Cipollini navnet er sikkert sementert i road racing sfære, og brash & aero pro-level RB1K Den ene aero road sykkel er et skinnende eksempel på det. Men Super Mario er klar for noen blandet overflate grus racing nå også, med det tilpassede MCM-programmet legger TIL MCM Allroad – en ny cipollini grus sykkel!
Cipollini» Made-In-Italy » karbon sykler
når vi tenker På MCipollini sykler er det vanskelig å skille flamboyant road racer fra hans selvtitulerte merkevare. (Selv om syklene bare Har Cipollini skrevet på downtuben, legger den virkelige logoen tre striper foran Som Er M For Mario i det offisielle MCipollini-merkenavnet.)
Men mens denne premium RB1K den vi så kjørte i fjorårets Giro, den typen vinkelbremsesykkel vi forventer å se Fra Cipollini, har de definitivt beveget seg mot mer moderne hverdagssykler med MCipollini Skreddersydde MCM-linjen med skivebremsutstyrte endurance road sykler.
Syklene Er Designet I Italia, og deretter lagt opp i karbon på en cipo-fabrikk I Bosnia, og kommer tilbake Til Italia for maling og nok etterbehandling til å kalle dem «Made-In-Italy».
Cipollini MCM Allroad karbon blandet overflate veien& grus sykkel
Cipollini flytte Allroad til noe av en gjør-det-alt veien & grus sykkel er ikke så overraskende etter den opprinnelige debut AV MCM et år for et halvt år siden. Touting den skreddersydde, allsidige naturen til tube-to-tube-sykkelen, Sa Cipollini at De kunne bygge den som en utholdenhet gran fondo-sykkel eller med mer aggressiv geometri som en dedikert racersykkel.
så hvorfor ikke ta det litt off-road også…
MCM Allroad Tech detaljer
Nå, med det rammesettet som base, Strekker Cipollini litt (10mm lengre kjedestag) & utvider ut (14mm mer dekkklarering) mcm allroad for å passe store nok 700c dekk til å ri noen vei… ENTEN ASFALTERT, Smuss Eller grus. Som du forventer, er dette fortsatt veldig mye en rask rullende, utholdenhetsinspirert grussykkel, så ingen gigantiske 650b dekk.
Offisiell maks dekkklarering er bare 42 mm, Men Cipollini spesifiserer alle de komplette byggene med 40 mm gummi for å være på den sikre siden.
sykkelen bærer over mye av den samme limt tube-til-tube MCM tech, men oppgraderinger til høyere spec, høy modulus T1000 karbon FOR MCM Allroad med en samme 1k veve finish. Allroad bruker de samme 12 mm gjennomgående akslene, flatmonterte skivebremser, FULL-karbon BB86 bunnbrakett, maskinert legering dropout maskinvare, og inkluderer modulær kabelføring for mekaniske eller elektroniske gruppesett og vei doble eller 1x drivlinjer med kjedefanger.
det får også en tilsvarende formet Aero gaffel med en konisk 1,5″ til 1,25″ styrer, jevnt integrert i underrøret, men med ekstra dekkklarering. Som MCM bruker Allroad også den proprietære cipollini teardrop setepinne med en intern kile-stil klemme.
Hevdet rammevekt for en middels Allroad er 1180g, pluss 380g for gaffelen. Allroad tilbys i fem lagerstørrelser (XS-XL) og kommer i to finish: matt Helt Naken med hvite logoer, eller matt Grønn Hær med vindusdekor for å vise karbonet nedenfor.
carbon MCM Allroad er tilgjengelig alene som et rammesett for 3750-4000€ (avhengig av markedet) eller i flere komplette sykkelbygg som starter på rundt 5700-6500€ MED SRAM Force 1x, deretter klatrer opp Med Shimano Ultegra, dura-ace & di2 bygger topping ut under 10k.