À ce stade, les véhicules Chenowth n’ont besoin d’aucune introduction. Ils ont été vendus par milliers partout dans le monde. Au cours des années 70, les véhicules Chenowth dominaient tout, remportant toutes les courses de Baja ainsi que la légendaire série Mickey Thompson Stadium. Plus de 25 000 véhicules Chenowth ont été fabriqués et vendus au cours de la durée de vie de l’entreprise.
En 2019, Lynn Chenowth a été intronisée au Temple de la renommée hors route pour avoir été la pionnière du premier châssis tout-terrain produit en série qui comprenait certains des meilleurs modèles de suspension de cette époque. Maintenant à la retraite, Lynn a eu l’idée de créer un hôtel de style boutique comprenant un musée et un bar qui présente certains des plus grands succès de l’histoire de Chenowth. Fondamentalement, une chronologie vivante de l’histoire de Chenowth. Le Chenowth Legacy Lodge se trouve sur les plages chaudes de la mer de Cortez à Percebú. à seulement 30 minutes au sud de San Felipe en Basse-Californie, au Mexique.
L’hôtel est actuellement en construction et environ 60% complet et le musée est complet et ouvert. Avec plus de 10 voitures individuelles, dont certaines sont encore courues aujourd’hui dans des événements spéciaux comme NORRA, c’est une célébration visuelle époustouflante de l’une des plus grandes époques de la course hors route. Vous pouvez aller voir les véhicules utilisés par des pilotes légendaires tels que Roger Mears ou Ivan Stewart et Chenowth ont construit des véhicules militaires et des buggies de dunes.
Notre première photo à l’entrée du Lodge présente le buggy monoplace d’origine qu’Ivan Stewart a conduit en solo et a remporté sa première Baja 1000 en 1976, ce qui lui a valu son surnom d' »Ironman » et fait de ce véhicule l’un des plus importants de toute la collection. Ivan Stewart est l’un de mes pilotes préférés de tous les temps.
En marchant à l’intérieur de l’enceinte, nous avons atteint la porte principale du musée. J’ai utilisé cela comme arrière-plan pour un autre véhicule légendaire, Le Buggy Red Dog, conduit par un pilote de course tout-terrain pionnier, Corky McMillin. Une série Chenowth 2000, qui était un favori parmi d’autres pilotes légendaires comme Roger Mears, l’une de ses caractéristiques est un système de suspension arrière unique à 5 bras qui était bien en avance sur son temps.
Et puis nous entrons à l’intérieur…
La première chose que vous remarquez à l’intérieur est le « Mears corner », une collection d’un nombre infini de trophées et de récompenses gagnés par Roger Mears. La suspension Chenowth unique a été la clé du succès de Mears racing. Les voitures de course courte Chenowth Magnum ont dominé les courses de course courte à travers le pays pendant une décennie, y compris la série Mickey Thompson Stadium avec également la suspension arrière à 5 bras perfectionnée dans les courses dans le désert.
En parlant du gang Mears, le fils de Roger Mears, Casey, a couru un buggy Chenowth 2000 similaire au NORRA Mexican 1000 des dernières années. Les deux véhicules font partie de la vitrine du musée.
Au cours de cette course, nous avons eu la chance de photographier ces véhicules qui, bien qu’ils ne fassent pas partie de la collection du lodge, constituent toujours une partie importante de la riche histoire de Chenowth.
De retour au musée, Chenowth avait également des véhicules militaires exposés.
Les années 70 et 80 ne peuvent pas être plus réelles qu’au Musée Chenowth.
Partout où vous posez vos yeux, l’endroit regorge de photos souvenirs, d’affiches, de chapeaux, de trophées et de vieilles cartes de course. Le bar à l’étage est l’endroit idéal pour parler de course hors route avec des amis tout en prenant un verre avec vue sur la magnifique mer de Cortez.
Nous avons hâte de voir l’endroit dans toute sa splendeur l’année prochaine! Nous tenons à remercier Lynn Chenowth et Jennifer Coleman pour leur hospitalité exceptionnelle lors de notre visite.
Pour plus d’informations sur le Chenowth Legacy Lodge, cliquez sur le lien ci-dessous:
chenowthlegacylodge.com
Galerie de photos complète ci-dessous.
