World Of Outlaws Late Model Series Star Chub Frank Feirer 30 År Med Racing I 2008
Av Kevin Kovac, WoO LMS Pr Director
CONCORD, NC-14. Mars 2008-tiden flyr sikkert når du har det gøy bak rattet på en racerbil.
bare spør World Of Outlaws Sen Modell Serie stjerne Chub Frank, som feirer 30 sesonger som en dirt-track driver i 2008.
«årene har gått i en hast,» sa Den 46 år gamle Frank vemodig. «Tretti år? Jeg hadde aldri trodd jeg skulle gjøre dette så lenge.»
Det har vært en heck av en motorsport reise For Frank, en down-home, hard-nosed racer fra småby Bear Lake, Pa., som legemliggjør rags-to-riches racing tale. Han startet på den absolutte bunnen av sportens stige i En Tilskuerdivisjonsbil han fikk fra junkyard og har jevnt steget gjennom rekkene over tre tiår for å nå sin nåværende status – en heltid profesjonell sjåfør med En Everyman-kvalitet, en helt kjent langt og bredt som ‘Chubzilla’, en vinner av dirt Late Model racings største arrangementer og en favoritt for å fange 2008 WOO LMS points championship.
da han kjørte sitt første løp som 16-åring På Stateline Speedway I Busti, NY – et spor deretter fremmet av sin far-gjorde Frank forestille seg at 30 år senere han ville være valgkamp top-notch utstyr, arbeider ut av en romslig butikk som inkluderer en bar fylt med minner fra sin karriere, reiser landet i en nydelig dumperen og gjør sitt levebrød som en skitt Sent Modell driver? Ikke en sjanse.
» for å være ærlig, forventet jeg ikke at det skulle gå så langt, for å komme til dette nivået, » Sa Frank om sin karriere. «Jeg vokste opp med å kjøre packer lastebiler rundt (hans fars) spor ,og jeg ønsket å kjøre racerbiler, men det var ikke som jeg trodde jeg skulle leve på det.
» da jeg begynte å løpe, var det bare noe morsomt å gjøre. Min bror og jeg bygde En ‘ 69 Impala og jeg dro ut der. Jeg hadde som $ 75 i det!
«Alt vi har nå koster litt mer,» la han til med et smil.
De høye kostnadene ved å kjøre sitt eget løpslag fører Frank til å spøke at Han ville «prøve å være en profesjonell golfspiller» hvis han kunne starte livet igjen som tenåring fordi » det er mye mindre overhead.»Men til slutt innrømmer han at han er veldig fornøyd med sitt karrierevalg. Han jobbet blant annet som bensinstasjonsassistent/mekaniker, tilpasset tilhengerbygger og jack-of-all-trades på brorens bergingsverft før han gjorde dirt Late Model racing sin heltidsjobb i 1990, og han ville ikke bytte sin nåværende stilling for noen i sin fortid.
«jeg tror ikke det er noe annet jeg vil gjerne gjøre,» hevdet Frank. «Ingen jobb vil få deg mer begeistret for å gå på jobb enn å kjøre en racerbil-adrenalinrushet er bare utrolig. Selv etter alle disse årene er det fortsatt mye moro. Vi liker fortsatt å reise til forskjellige spor – møte nye mennesker – og kjøre den racerbilen.»
Selvfølgelig er Det en god grunn Til At Frank fortsatt er så opptatt av racing: selv med 30 år med det under beltet, har han uten tvil ikke nådd sin topp.
«Det har tatt hele 30 år å komme dit vi er akkurat nå,» sa Frank, Som har vært eieroperatør for størstedelen av sin racingkarriere. «Det har vært en byggeprosess. Vi hadde ikke noen å hjelpe oss med Våre Sen Modell ting, så vi måtte bygge den opp gradvis. Vi kjøpte biler, solgte dem, og deretter oppdatert neste år. Litt etter litt fortsatte vi å oppdatere og samle ting og kom til hvor vi er i dag, med utstyr som vi føler er like godt som noen der ute.»
Frank begynte å kjøre I Super Late Model division i 1985, mens Han var midt i en dominerende femårs løp (1983-1987) Av Begrensede Late Model championships på sin hjemmekrets Av Stateline Speedway og Eriez Speedway I Hammett, Pa. Han vant sin Første Super Late Model tittel I 1989, På Stateline, og begynte deretter å venturing ut til større arrangementer over hele regionen gjennom 90-tallet.
«Vi fortsatte å prøve å bedre oss selv,» sa Frank, som ble kalt «Shoestring Traveler» fordi han brukte en bare-bones Forstad Og åpen trailer for å hale bilen sin til 1996 (han gikk til en kubevogn og vedlagt trailer før han til slutt oppgraderte til konverterings bobil/stabler trailer han har i dag). «Når du løper med de beste gutta i landet, blir du bedre eller går hjem, og det har faktisk fungert for oss.»
Etter å ha vunnet flere store show i løpet av 90-tallet, Fikk Frank mye oppmerksomhet ved å fange fire PÅFØLGENDE STARS / Renegade Series championships fra 2000-2003. Han ble en woo lms vanlig når World Racing Group re-lanserte tour i 2004-samme år vant han den prestisjetunge World 100 På Ohio ‘ S Eldora Speedway – og har vært den eneste sjåføren å bedre sin finish i serien poeng plasseringer i hver av de siste fire sesongene (sjette i 2004, femte i ’05, tredje i ’06, andre i ’07).
Kom av En 2007 WoO LMS kampanje der han ledet turen i A-Main seire, med seks, men kom til kort i points battle Til Steve Francis Of Ashland, Ky., Frank er sikker på at han kan ta det siste skrittet og pose en rik nasjonal tittel. Det ville sikkert være en krone prestasjon av en karriere han har skåret ut sin vei, på hans vilkår.
«Hvis jeg hadde mitt valg, ville jeg heller ha vært i stand til å få (til national contender status) mye tidligere enn vi har,» Sa Frank, hvis kjente Rocket No. 1 * biler bærer primær sponsing fra Lester Buildings. «Jeg skulle ønske det ikke hadde tatt oss så lang tid å komme dit vi er nå.
» men det ville definitivt være tilfredsstillende å vinne (WoO lms championship) etter alt vi har gjort for å komme hit. Du må være dedikert og finne ut hvordan du kan kutte hjørner og spare penger hvis du skal løpe med de store hundene med ditt eget lag, og å vinne et (WoO LMS) mesterskap vil trolig vise at vi har gjort det ganske bra.»
Frank pauset, deretter oppsummerte sin 30-års racing odyssey thusly: «Det som er morsomt er noen ganger, når du kjører nedover veien, vil du høre noen på CB si,» Det er Mye Pappas penger som kjører sammen i den dumperen. Jeg bare ler når jeg hører det, for i dette tilfellet, med vår avtale, er det bare ikke slik.»
Frank, som sitter åttende I WoO LMS poengplasseringer etter forrige måneds par sesongåpningsarrangementer På Floridas Volusia Speedway Park, kommer tilbake på stien når turen gjenopptas 28. -29. Mars På Pike County Speedway I Magnolia, Miss. Den første ‘March Through Dixie 100’ vil betale $20.000 for å vinne fra en total veske på nesten $100.000.