Bruk vår gratis universal chargeable og volumetrisk vekt kalkulator for å unngå å bli belastet ekstra fraktkostnader. Hvis du har en forsendelse som er lett for størrelsen, kan du bli belastet med en høyere hastighet enn den faktiske vekten-dimensjonalvekten. Denne enkle å bruke dimensjonsvekt og belastbar vekt kalkulator fungerer av noen dim faktor eller volumetrisk forhold og er egnet for alle moduser, land og frakt bærere.
Belastbar Vektkalkulator
Klikk for å legge inn denne fraktverktøyet på nettstedet ditt.
Hvordan Beregne Belastbar Vekt
- Input forsendelse volum og vekt (lbs/kg).
Skyv bryteren til høyre hvis du vet forsendelsesvolum og vekt totalt, eller skyv til venstre hvis du bare dem etter enhet. Du må velge Totalvolum hvis forsendelsen inneholder esker med forskjellige volumer eller vekter.
- Input dim faktor.
standard dim faktorer er egnet for de fleste hav (1:000 vol ratio), EU trucking (1:3000), ekspressfrakt/bud (1:500) og flyfrakt (1:600) forsendelser. For mindre vanlige scenarier, skriv inn et tilpasset forhold og UOM, for eksempel «194» eller «250» og «cu in/lb» FOR amerikanske lastebilfirmaer som ikke bruker fraktklasse. Hvis du velger vol ratio, vil» 1: «fylles ut automatisk.
- Belastbar vekt er uthevet i grønt.
Belastbar vekt er tyngre av: - Dim vekt (forsendelsesvolum dividert med dim faktor), eller
- Total forsendelsesvekt (totalvekt eller enhetsvekt x antall).
du kan også bruke denne belastbare vektkalkulatoren med sylindriske pakker. Først, sjekk med transportøren om de firkantede sirkelen ( diameteren blir bredde og høyde) eller gå gresk (nr2). Deretter multipliserer dette tallet med lengden for å få volum.
Volumvekt Sparer Kostnader
Forsendelser lys for deres størrelse kan belastes med dimensjonsvekt i stedet for faktisk vekt.
kontroller Først at forsendelsen er nøye veid. En liten feil kan være forskjellen mellom forsendelsen blir belastet av dimensjonsvekt i stedet for faktisk vekt.
det er flere måter du kan spare kostnader ved å redusere forsendelsens volumvektforhold:
ikke overpakke lett frakt utover det minimum som kreves for å beskytte forsendelsen.
- Bruk den minste kartongstørrelsen som er mulig.
- Minimer bortkastet plass ved å komprimere produkter som kan komprimeres.
- Pakk lette kartonger sammen hvis mulig.
Minimer pallestørrelsen og unngå dem helt på små forsendelser, spesielt for flyfrakt. Deres dimensjoner vil ballong dimensjoner og derfor belastbar vekt.
Ekspressfraktkunder kan også vurdere å forhandle din dim-faktor (hvis du er en vanlig kunde) eller bruke kurerer som ikke bruker dimensjonsvekt.
Volumvekt
standard fraktpriser er basert på vekt i stedet for volum. Men svært lette laster tar opp mye mer plass enn sin andel av vektbelastning, og ville ellers være ulønnsomt å sende.
bransjen kommer rundt dette ved å pålegge en minimumsvekt basert på forsendelsesdimensjoner. Det er derfor det kalles dimensjonsvekt: HVIS DET ikke blir kalt DIM vekt, volumvekt, volumvekt eller cubed vekt.
en forsendelses dimensjonsvekt beregnes ved å dividere volumet (enheter × lengde × bredde × høyde) med en «dim faktor». Jo lavere dim faktor jo større dimensjonsvekt.
den største av faktisk vekt og dimensjonsvekt blir forsendelsens belastbare vekt(aka fakturerbar vekt). Lette belastninger belastes med dimensjonsvekt, tyngre belastninger belastes av faktisk vekt. Terskelen avhenger av volum og dim faktor som brukes.
det er noen standarder for beregning av dimensjonsvekt, men de er ikke universelle for alle transportformer, transportører, land eller kunder.
Volumvektberegning For Flyfrakt
forholdet 1: 6000 vol, 6000 ccm / kg, 166 cu in / lb, 366 cu in/kg er vanlig for iata-forsendelser. Luftfraktvolumet rundes vanligvis opp til neste fulle eller halv kilo.
Express/Courier
International express har brukt dimensjonsvekt for pakker i mange år, vanligvis ved hjelp av et vol-forhold på 1: 5000, som er en svak faktor på 139 cu in / lb. Nylig har noen kurerer, INKLUDERT DHL, FedEx, UPS og USPS begynt å bruke dimensjonsvekt for bakketjenester.
Volumvektberegning For Sjøfrakt
FORDI LCL har en svært lav dim faktor, vil en forsendelse som GÅR MED LCL ha en høyere volumvekt enn om den gikk med en annen modus. Derfor er nesten ALLE LCL-kostnader dimensjonale(vanligvis referert til som «PER CBM»). Bare svært tette forsendelser, som en pall med batterier, belastes av faktisk vekt.
Paradoksalt NOK ER LCL vanligvis den billigste modusen, men bare fordi dens lavere kostnader per vektenhet mer enn gjør opp for sin høyere volumvekt. Svært lette forsendelser er et unntak. LCLS lave dimfaktor (sammen med et høyere indirekte kostnadsforhold) betyr vanligvis at flyfrakt er billigere.
Bruk Vår Fraktberegnings Kalkulator for å få volum.
Truck LTL
DE FLESTE AMERIKANSKE LTL frakt frakt lading bruker frakt klasse i stedet for dimensjonsvekt. Truckers bruker dimensjonsvekt vanligvis en 194 eller 250 dim faktor.