Casey Roderick
Dette er den første av en todelt historie fra vårt intervju Med Casey Roderick. Den andre historien vil bli lagt ut før Snowball Derby.
Den 2. November i år scoret Casey Roderick en av de største seierne i sin racingkarriere da Han styrte Sin Super Late Model-maskin under det rutete flagget I All-American 400 på Den historiske Nashville Fairgrounds Speedway. Men det var mer enn bare en annen seier for Lawrenceville, ga foreren. Den emosjonelle seieren tjente som bevis på at den 28 år gamle raceren ikke bare kunne lykkes på kortbaneløpets høyeste nivå, noe som allerede var kjent, men det viste at Den tidligere Southern Super Series-mesteren kunne gjøre sin egen vei i en sport som tidligere hadde tvunget ham til å stole tungt på andre for å lykkes.
Etter å ha skilt veier med Bileieren Ronnie Sanders i 2019-sesongen, Hadde Roderick tatt forskjellige turer i et forsøk på å forbli konkurransedyktig og relevant i sporten. I fjor i samme løp kjørte han en bil Ut Av donnie Wilson-stallen til en syvende plass. 25-turen han piloterte til forsiden av feltet sent i kronjuvelløpet var hans egen.
Casey Roderick Motorsports felt En Bølle Produksjon bil med støtte Fra Toby Hodge Av Hodge Sagflis og Spon Samt James Finch Phoenix Konstruksjon. Hans seirende løp I All-American 400 var Bare Rodericks femte gang ute som lageier.
tankegangen til denne sjåføren/eieren ble styrket av lagets ytelse i Nashville.
«jeg har mye tillit bygget opp i min evne til å være bileier, mannskapssjef, sjåfør og hva som helst annet,» Roderick erklærte i et telefonintervju med InsideCircleTrack.com » den kombinasjonen av ting som alle kom sammen som det gjorde, jeg føler at vi gjorde det aller beste vi kunne, og vi trakk den av. Jeg er veldig takknemlig for å ha folkene som kommer til racerbanen med meg for å hjelpe meg. Uten disse gutta, ville jeg ikke kunne gjøre dette i det hele tatt.»
lagmodellen for å ha deltidshjelp ser ut til å falme bort i denne form for racing her i moderne tid.
«Det er en annen verden her ute i Dag I Sen Modell racing,» Forklarte Roderick. «Vi har heltids mannskaper som jobber i løpet av uken på bilene, i hvert fall enkelte lag gjør. Jeg slags som den gamle skolen måte, bare få en god gruppe gutter sammen som ikke gjør dette på heltid og bare gjøre det beste du kan. Jeg må gjøre mye av det så langt som å ringe skuddene selv, og det er en helt annen oppgave enn det jeg er vant til så langt som å være bileier. Jeg blir fortsatt vant til den prosessen, men jeg lærte mye På All-American 400 så langt som hva vi trenger å jobbe med og hva vi gjorde bra på. Jeg har noen notater ned på noen papir, og vi vil prøve å gjøre Det bedre For Snowball Derby.»
vennligst vurder også å lese»Hvor ung er for ung Til å kjøre En Sen Modell»
Selv Om Roderick har vunnet store arrangementer som Rattler 250 På South Alabama Speedway i 2014 og den endelige World Crown 300 På Gresham Motorsports Park samme år, har Han møtt stor usikkerhet det siste året.
så er det riktig å si at Hver gang Han tar til banen Roderick kjemper for sin racing liv?
«Det er veldig nøyaktig,» var han enig. «Jeg har hatt mange oppturer og nedturer i min racing karriere. Da Ronnie (Sanders) og Jeg delte måter, visste jeg egentlig ikke hva som skulle skje. Jeg visste ikke om jeg kunne løpe lenger. Jeg hadde lyst, i løpet av de siste par årene, å jobbe mot å få mitt eget program sammen.»
Casey Roderick Er Nei. 25 Bølle Produksjon bil
Han har selv vurdert å ta drastiske tiltak for å forbli koblet Til Sen Modell racing.
«jeg har hatt noen tanker om kanskje å leie bilen min ut og slags å bo i racing på den måten og kanskje tjene litt penger hvis jeg kunne,» sa Den tidligere Bill Elliott Driver Development program driver. «Det er mange tanker som har gått gjennom hodet mitt, og jeg tror det er derfor jeg var så emosjonell etter det løpet. Jeg har prøvd å vinne disse løpene i årevis, og jeg har ledet mange runder og vært på plass, men mange ting har tatt meg ut av strid. Men jeg endelig trakk den av i min egen bil.»
den All-American 400-seieren var kulminasjonen av Mye innsats Fra Roderick og de som har hjulpet Ham underveis.
«Det betydde mye for meg, og det betydde mye for alle gutta som var der og hjalp,» fortalte han. «De vet hva jeg har vært gjennom og hvor hardt jeg har måttet kjempe for å kunne fortsette å løpe. Jeg tror det er det største. Familien min har ikke penger til å gå ut her og rase som jeg vil, og jeg har alltid måttet stole på andre mennesker når jeg kom Opp Til Sen Modellnivå og utover Sent Modeller. Å trekke en stor seier slik i mine egne ting som jeg har jobbet veldig hardt for og prøvde å sette sammen det beste jeg kunne bety mye.»
Suksessen kom tidlig For Roderick. Og det så ut som om han kunne godt være på vei rett til toppen av sporten. Etter å ha vunnet EN ARCA Menards Series-begivenhet i 2010 på bare 17 år, syntes denne sjåføren å være en kan ikke gå glipp av prospektet. Men som så ofte er tilfellet i de øvre nivåene av racing, ble økonomi en faktor.
gjør det faktum at Han kan ha gått glipp av en sjanse til å bevege seg lenger opp stigen på grunn av penger frustrere Roderick?
«Det gjør det,» innrømmet han. «Jeg tenker på det hver dag for å være ærlig med deg. Det går ikke en dag uten at jeg tenker på det. Mitt hjerte er i racing, jeg har gjort det hele mitt liv. Jeg kunne være der oppe og gjøre det på søndag hvis den rette muligheten kom. Jeg har full tillit til meg selv at jeg kunne gjøre det, og det er ingenting mot folk som tar de ritt bort fra meg, men folk som betalte seg til toppen tar alle setene. Det er ikke nødvendigvis talentet som fortjener å være der med visse uten å nevne noen navn. Jeg tror mange mennesker ville være enige med det.»
vennligst også vurdere å lese «Bubba Pollard stemmer syn på tilstanden i kort spor racing»
Roderick, som så mange involvert i racing, beklager det faktum at de som har tilgang til økonomi omgå de som kan ha mer talent.
» Det er mye godt talent der ute som aldri får muligheten, » påpekte han. «Jeg har vært i stand til å kjøre NOEN NASCAR-løp, men det var alt lavt budsjett, så jeg var ikke med de beste lagene som er i stand til å vinne. Jeg tror det hadde mye å gjøre med noen av følelsene jeg hadde etter Nashville også, bare å vite at jeg kan gjøre dette. Jeg var sannsynligvis den eneste bilen der sjåføren gjør det meste av det. Jeg ringte mine egne skudd, kalt mine egne justeringer, jeg stemte bilen selv i praksis. Jeg har ingen der som jeg betaler som er der for å gjøre det for meg. Jeg tror å vinne det løpet, med alt som blir sagt, visste jeg at jeg hadde talentet til å gjøre det, og jeg visste hva jeg trengte i bilen min for å få den til å kjøre bedre. Det er frustrerende at noen som det ikke kan få en mulighet fordi det er hvem som trenger å være I NASCAR, folk som kan gjøre det. Men det er en helt annen verden i dag. Du må bare ta dine slag og fortsette å rulle, se fremover og hold hodet oppe, og det er det jeg har gjort. Det er derfor jeg føler at mye av følelsene kom ut.»
Richard Allen er medlem av National Motorsports Press Association