Cessna Airmaster

Modell C-165 Airmaster

Cessna 165 Airmaster i Keevil, Wiltshire, England I Mai 2006

Rolle

Sivile fly

Produsent

Cessna

Designer

Dwane Wallace

Første flytur

juni 1935

Introduksjon

1930s

antall bygget

Cessna-Modellen C-165 Airmaster er et enmotors fly produsert av Cessna Aircraft Company. Airmaster spilte en viktig rolle i revitaliseringen Av cessna aircraft company på 1930-tallet etter flyindustriens krasj under Den Store Depresjonen.

Utvikling

Innledende modell

I midten av 1930-tallet, da Den Store Depresjonen kom til en slutt, BEGYNTE DEN AMERIKANSKE økonomien å styrke seg. Dette var gode nyheter for Cessna Aircraft Company da Dwane Wallace (Clyde Cessnas nevø som var en nylig uteksaminert luftfartingeniør) bestemte seg for å hjelpe sin onkel med å bygge mer moderne fly. Utformingen av Den første Airmaster krediteres Dwane L. Wallace, Og Den første flyvningen Av C-34-modellen var i juni 1935. Ikke lenge etter introduksjonen av C-34, trakk Clyde Cessna seg tilbake fra flykonstruksjonsaktivitet, og overlot selskapet til sin nevø.

Senere modeller

den originale Airmaster, C-34, utviklet seg til mer avanserte Versjoner Av Airmaster. C-37 hadde en bredere hytte, forbedret undervogn og elektriske klaffer. C-38 hadde en høyere vertikal hale, buede understell ben og en landing klaff under skroget. Endringer som er felles for Både C-37 og C-38 inkluderte bredere skrog og landingsgir sammen med gummimotorfeste for Å holde 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab-motoren. De siste revisjonene Av C-34 var C-145 Og C-165, hvorav 80 ble bygget. På disse modellene ble bukflappene lagt På C-38 fjernet og den totale lengden på skroget ble økt. Den eneste forskjellen Mellom C – 145 Og C-165 var motoren hestekrefter, med sistnevnte har en oppgradert 165 hk (123 kW) Warner motor.

slutten av linjen

Det Var med begynnelsen Av Andre Verdenskrig At Airmaster-linjen ble avsluttet. Den sveisede rørformede flykroppen, stoffdekket kropp, omfattende treverk, trevinger og radialmotorer, alle karakteristiske for 1930-tallets flyteknologi, ble for dyrt og sakte å produsere. Den gamle stilen flyet ble raskt erstattet med fly konstruert av aluminium med strut avstivet vinger først sett I Cessna 120.

Design

utformingen Av C-34 inneholder egenskaper som ble lånt fra tidligere modeller Av Cessna-Fly. Disse likhetene inkluderer den høye monterte cantilever-vingen og den smale utformingen av hyttevinduene. Vingene og hale overflater var sammensatt utelukkende av tre, mens skroget var strukturert med stålrør kombinert med tre stringere og formers. Både c-145 og C-165 modeller ble tilbudt med flyter.

Varianter

c-34 Fireseters lette kabinfly, drevet av En 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab radial stempelmotor; 42 bygget. C – 37 hytta ble utvidet med 12.7 cm(5 i), det var utstyrt med en forbedret understell og elektrisk drevne klaffer; 46 bygget. C-38 Utstyrt med et bredt understell med buede understell ben, pluss en høyere vertikal hale og en landing klaff under skroget; 16 bygget. C-39 Opprinnelige betegnelsen På Cessna C-145. C-145 Drevet av En 145 hk (108 kW) Warner Super Scarab radial stempelmotor. C-165 Drevet av En 165 hk (123 kW) Warner Super Scarab radial stempelmotor. C-165d Drevet av En 175 hk (130 kW) Warner Super Scarab radial stempelmotor. UC – 77b To Cessna C-34s ble imponert i tjeneste MED USAF under andre Verdenskrig. UC-77C En Cessna C-37 ble imponert i tjeneste MED USAAF i 1942. UC – 94 Tre Cessna C-165s ble imponert i tjeneste MED USAAF i 1942.

Operatører

Militære operatører

Australia

• Royal Australian Air Force

Finland

• finske Luftstyrker

Usa

• United States Army Air Forces

Overlevende

per 31.desember 2006 Er Det 69 Fly I Faa-Databasen Med De Oppførte Modellene (Totalt) Som C-165 (30), C-145 (10), c-34 (8), c-37 (14) Og C-38 (7). Alle er oppført som drevet av Enten Warner SS165 eller Warner SS40&50 motorer (bortsett fra at en er oppført som drevet AV EN SS185). Produksjonsåret for disse flyene varierer fra 1934 til 1941 og serienumrene varierer fra 254 til 588. Det er ikke kjent hvor mange som faktisk eksisterer og er i flygende tilstand. Det er også En C-34 (Serienummer 339) som er registrert I Australian register (VH-UYG), dette flyet eies Av Aeromil og ligger På Sunshine Coast Airport, Queensland.

• Western Antique Aeroplane & Automobile Museum Har en luftdyktig 1940 C-165

Spesifikasjoner

Data fra

Generelle egenskaper

• Lengde: 7,52 M (24 ft 8 tommer)
• Vingespenn: 10,41 m (34 ft 2 tommer)
• Høyde: 2,36 m (7 ft 9 tommer)
• Airfoil: Clark Y
• Tom vekt: 626 kg (1380 lb)
• lastet Vekt: 1066 kg (2350 lb)
• Nyttig Belastning: 434 kg (970 lb)
• kraftverk: 1 × Warner Super Scarab, 108 kW (145 hk)

Ytelse

• Maksimal hastighet: 261 km / t (162 mph)
• Cruisehastighet: 243 km/t (151 mph)
• Område: 845-1263 km (525-785 mi)
• Stigningstakt: 305 m/min (1000 fot / min)

Se også

• liste over fly FRA Andre Verdenskrig

Notater

Bibliografi

Wikimedia Commons har multimedia som gjeld: Cessna 165

• en privat eiers artikler om Airmaster, komplett med en rapport om flyets kvaliteter og lenker til et restaureringsprosjekt som viser internals av En Airmaster skrog og vinge.
• Bilde Av Cessna 165
• «Cessnas Tidligere Mestere», Mai 1974 Amerikansk Flymodeller

Denne siden bruker Creative Commons Lisensiert innhold Fra Wikipedia (vis forfattere).