Cobra Fly-Z+ Driver Review

Cobra Fly-Z+ Driver Review

Cobra Fly-Z + driver var en av de første moderne driverne med en bevegelig vekt som tillot deg å justere tyngdepunktet (CG) fra forsiden til baksiden. Dette konseptet vil bane vei for mer justerbarhet i senere modeller og sette en god presedens for kvalitet og ytelse for fremtidige Cobra-drivere.

Førsteinntrykket

Som tidligere generasjoner før Det, Cobra Fly-Z + driver var tilgjengelig i et bredt spekter av farger. Jeg har vanligvis vært en hvit eller svart driverhodet fyr, men det var noe om de blå Og røde versjonene Av Fly-Z+ som jeg trodde var gode. Metall flake finish er en fin ekstra touch. Snu klubben over og du ser den lyse gul / gull flip vekt og synlig karbon på sålen.

Fly-Z+ har en moderat rund form til den, men bukker ikke eller pannekake. Som de fleste Cobra-drivere Har Fly-Z+ en middels ansiktsdybde som setter klubben opp pent bak ballen.

Hvordan Føles det?

Cobra fortsetter bruken Av Sin E9 Face Tech I Fly-Z + driver som har en direkte innflytelse på følelsen. Denne driveren var en av de mer solid følelse drivere Cobra hadde produsert til dags dato, Men E9 ansikt fortsatt ga en det en følelse av ballen kommer varmt av ansiktet. Det hjelper også At Fly-Z+ er ganske tilgivende over hele ansiktet. For å komme litt bak kulissene her, holder jeg fortsatt En Fly-Z + rundt for å spille i visse» offseason » forhold på grunn av hvor mye jeg setter pris på følelsen og evnen til å utføre.

Hvordan Høres Det Ut?

Som jeg nevnte før, Var Cobra Fly-Z + – driveren forgjengeren til fremtidige Cobra-drivere på mange måter. Lyden er en stor en. Fly-Z + var den første Cobra-driveren som hadde en mer dempet» whap «eller» crack » lyd til den ved støt og mindre av metalltonene som finnes i tidligere Cobra-modeller. Ganske vist var lydene ganske tomme på ekstreme tær og hæler, men de søtere flekkene i ansiktet hadde en veldig kraftig sprekk til dem som ville bli mer raffinert i senere modeller som King LTD Og King F7+.

På Kurset Ytelse

Vekt Fremover

Club Hastighet	Ball Hastighet	Lanseringen Vinkel	Spinn	Bære (Yds)	Sum (Yds)
109.3	164	13.2 º	2519	282.1	306

Vekten Tilbake

Club Hastighet	Ball Hastighet	Lanseringen Vinkel	Spinn	Bære (Yds)	Sum (Yds)
108.5	162.8	14.3 º	2700	279.8	301.6

Cobra tidligere har hatt ulike driver modeller med ulike CG plasseringer. Med Cobra Fly-Z + – driveren introduserte Cobra muligheten for spilleren å flytte vekten avhengig av hva slags ytelse de leter etter. Tanken er AT CG i fremoverposisjonen resulterer i lavere lansering Og mindre spinn Med vekten i bakposisjonen, lanseringen skal være høyere med høyere spinn og mer tilgivelse. Avhengig av spilleren, kan dette gi en god service for å finjustere klubben for å optimalisere ytelsen.

som du kan se fra tallene mine ovenfor, endret vektposisjonen en forskjell, om enn en subtil. Den største forskjellen kom definitivt i tilgivelse. Jeg var mye mer konsekvent og pålitelig med vekten i bakposisjonen. Hvis jeg prøvde å flytte den opp, var mine beste skudd mye bedre, men jeg hadde ikke nær påliteligheten jeg burde. Den gode nyheten er at det er enkelt å gjøre vektjusteringen, og jeg var i virksomhet.

Avsluttende Tanker

jeg vil nesten være komfortabel å kalle Cobra Fly-Z + – sjåføren en pioner! Jeg tror nyere Cobra-drivere er bedre, Men Fly-Z + er fortsatt en flott klubb og banet vei for noen store drivere fra Cobra. God følelse, tilgivelse og enkel justerbarhet gjør Cobra Fly-Z + til en flott liten sjåfør.

Lager Cobra Fly-Z + Driver Spesifikasjoner

Loft	Lengde	Hode Volum	Lager Flex	HØYRE / VENSTRE
8-11º	45″	460cc	X, S,R	RH / VENSTRE