;
- PAKNING, TOPPLOKK SOM d16y8 — tykkelse 0.037 in (0.9398 MM);
- STEMPLER p2m-000;
- Effektivt Kompresjonsforhold D16Y5-9.56;
- frontskivebrems-262mm;
Variasjoner av motorkraft fra 115 til 127 hk. Men se på hvert komplett sett separat. Til sammenligning tok jeg en 3 Honda Civic 1.6 MED Cvt Girkasse.
1.6 IS OG IES HX, D16Y5, Civic Spesifikasjoner
- inntaksmanifild — horizotal MED EGR;
- drivstoffinjektorer — liten 185cc;
- O2 Sensor 4 ledning;
- motorfordeler — D4T94-05;
- ecu-pcm — 37820-P2M-G71 (-G72) 1999-2000;
- ECU-pcm — 37820-p2m-g61 1996-1998;
- Kamaksel Som D15Z6 — P2M-000 ;
- Eksos 4-1, (veldig kort 4-2-1) ;
- Gasspjeldhus — GY10C;
- bakre trommelbremser;
- Strøm — 115 hk (86 kW, 117 HK) ved 5600 rpm;
- Dreiemoment — 104 LB·FT (14,4 kg/m, 141 nm) ved 4500 rpm;
1.6 VTI, D16Y5, Civic Spesifikasjoner
- Vti, Bare Sedan;
- inntaksmanifold — horizotal med UT EGR;
- drivstoffinnsprøytninger — liten 185cc;
- Kamaksel — P2M-A00;
- eksosmanifold — 4-2-1;
- o2 sensor 4 ledning;
- ECU-PCM — 37820-P2M-Q71;
- Gasspjeldhus — GY18D;
- bakre skivebrems — 239mm;
- Effekt — 127 hk (94,7 kW, 129 hk) ved 5800 o / min;
- Dreiemoment — 111 lb·ft (? kg/m, ? Nm) på ??? rpm;
som du kan se motorblokken det samme pa Alle versjoner Av Honda Civic D16Y5. Kompresjonsforholdet er 9,56, er litt større ENN D16Y7 (9,4), men det er fortsatt ikke veldig mye. Generelt har motoren blitt utviklet under en ytterligere tuning (eller boost). Inntak og Eksosmanifolder gir god pustemotor.
Sylinderhodet har en veldig god form, som du kan se, er dette sylinderhodet PÅ D15Z6. Dodo-Bizar Fra Nederland på «lager» KUNNE D15Z6 få uten turbo 150.3 hk. Kun justering av drivstoff-og tenningskart. På samme topplokk så vel SOM PÅ D16Y5. Honda Civic MED D16Y5, er en veldig god start på motor tuning.
selvfølgelig hvis DU har VTI, er det bedre. Finere eksosmanifold, mer interessante kamaksel bakre skivebremser.
Hvor mye får jeg hestekrefter?
hvis du leser artikkelen min om tuninig D16Y7, vet du allerede det grunnleggende. Største fordelen med topplokk med systemet VTEC-E. Plus, motoren puster bedre. Installer adaptertrådene OBD2 TIL OBD1, installer ECU-PCM P28 og konfigurer den, med justerbart kamakselutstyr.
Konvertering TIL D16Y8
hva er forskjellen MELLOM D16Y8 OG D16Y5? Sikkert SELV ECU PCM. D16Y5 har kode P2M. D16Y8 har kode P2P. Du Kan bare erstatte dem (plug and play), rewire fee startsperre gammel ECU til en ny ECU. Stempel gir nesten samme kompresjonsforhold 9,56 og 9,60, slik at de ikke kan endres. Samleren du allerede har. Viktigst topplokk.
du ville bli overrasket, men topplokk D15Z6, D16Y5 OG D16Y8 er ett og samme topplokk. Ventiler, fjærer og VTEC ventil lik. Forskjellen i kamaksel, rockers, og feste kamaksel (12236-P2J-000) og drivstoff injektor(185 til 235cc). Jeg sier ikke at dette er et godt valg, men hvis du vil ha en ekte 2-trinns VTEC (5500 RPM), kan du gjøre denne operasjonen.
Velg hva du vil!
Hva Med Turbo?
Mange sier AT VTE – e-systemet er svakt. Men hvis du lærer de tekniske spesifikasjonene til en cam D15Z6 (At DET ER D16Y5), vet du at kamakselinntaksventilen er veldig høy. Sammenlign forskjellige kamaksler løftehøyde, inntaksventilhøyde, mm:
- D16Y7 35.299
- D16Y5 (D15Z6) 38.427, vtec-e 32.292
- D16W3 35.0
- D14Z2 34.848
- D16Z6 28.5, vtec 44.0
- D16Y8 36,7, VTEC 38.2
Hva betyr det? Dette betyr at når du arbeider alle 16 ventiler da høyden på løfte mer enn de fleste kamaksler uten VTEC – 38.427 mm.Høye løftekameraer gir mer luftforbruk, så det er mulig å gi mer luft gjennom turboladeren. Men ikke glem å bytte drivstoffinjektorer for store og sørg for å justere drivstoffkortene. Etter fabrikkinnstillinger på datamaskinen, sett opp under atmosfærisk trykk til 1 bar.