Tidlige årrediger
Cessna ble født 5. desember 1879 i Hawthorne, I Montgomery County, Iowa, sønn Av Mary Vandora (Skøyter) Og James William Cessna. Cessnas familie var av fransk og tysk avstamning. Da han var to år gammel, hans familie flyttet til landlige Rago I Kingman County, Kansas, langs Chikaskia River. I løpet av sin barndom brukte han sin selvlærte innovasjon og mekaniske ferdigheter til å forbedre landbruksmaskiner og til å utvikle nye oppdrettsmetoder. Han ble senere en vellykket bilforhandler i Enid, Oklahoma.
cessnas interesse for luftfart begynte i 1910 etter å ha vært vitne til en luftutstilling i hans hjemstat Kansas. Det var denne utstillingen som førte ham i de kommende årene til å forfølge sin karriere innen luftfart. Etter å ha realisert sin interesse for luftfart, forlot Cessna Oklahoma og flyttet til New York State hvor han jobbet for En kort periode på Queen Aeroplane Company hvor han først lærte om bygging av fly.
Første flygingrediger
I 1911 satte han ut for å bygge sitt første fly, et fly han kalte «Silverwing». Hans første design var en monoplan, konstruert av gran og lin og som tok form Av En Amerikansk versjon Av Bleriot XI. Motoren var en modifisert elbridge motorbåt motor, kalt «aero special», som var en 2-takts, 4-sylindret motor med maksimalt 40 hk (30 kW) og 1,050 rpm. Etter ferdigstillelse forsøkte han å teste flyet På Great Salt Plains (ved Siden Av Salt Plains National Wildlife Refuge) I Alfalfa County, Oklahoma. Hans første forsøk på fly endte i en bakkesløyfe, som krevde $100 å reparere. Etter reparasjoner forsøkte Cessna fly 13 ganger, hver gang endte I en slags feil. Til slutt på sitt 13. forsøk fikk Cessna et glimt av håp da flyet hans hoppet opp i luften for en kort stund før han krasjet inn i trærne da han forsøkte å slå den. Etter hans krasj utbrøt Cessna i frustrasjon: «jeg skal fly denne tingen, så skal jeg sette den i brann og aldri ha en annen ting å gjøre med fly!». Til slutt, i juni 1911 Hadde Cessna sin første vellykkede flytur. Folkemengdene som hadde spottet hans feil endret sin tone og begynte å kalle ham en «dristig helt» og kalte ham «Birdman Av Enid». Cessna fortsatte å lære seg å fly i løpet av de neste månedene til desember 1911, da han gjorde en vellykket 5 kilometer (8,0 km) flytur og en vellykket landing ved utgangspunktet. Han var den første personen til å bygge og fly et fly I Hjertet Av Usa-mellom Mississippi-Elven og Rocky Mountains.
mellomårenerediger
Etter Suksessen Med Silverwing, sluttet Cessna permanent sitt arbeid med bilindustrien for å forfølge sine interesser i luftfart. Mellom 1912 og 1915 utviklet Cessna flere nye monoplaner, alle drevet Av En Anzani 6-sylindret Med 40-60 hk. I løpet Av Denne tiden fløy Clyde ofte sine fly på feriearrangementer og fylkesmesser, et forsøk som på den tiden viste seg å være lukrativt.
Det Var I 1916 At Clyde kjøpte en ledig bygning for å begynne å bygge et nytt fly for 1917 aviation exhibition season. Hans fabrikk tjente et dobbelt formål, da han også åpnet en flyskole der han registrerte fem studentpiloter. Men i April 1917 da Usa erklærte krig, stoppet utstillingen flying market ground. Med sin primære inntektskilde grunnfestet, Vendte Clyde tilbake til sitt gamle hjem i Nærheten Av Rago, Kansas, hvor Han gjenopptok sine plikter på familiegården.
Travel Air Manufacturing Company [Rediger / Rediger kilde]
i årene etter Første Verdenskrig økte offentlig interesse for privatflyging, noe som førte Til at Cessna i 1925, Sammen Med Walter Beech og Lloyd Stearman, grunnla Travel Air Manufacturing Company i Wichita, Kansas. Mens Cessna var president, ble selskapet snart en AV DE ledende amerikanske flyprodusentene. Denne suksessen kan tilskrives cessnas avanserte designkonsepter, og skapte fly som oppnådde internasjonal anerkjennelse, samtidig som det etablerte mange hastighets-og avstandsrekorder. Etter to år forlot Cessna selskapet med planer om å starte sitt eget firma, på grunn av tvister med sine partnere over monoplan design eller biplan design.
Cessna Aircraft Corporationrediger
Den 7. September 1927 ble Cessna Og luftfartsentreprenøren Victor Roos satt sammen for å danne Cessna-Roos Aircraft. Roos trakk seg bare en måned inn i partnerskapet, selge tilbake sin interesse Til Cessna, og selskapet skiftet navn Til Cessna Aircraft Corporation i desember. I den senere delen av 1927 slet Cessna med å designe og bygge et effektivt monoplan. AW ble fullført nær slutten av 1927.
cessna fulgte AW med CW-6, som fløy i 1928, OG DC-6, som fløy i 1929. Han samarbeidet med sin sønn, Eldon, i å designe OG fly CR-serien racing fly.
Til tross for suksessen til nye modeller, Førte Den Store Depresjonen til en katastrofal nedgang i fly salg, en konkurs innlevering for selskapet, og fullstendig nedleggelse av selskapet i 1931. I 1934 gjenåpnet Cessna sin wichita-fabrikk, som han snart solgte til sine nevøer-Flyingeniør Dwane Wallace og hans bror, advokat Dwight Wallace – i 1936.
etter å ha overlevert Cessna Aircraft Corporation til sine nevøer, Dwane Og Dwight Wallace, returnerte Cessna til et liv i jordbruk. Clyde operert en tidlig diesel tre-spor traktor bygge dammer for lokale bønder. På Dwanes forespørsel gikk Han med på å delta i selskapet, men tjente for det meste i en seremoniell kapasitet og holdt seg ute av selskapets daglige virksomhet.