Treks Sjekkpunkt var Den mest populære grussykkelen i 2019, ifølge Data Strava sendt over i fjor høst. Trek har solgt mange av dem. Dette antyder at det er en god sykkel, og det er det faktisk. Men vi fant ut at det er bra i en generisk, pop-musikk, laveste fellesnevner, unoffensive-til-alle slags måte. Det tar få sjanser; det gjør få feil. Det fungerer.
Dette tror Vi Er akkurat Hva Trek gikk for. Og de spikret det.
Hold det enkelt, dumt
Sjekkpunktet kommer i tre nivåer – VI testet DEN rimeligste og enkleste versjonen, AL4, MED en legeringsramme og faste bakre utfall. Det er et mer avansert Aluminiumskontrollpunkt, som kommer med glidende bakre utfall, samt en karbonversjon, som legger Til Treks ISOSpeed-avkobler. Disse funksjonene legger justerbarhet og komfort, men også kostnader og kompleksitet.
Historie Høydepunkter
- Hva det er: en allsidig aluminium grus sykkel med massevis av muligheter for aktiviteter.
- Funksjoner: Treks 200 Legering ramme, flat mount bremser, slangeløse ready felger, modulær intern kabelføring, duotrap ANT+ Bluetooth sensor innebygd i rammen, monterer i massevis!
- Vekt: 10.59 kg (23.34 lbs)
- Pris: $1,600 / £1,250 / €1,399 / AU $ N / A
- Størrelse testet: 54 cm
- Høyder: en utrolig rimelig sykkel som fungerer utover prisen, flott for bikepacking, pendling, hemmelig «groad» med vennene dine, og mer.
- Nedturer: Tung. Det er tungt. Også, det trenger definitivt en dekkoppgradering fra de som følger med den.
jeg liker å jobbe med analogier. AL4 er en hvit juridisk størrelse konvolutt. Det får jobben gjort. Ingen gimmicker. Bortsett fra å være litt på den tyngre siden, er sykkelen absolutt ingenting å klage på, eller bli spesielt begeistret for. Alt på det fungerer slik det forventes å fungere, det er uendelige monteringsmuligheter og funksjoner for bikepacking og pendling.
Enkelt, i dette tilfellet, er bra. Denne sykkelen er pålitelig; det er den gamle vennen som gir deg suppe når du er syk, er aldri sen for henting på flyplassen, og hjelper deg med å flytte leiligheter.
faktisk kan det være hvor denne sykkelen skinner: i pickup-lastebil-lignende (eller ute-lignende, for Våre Aussies) utilitarisme. Vil jeg pendle på EN BMC URS? Sannsynligvis ikke. FOR US$1600 KAN AL4 takle grus, eller smuss, eller urbane pendler, eller panniers og touring. Mulighetene er kanskje ikke uendelige, men de er mange, og til en rimelig pris er det fornuftig at Dette var En Av Stravas populære sykler i 2019, spesielt siden mange av disse turene kommer fra «Morgenpendling» eller «Kveldspendling».
dette er en sykkel som alle vil føle seg trygge på å sykle til jobb og neste dag tar på seg en eventyrtur rundt grusveiene utenfor byen.
Geometri
ingen risiko ble risikert i utformingen Av Kontrollpunktet. Faktisk er rammegeometrien i utgangspunktet en sykkel med ekstra klaring. Hoderørvinkelen for 54 cm rammen som vi testet er 71,8 grader, noe som tilsvarer 61 mm sti. En Størrelse 54 cm Trek Domane al 3, som er en landeveissykkel, har en 71,3-graders hoderørvinkel og 59 mm sti. Domane er teknisk en utholdenhetssykkel, men bare en halv grad og 0,2 cm forskjell er ikke massevis av forskjell. De to syklene ri veldig likt.
For den som er komfortabel med å sykle eller pendle på en sykkel, vil Sjekkpunktet AL 4 ikke sjokkere dem. De vil være komfortabel og trygg cruising rundt umiddelbart.
alle sammenligninger til sykler til side, kjedestaglengden på Kontrollpunktet AL-rammen er 43 cm. Det betyr mer stabilitet, noe som er perfekt for mye av det denne sykkelen er laget for: humpete grusveier, pendling og touring. Denne stabiliteten er nøkkelen. En road-fokusert Trek Emonda kommer ikke til å føle seg så komfortabel på vaskebrett grus som noe som er lengre og mindre aggressivt.
Fester
Trek går helt ut når det gjelder monteringsmuligheter på Sjekkpunkt AL 4. Først og fremst er det både høye og lave bolter for vannflaskebur, avhengig av hvor du vil ha burene dine på rammen eller hvis du trenger å flytte dem til poser/bikepackingutstyr. Det er en ekstra vannflaskefeste på undersiden av nedrøret nær bunnbraketten som kan være for en tredje vannflaske eller for en oppbevaringsflaske (for ekstra flatt sett, ekstra mat … dessverre ville en banan ikke passe I Bontrager-oppbevaringsflasken, skjønt).
Skjulte fender mounts tilbyr muligheten for full dekning fendere, så uansett vær eller fuktighet av veiene du ikke trenger å endre dine eventyr planer. På toppen av det er det rackfester på bakre trekant og flere alternativer på topprøret også. Kort sagt, det er mange fester. Det er ingen Salsa Cutthroat, men det er nært.
Spec
for en så rimelig sykkel er spec imponerende. Dette er den rimeligste sykkelen i Vår Felttest med fullhydrauliske skivebremser (ingen hybridsystem, ingen mekaniske skiver), og at nektet å kutte hjørner er sett gjennom hele spesifikasjonen.
jeg har bare en klage angående delene som kom på sykkelen, Og Det var Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm dekk. Disse dekkene gir Bort Treks intensjoner med denne modellen-de er ikke grusdekk. De er pendeldekk. Det betyr at de er tykke, veldig flatbestandige og svært ubehagelige på dårlige overflater. De har til og med trådperler, så de er super tunge. Hvis DU vil bruke AL 4 som pendler, la dem være på. Hvis du vil bruke den som en grus sykkel, må de gå.
Når Vi hadde Våre Continental Terra Speed 40 mm kontroll dekk på det gjorde det en merkbar forskjell i hvordan sykkelen syklet. Og Det er verdt å merke seg at Mens Trek offisielt hevder At Checkpoint AL bare kan passe 38 mm gummi, var det fortsatt god plass med (litt smale) 40 mm tråder montert.
Drivverket er Alle Shimano Tiagra-ingen Ikke-Shimano deler blandet inn for å spare penger. Det betyr at alt fungerer feilfritt.
Ikke Overraskende gikk Trek med et 2x drivverk, med kompakt størrelse 50 og 34t foran krankdrev. Det er en god match for denne sykkelens vei-lignende personlighet. Det kommer lager med en 11-32t kassett, som er flott, selv om Vi foretrekker Trek sette en 11-34 på det, Som Tiagra bakre derailleur vil ta. Det er ingen clutched derailleur ut igjen, men igjen faller det i tråd med den veiorienterte rytteren som trolig vil være interessert i denne modellen.
drivverket fungerte så bra det er veldig lite å si om det. Det er som når du går til en restaurant og har et helt godt måltid som forlot deg følelsen full og glad, tjenesten var fin og det er virkelig ingenting å skrive hjem om.
hjulene Er Bontrager Affinity aluminium felger (21 mm indre bredde, så rimelig bred) laced Til Formel huber. De kommer ikke Med BONTRAGERS TLR felgstrimler — du må kjøpe dem separat – men når du har dem, setter hjulene seg ganske enkelt opp slangeløst. De er ikke de letteste, men igjen, ingen reelle klager.
for de som kommer fra veien, Tilbyr Bontrager legeringsstyre en kjent kompakt form uten gruslignende bluss, mens Resten Av Bontrager-etterbehandlingssettet er like pålitelig. Alt unntatt dekkene er klar til a male grus rett ut av esken.
og som en endelig bonus vil det være enkelt å betjene denne sykkelen i det lange løp. Alle komponentene som brukes er billig erstattet og lett hentet, og det er ikke en enkelt proprietær komponent boltet til denne rammen. En vanlig rund 27.2 mm setepinne holdt av en vanlig klemme? Sjekk (punkt). En engelsk gjenget bunnbrakett? Trek.
Final thoughts
som sykler går, er dette en flott en. Ingenting var altfor imponerende, annet enn kostnaden, og ingenting var skuffende. Det kan virke som om videoanmeldelsen var på den negative siden, men det var bare at det er vanskelig å skrive en anmeldelse om en hvit juridisk konvolutt. Enkelheten Til Checkpoint AL 4 er det som gjør Den til en fantastisk sykkel for mange mennesker.
aldri endre litt sykkel, aldri endre.
www.trekbikes.com
