Routes de classe VI – Cabinet d’avocats Alfano, PLLC

Routes de classe VI

Qu’est-ce qu’une route de classe VI?

Les routes dites de  » classe VI » (techniquement, les  » autoroutes ») sont des routes publiques qu’une municipalité n’a pas l’obligation d’entretenir. Être public signifie que tout le public voyageur a le droit d’utiliser la route.

Le terme « Classe VI » vient de RSA 229:5, VII, qui définit les routes de classe VI comme « all toutes les autres voies publiques existantes, et doit inclure toutes les routes abandonnées en tant que routes ouvertes et soumises à des barrières et des barres, sauf, et toutes les routes qui n’ont pas été entretenues et réparées par la ville en état de circuler sur celles-ci pendant 5 années successives ou plus, sauf dans les limites de la RSA 231:3, II. » Le public peut utiliser une route de classe VI à toutes les fins « viatiques », c’est-à-dire toutes les fins relatives aux déplacements, y compris l’utilisation par les automobiles et le stationnement, et sous réserve de la réglementation municipale autorisée.

Barrières et barres

Toutes les routes de classe VI sont réputées assujetties à des barrières et barres.

Qui est propriétaire du terrain  » en dessous  » d’une route de classe VI?

Dans la grande majorité des cas, en particulier pour les routes plus anciennes, les droits du public sont similaires à une servitude, ce qui signifie que ni le grand public ni la municipalité ne sont propriétaires du terrain « en dessous » de la route. Le public n’a le droit d’utiliser la terre que pour se déplacer. Cela signifie que quelqu’un d’autre est propriétaire du terrain.

Il existe une présomption dans la loi selon laquelle une voie publique est adjacente au milieu d’une route. Cette présomption a évolué au fil du temps en raison de la tâche souvent difficile de déterminer la propriété réelle, en particulier sur les routes plus anciennes. Mais la présomption peut être réfutée. Une bonne quantité de recherches est généralement nécessaire.

Pour plus d’informations sur le propriétaire du terrain  » en dessous » d’une route de classe VI, cliquez ici.

Quels sont les droits des butées sur les routes de classe VI?

En supposant qu’un abutter possède au moins au milieu d’une route de classe VI, un abutter peut généralement faire la plupart des choses qui n’interfèrent pas avec l’utilisation et la jouissance de la route par le public. Il serait préférable d’éviter les accotements, les fossés, les talus et les surfaces améliorées. En cas de litige, les tribunaux donneraient probablement aux municipalités et au public voyageur le bénéfice du doute.

Permis de construire

Les buteurs doivent également connaître la RSA 674:41, qui limite la possibilité d’obtenir des permis de construire sur les routes de classe VI.

Obligations et pouvoirs des municipalités

Les municipalités ne sont pas obligées d’entretenir les routes de classe VI et s’efforcent généralement de se soustraire à cette obligation. Les municipalités ont toutefois certains pouvoirs pour réglementer les routes de classe VI. Les municipalités ont le pouvoir de faire ce qui suit:

• Réglementer l’utilisation des routes de classe VI. Toutefois, ce règlement ne peut être restrictif au point de priver le public du droit d’utiliser une route ou de priver les buteurs de leurs droits de propriété (voir ci-dessus).
• « Réglementer toutes les rues et voies publiques, quais, quais et places, et leur utilisation, et y placer ou y laisser des chariots, des traîneaux, des caisses, du bois, du bois ou des objets ou matériaux, et le dépôt de tout déchet ou autre chose; l’enlèvement de tout fumier ou autre matériel; l’érection de poteaux, de panneaux, de marches, de téléphones publics, de cabines téléphoniques et d’autres accessoires, ou d’auvents; le déterrage du sol par la circulation sur celui-ci ou de toute autre manière, ou tout autre acte par lequel le déplacement du public peut être encouragé ou la ville soumise à des frais de ce fait; la sécurisation par des garde-corps ou autrement tout puits, cave ou autre endroit dangereux dans ou à proximité de la ligne d’une rue; interdire le roulement de cerceaux, le jeu au ballon ou le vol de cerfs-volants, ou tout autre amusement ou pratique ayant tendance à gêner les passants dans les rues et les trottoirs, ou à effrayer les équipes de chevaux à l’intérieur de ceux-ci; et d’obliger les personnes à garder la neige, la glace et la saleté des trottoirs devant les locaux qui leur appartiennent ou qu’elles occupent. »RSA 47:17, VII.
•  » De prendre des règlements spéciaux concernant l’utilisation des véhicules sur des routes particulières, sauf en ce qui concerne la vitesse, et d’exclure complètement ces véhicules de certaines voies. RSA 47:17, VIII(a). (La régulation des feux de circulation est limitée au type, à la taille, à l’installation et au mode de fonctionnement. RSA 47:17 (VIII(b).)
• « o adopter les règlements et ordonnances nécessaires pour contrôler le stationnement, l’immobilisation et l’arrêt des automobiles dans les limites de la ville, y compris les ordonnances permettant le remorquage ou l’immobilisation des automobiles pour non-paiement des amendes de stationnement et créant des amendes de stationnement récupérables au moyen d’une procédure civile. » RSA 47:17, XVIII.
• Pour établir des limites de poids.
• Pour empêcher certains travaux d’entretien sans l’accord de la ville.

La plupart de ces pouvoirs réglementaires sont rarement invoqués avec les autoroutes de classe VI, probablement en raison de la crainte des municipalités d’être tenues responsables de l’entretien complet de la route en question. (Parfois, une route peut être convertie de la classe VI à la classe V (entretenue par la ville) par la municipalité affirmant le contrôle de la route, même sans vote formel pour rendre la route de classe V.)

Obligations d’entretien du propriétaire

Les propriétaires de terrains adjacents n’ont pas d’obligation légale d’entretenir une route de classe VI. Cela dit, un propriétaire foncier a probablement le devoir de prendre des mesures lorsqu’il prend conscience d’une situation dangereuse.

Autres mesures que les municipalités peuvent prendre à l’égard des routes de classe VI

Les municipalités peuvent modifier l’utilisation des routes de classe VI de plusieurs façons, notamment les suivantes:

• Désignation comme sentier municipal
• Désignation de voie d’urgence
• Véhicules récréatifs hors Route
• Routes panoramiques
• Motoneiges

Pour plus d’informations, veuillez contacter Paul Alfano au (603) 226-1188 ou [email protected] .COM.

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