Castle Gate
Overskrift øst fra Springville, stasjonen langs US-6 (old US-50) opp og over 7,477-fots Soldat Toppmøtet er virkelig vakker, som to-lane motorveien vrir sammen furutrær og cottonwoods til toppen, deretter passerer gjennom lyse røde sandstein canyons langs sterk østsiden AV den ruvende Wasatch Range. Slippe ned Fra Soldier Summit, usa-6/191 vinder langs Price River gjennom Castle Gate, en bratt vegger sandstein canyon foret med arbeidende kullgruver, hvorav mange du ser fra motorveien. Mens de fleste nå er avhengige av tungt maskineri for å gjøre det skitne arbeidet med å grave ut kullet, Har Castle Gate-området vært åsted for De to verste gruvekatastrofer I Utah historie: 171 menn og gutter drept i en eksplosjon i 1924, og 200 drept i nærliggende Scofield På May Day, 1900.
Hjelper
Liten Hjelper (pop. 2,201), ved Nedstrøms kanten Av Castle Gate, seks miles nordvest For Price, er en klassisk jernbaneby bevart nesten uendret i nesten et århundre. Helper fikk sitt navn i 1892 da Denver Og Rio Grande Railroad bygget et depot og roundhouse her for å holde» helper » motorer som ble lagt til tog for å hjelpe presse dem Over Soldier Summit, 25 miles i vest. Det seksblokkede sentrumsområdet, som ligger på sporene, inneholder så mange murstein-og steinbygninger fra det 20. århundre at det er blitt erklært Et Nasjonalt Historisk Distrikt – selv om den triste sannheten er at de fleste av disse har stått forlatt siden jernbanen byttet til dieselkraft på 1950-tallet.
Gjenopplev storhetstiden på den utmerkede Western Mining & Railroad Museum (294 S. Main St., 435/472-3009, ti.-Sitte. vinter, Mon.-Sitte. sommer), som inneholder nok råstoff på railroading og kullgruvedrift, for ikke å nevne regionens mangfoldige innvandrerkulturer, for å holde deg opptatt i en time eller mer. Det er også en skjerm som forteller utnyttelsene Til Butch Cassidy og hans gjeng, som raidet banker og raslet storfe i hele regionen på slutten av 1890-tallet, gjemmer seg i de omkringliggende åsene. Bak museet, en utendørs mye viser noen av de gigantiske maskinene som brukes i kullgruvene, som, i motsetning til jernbanen, fortsatt ansette et stort antall lokale folk.
Pris
den største byen i østlige Utah, Pris (pop. 8,715) ligger omtrent midtveis mellom i-15 og I-70 motorveier, 65 miles nordvest For Green River. Kull er så utbredt i området at veien kutt avslører solide svarte sømmer, men selve byen er frodig og grønn takket være vanning levert Av Price River, som renner sørover fra byen I Green Og Colorado Elver.
Kulldrift og, i mindre grad, jordbruk fortsatt kraftpris, hvor barnevennlig Utah State University Eastern Prehistoric Museum (155 E. Main St., 435/613-5060, Man.-Sitte. 9am-5pm, $6) er verdt en titt for sine omfattende skjermer på Indianske kulturer i regionen, og for sitt utvalg av dinosaurskjeletter i full størrelse, inkludert en stegosaur og En Utahraptor. Mange av disse ble satt sammen fra fossiler samlet fra Cleveland-Lloyd Dinosaur Steinbrudd, 30 miles sør for byen.
Prisen har også alle motorveien tjenester reisende kan trenge: mange bensinstasjoner, spisesteder og ni moteller, inkludert nice Quality Inn (435/637-5660, $80 og opp).
Sørvest Fra Price, bundet Til Green River og I-70 freeway, kjører US-6/191 langs den travle Denver og Rio Grande main-line railroad gjennom en region med tørre platåer fremhevet noen få miles av briljant fargerike, merkelig skulpturerte sandstein mesas. Selv om det er ufruktbart og tomt ved første øyekast, er regionen spesielt rik på to ting: kullgruver og, mer uvanlig, dinosaurbein. (Hvorfor tror du de kaller dem fossile brensler?)